Le hice el cambio d aceite de transmision y d ahi mi calvario ahora la luz se prende cada 2 dias y la salida del auto esta lenta y pierde fuerza en las subidas q puede haber sucedido
Hola amigo si ve este comentario, le agradecería si me explica por acá como cambiarle los solenoide al auto, osea en que posición va cada solenoide porque son diferente y al momento de sacarlos no me di cuenta como iban pensé que todos eran iguales
Yo mi celerio tiene 55000 km solo me da problemas de arranque en los semaforos o en subidas a menos de 15 km / h vibra como si se fuera a apagar y despues da como un empuje y listo. En lo demás impecable
Tengo el mismo problema en los arranques en 1ra... alguna solución?? algunos me dices que es el embrague y que hay q cambiar el kit de embrague...será eso?
Todas las transmisiones de vehiculos de uso urbano ya sea de 4 cambios o CVT se les hace la mantencion de transmision cada 25.000 km. Se cambia aceite original recomendado por fabricante jamas poner un equivalente o el que le digan en la casa de repuestos ya que ahi si puede decirle adios a la caja y se cambia el filtro. Haciendo los correcyos mantenimientos la caja durara infinitamente. Si que le recomiendo que lo haga lo mas pronto posible ya que ya le esta avisando que necesita su mantencion. Saludos
Tenia el mismo problema, me dijeron que le limpiara la mariposa, un dia me atrevi la desmonte la limpie con liquido para limpiar carburador eso si quite la corriente a la bateria despues la monte y contecte la bateria para que recalibrara y problema resuelto
@Nacho2003La transmisión del suzuki Celerio por lo menos en el mio que es 2019 son mecánicas automatizadas. La caja del manual y la del automático son iguales, lo que cambia es que al automático le instalan un actuador hidráulico controlado por una pequeña centralita. El aceite de la caja es 75w80 para ambas versiones y se debe de cambiar cada 40 mil kilómetros. Ahora pasemos al actuador hidráulico, lo único que podemos hacer es cambiarle el líquido cada 5 años. El líquido que lleva es líquido de dirección hidráulica Dot-4 de aceite sintético, mucho ojo con esto porque si le ponemos líquido mineral se creará una emulsión que terminará por dañarel sistema. Los repuestos de este actuador son muy baratos. En un par de horas tal vez 3 se puede bajar el actuador repararlo y volverlo a instalar. Saludos.
@RicbedBuenas tardes , estoy con el problema de la caja robotizada , la caja en si realiza muy bien los cambios , tengo el suzuki celerio 2020 , se fisuro el piston del modulo donde , esta perdiendo aceite , me gustaria conversar con utd a mas detalle si puede comunicarse por favor con migo soy de bolivia mi num es 70014213 gracias seria de gran ayuda
@carolina palaciosHola, si esta perdiendo fluido por el pistón no queda otra que cambiarlo junto al retenedor. El módulo AMT/AGS de los Suzuki Celerio es muy fácil de retirar, solo hay que quitar 3 tuercas y sale completo. El asunto es que se ocupa un scanner que tenga la opción para hacer el "Oil discharge" esta funcion se utiliza para liberar la presión del pistón y que retirar el modulo sea simple. Yo soy de Costa Rica, en mi país las compras por Internet son verdaderamente simples y rápidas. Yo compré todas las partes a un vendedor en la India a través de Ebay. En las fotos de abajo puedes ver el pistón nuevo y el retenedor. En otro comentario explique que yo compre todas las partes del modulo AMT/AGS por si algo sucede además de un scanner. Mi número de WhatsApp es 506-84082806. En mi país la concesionaria vende el módulo completo en Us$4000 dólares, por ese motivo decidí comprar todo y hacer cualquier reparación yo mismo. Saludos.
@RicbedHola, sabes si aparte del concesionario, hay algun taller en Costa Rica con experiencia para hacer el reemplazo de las piezas clutch, disco etc y reprogramacion (learning) del sistema?
@Ramiro@Ramiro, estas seguro que ese es el fluido que va en el deposito de la caja automatizada del celerio amt? Tienes de casualidad la ficha tecnica?
