Hola tengo un problema con mi maruti, desde que se le cambio homocinetica tiene un sonido que aún no pueden identificar. Se le cambio el palier completo 2 veces y aún suena. El sonido es como si fuera la rueda suelta e cambiado mecánico y aún no se encuentra el la falla del sonido. Que puede ser? Ayuda por favor
Ola cumpa aslo siguiente levanta una rueda luego ase partir el auto con tu freno de mano puestoy en neutro con alguien que te ayude poen una marcha y lo aseleras si la rueda suena es el rodamiento luego ases lo mismo con la otra rueda ojala te sirva
Hola. Al pasar por calles con desniveles, en mal estado o adoquinado me hace un ruido en el sector delantero del acompañante. El ruido es como si estuviera algo suelto y golpea entre chapas. Pense que eran los calipers pero al accionar el freno igualmente lo sigue haciendo.
No lo hace cuando voy por calles uniformes. Alguien puede orientarme?
Tengo el mismo problema pero del lado derecho cuando tracción deveees en cuando hace trac trac me tiene podrido nadie le encuentra nada y los servicios de w son una verguenza
A mi me había sucedido lo mismo. Se solucionó cambiando las pastillas de frenos. Yo le había cambiado a los 50mil km aproximadamente, y las habían armado mal, se soltaron los seguros, y quedaron sueltas unas chapitas que sostienen las pastillas de freno. Ojala les sirva. Un abrazo.
Gaby de que lado se escuchaba el ruido tengo un vento 2014 y se escucha un ruido en la parte delantera izquierda cuando voy en camino con baches o no uniforme...saludos!
Saludos Carolina, sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, resulta imposible determinar con certeza qué elemento o repuesto está fallando, ya que hay varias posibilidades del problema como Ud lo describe y que a continuación los expondré para que un buen mecánico revise y determine con exactitud cuál de estos problemas o fallas tiene su auto:
1) Si los aros o llantas de metal están DEFORMADAS por caídas en huecos de las vías o por colision, su rotación será excéntrica y cuando rota ejerce un movimiento bamboleante (excéntrico) causando mucha tensión y la destrucción de los RODAMIENTOS (rulemanes) del eje ocasionando la salida de la rueda, en el caso de CONFIRMARSE este daño, el o los aros afectados deben ser rectificados en un torno. 2) Otra posibilidad es que si Ud rodó mucho tiempo con rulemanes dañados, la punta de eje debe haberse recalentado adquiriendo un desgaste anormal permitiendo que el rulemán gire en su propio eje (cosa que no debe ocurrir) causando su daño en corto plazo o recorrido, en este caso si esta confirmado este daño tiene que sustituir la punta del eje y nuevos rulemanes. 3) SI el mecánico no es experto y excede el ajuste de los nuevos rulemanes, terminan molidos y se destrozan ya que deben tener un ajuste o juego calibrado, es decir no pueden quedar muy ajustados o muy flojos.
4) Las tuercas de las puntas de eje y que sostienen la masa y los rodamientos en el eje, deben tener un SEGURO y un PASADOR para evitar que con la rotación de la rueda está tuerca central no se afloje y termine saliéndose la rueda. 5) SI en su vehículo instalaron aros de magnesio o deportivos podrían requerir pernos más largos ya que si los que están puestos son cortos se aflojan en poco recorrido.
Por lo explicado en su relato del problema , el mecánico que revisa su vehículo carece del conocimiento necesario y a Ud le expone a tener un percance o accidente, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él le solucionará cualquier falla, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, pero todo depende del conocimiento de quien realiza su mantenimiento preventivo o correctivo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cambia la turca ,la agrandela con gia y la chaveta se debería solucionar el problema, nunca apretarlo a tope , se puede romper el ruleman , apretar hasta que no tenga juego la campana de frenos y en 5 días volver a apretar
Tengo un problema en mi Peugeot xs 1.6 16v del año 2008, al acelerar en cambios bajos se nota como una vibración, no puedo notar de qué parte del auto viene. En ruta a más velocidad no hace nada.
Comprueba que no sea del palier corto si se corrige a partir de 60 km /h más o menos, notarías que tiembla todo el vehículo porque se descentra al acelerar
Buenas noches. Les comento que pude solucionar el tema de la vibracion. Resulto ser una triceta. Espero pueda ayudar a otro con el mismo problema. Saludos
Buenas tardes compañeros. Les cuento que mi eco comenzó a hacer un ruido como si fuera una chapita suelta o algo así estando parada golpeó la rueda y hace lo mismo. Creo que proviene del calipers espero que puedan ayudarme gracias
Hola gracias por la respuesta...resulto ser el caliper las pastillas tienen juego y les puse un antivibratorio y listo les comento por si algunos les pasa Gracias
Un coordial saludo hermano, revisa primero en busca de fuga las conexiones de vacio, incluido la manguera que conecta vacio de motor al hidrovac. Luego manda a medir presion de gasolina, esta debe estar en 40 PSI con el swichet pasado y motor apagado y 35 PSI y motor prendido.
Buenas, no se arriezgue manejando el carro con la rueda floja, reviselo el porque esta flojo adelante estan los rodamientos, el caliber de los frenos, las mesetas que ellas se aflojan, la barra estabilizadora, algo de eso debe estar flojo o dañado, al igual tuercas que sostiene
En la parte de atrás por debajo al lado de la Rueda trasera hay unos tapones, y estaba goteando si lo aprieto sale a chorro, el. Liquido es transparente y no huele a nada, no puede ser del. Limpia porque le pongo limpiacristales y olería, que puede ser?