Hola cómo va...les cuento: el Jeep tuvo un calentón, hace un año, por lo que se rectificó culata y cambió kit de distribución. El trabajo quedó mal hecho, y este año presentó problemas nuevamente. En esta oportunidad se rectificó culata, block y cigüeñal,y se volvió a cambiar kit de distribución, pero suena como tractor viejo. He leído en este internet diversas soluciones, pero me gustaría saber si existe alguna solución confiable y definitiva al problema...he leído sobre colocar doble resorte a los tensores, colocar empaquetadura de amianto o asbesto por el tema del calor y para dar con la diferencia de mm. Producto de la rectificación...espero puedan ayudarme, la verdad es que me estoy desesperando un poco, ya que he gastado mucho dinero y no veo soluciones. Saludos!!