@HMIRSEl fluido del actuador AMT es fluido hidráulico de dirección
Hay dos marcas que fabrican fluidos incluso mejores que el original, el fluido se debe de cambiar cada 4 o 5 años máximo
Ravenol GHA-F
Pentosin CHF 11s
Pentosin CHF 202
Saludos.
Buenas, no se si le sirve pues ha pasado y ahora estaba buscando información porque ahora tengo problemas con la transmisión AMT de Suzuki celerio si alguien ha o no resuelto el problema y quiere comunicarse conmigo dejo mi numero whatsapp 3006402122 de colombia y le envio el manual
Hola buenos días tengo un Renault megane se prenden todos los testigos y no tiene fuerza en primera después actúa normal cambios suaves que puede ser espero y me ayuden gracias
Hola Juan ¡me ha pasado lo mismo!
Todo iba bien hasta que le hice cambio de aceite de transmisión. Ya voy por el tercer cambio de aceite en menos de 3 meses
En cada cambio todo parece ir OK y de repente zazzz! la bendita luz de nuevo
Vivo en Panama centro, ¿en que taller te dieron solucion a tu problema?
Yo estoy al borde del llanto
En la suzuki solo me hablan de un reservorio que según ellos no se cambia pero tampoco me solucionan
A mi me paso lo mismo si tu carro es un celerio con caja automatica gearshift tendras que scanearlo y ver el error en mi caso prendia una tuerquita en el tablero indicador de algo fallaba y el tema era que fallaba el sensor de cambios que se ubica en el pedar de frenos a veces se cruza y hay que cambiarlo por uno original. Espero que te sirva mi experiencia y solucion
Hola, yo tengo una suzuki celerio del 2014 mecánico, y tuve el problema que se aceleraba mucho (más de 3000 r) y que perdía fuerza cuando avanzaba. Hice mantenimiento de las bujías, mantenimiento a las bobinas, limpieza al obturador y mejoró considerablemente pero SEGUÍA el error. Me dijeron que cambie el cable del acelerador, pero igual se mantenia. La manera que se SOLUCIONÓ el problema fue cuando hice cambio de bateria. Acabo de cambiar mi bateria ( que era la que me vino desde que compré el carro) y solucionado! hagan mantenimiento al obturador, cable de acelerador y cmabien de bateria, y van a ver que mejora todo.
En un suzuki celerio modelo 2014 se varo por caja, el concesionario dijo que habia que cambiarla por una nueva, y ahora el carro ni prende, pero nadie ha podido dar con lo que tiene el carro, alguien que pueda ver este carro por favor
Cordial saludo, les cuento que le realice el cambio del fluido de la caja automatizada y santo remedio, desapareció a los 3 días la luz testigo. El aceite que utilice con previa recomendación fue Febi bilstein aceite hidráulico 06161.
Tengo un problema, saque los solenoides de la mecatronica y no sé cómo van, si alguien tiene un manual o un diagrama que me pueda facilitar se lo agradecería
Ojo con los tirones y problemas de arranque en 1 era al mío le pasaba lo mismo y a los 110.000 km y un día empezo a fallar en las marchas y a tiritar porque pasaba de 4 a 5 mal... lo llegue y le encontraron exactamente lo mismo que a otros una fisura en el sistema ATM y era tan pequeña que no presentó problemas hasta ahora… tuve que venderlo... esa pieza sale aprox $2.000.000 me dijeron que era común que los celerio de caja automatizada presentara ese problema… ósea era de fábrica 💡
Me interesa tener de repuesto. Saludos.
Ayuda por favor
Tengo un celerio 2017 (transmision dual | es decir automatica y manual )
Hay dos marcas que fabrican fluidos incluso mejores que el original, el fluido se debe de cambiar cada 4 o 5 años máximo
Ravenol GHA-F
Pentosin CHF 11s
Pentosin CHF 202
Saludos.
Todo iba bien hasta que le hice cambio de aceite de transmisión. Ya voy por el tercer cambio de aceite en menos de 3 meses
En cada cambio todo parece ir OK y de repente zazzz! la bendita luz de nuevo
Vivo en Panama centro, ¿en que taller te dieron solucion a tu problema?
Yo estoy al borde del llanto
En la suzuki solo me hablan de un reservorio que según ellos no se cambia pero tampoco me solucionan
Ayuda por favor
https://www.youtube.com/watch?v=kN6lF5…