Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Musso ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La camioneta anda impecable y en ocasiones se enciende el check y ierde potencia no sube las 1700 revoluciones, la paro y enciendo de nuevo y anda sin problema. Se le hizo limpieza y calibración de inyectores por fuga interna q arrojo el check anduvo bien un par de días y aún sigue el problema ocasionalmente no siempre.
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Paola, lo primero que debes hacer es conseguir un tecnico o mecanico que haya trabajadio en mitsubishi pero los concesionarios no solucionan muchas veces los problemas y cobran la pieza completa, ejemplo un sensor o valbla sucia produce un check engine y el concesionario enves de limpiar la pieza, la cambia nueva, cobrandote una fortuna.
Al final al problema de mi camioneta le cambiaron filtros de petróleos original más el sensor de válvula de succion y la camioneta anda impecable. Gracias por tu ayuda Antonio Díaz
Te comento esa válvula de succion se ensucia, es cosa de hacerle una limpiadita y queda joya. Eso de cambiarla porque no funciona bien es cuando esta no tiene arreglo.
A mi me la entregaron nuevamente la semana pasada revisaron inyectores y re programaron DPF y andubve un poco y volvió a fallar concesionario no resolvió el problema, tampoco la puedo vender así o sea Mitsubishi no responde !!!
Revisar valvula scv y riel, revisar y limpiar conectores electricos, filtro de combustible, filtro aire...yo tenia el mismo problema, cambie dos veces la valvula scv y el problema estaba en el riel, limpie sensor y limpie el riel que estaba tapado por tanto no llegaba suficiente combustible a los inyectores y la valvula trabajaba en exceso tratando de compensar la presion...
Hola amigos tengo un ptoblema con mi camioneta cuando la prende y trabaja mas o menos una hora se le prende el testigo del check y pierde fuerza y como al minuto se apaga sola y uno le da arranque y vuelve a trabaja normal otros 15 o 20 minutos que puede ser en ese caso
Prende el check y ala misma vez pierde fuerza al minuto se estabiliza , y al 10 minutos vuelve , lo escanee y arrojó falsa explosión en bujía 1 y 4 se le hizo cambio de bujías, cambió de cables y nada… pero asta la fecha no se me a apagado ya tengo con el así como 4 meses.
Señores que tal están tengo un honda Civic 02 ex d17 el problema que tengo ves que cuando se enciende vos luz de check pierde potencia lo apagó y lo vuelvo a encender Aceves vuelve ala normalidad y aveces hay que seguir intentando ya le cambié el sensor TDC el ELD el sensor de oxigeno del banco no.2 y nada les agradecería su ayuda por favor
Tengo un mazda 3 2005 y enciende la luz de check engine y prende la luz de gasolina y se baja la aguja y cuando esto pasa el carro se pone lento y no corre bien luego al siguiente día vuelve a su normalidad pero este problema siempre se da seguido.
El carro empezo a cascabelear en abril de este año y se encendio el check engine, llegue y luego de 8 dias no encendio, lleve electricista con scanner y no arrojaba falla, se le cambio la bomba de gasolina las bujias las bobinas, sensor de temperatura, el condensador de .47 mf, sensores de arbol de levas y cigueñal, sensor de oxigeno (el que va en el multiple), ya pasaron 4 electricos y no dan con la falla, ahora esta parado y se apaga o se apaga tambien en movimiento, he perdido un monton de dinero y el carro sigue fallando, sin fuerza con el check engine encendido, cascabeleando al acelerar apagandose en cualquier momento. Es un sentra 1.8 con 156 mil km. nunca destapado, bien cuidado.
Definitivamente no lucho mas con ese tiesto. El computador me dicen que esta para arreglo y mi presupuesto por ahora no da mas. Luego les cuento. Pero me parece muy interesante su sugerencia gracias.
@rafael arciniegasSensor de levas. Si no son originales tendrá que colocar una colilla para que sobre salga un poco para que agarre el magnetismo del sensor. Suerte
Gracias por sus aportes, ya afortunadamente solucione lo de automovil. Pero llegue a la conclusion de la falta de honestidad de algunos de los repuesteros en Colombia, ya que me di cuenta de la venta de repuestos chinos de pesima calidad con empaque similar al original y endiendolos a precios astronomicos. En Colombia a diferencia de Mexico y otros paises el nissan sentra b15 esta catalogado como de alta gama y modelos recientes ya estan a precios inalcansables. Entonces nos venden el repuesto chino en empaques no originales a precios elevados. Este sentra b15 es muy celoso en cuanto a repuestos no originales. Aunado a la mala calidad de repuesto chino. Hice cuentas y me habia salido mucho mas economico ir hasta Mexico a comprar los repuestos originales que haber confiado en nuestros vendedores de repuestos chinos. De pasada ir a visitar ese hermoso pais. Gracias a todos.
@KarlosMi estimado, me toco buscar los repuestos originales, un amigo me busco aqui en Bogota los repuestos originales, que son mucho mas costosos, finalmente compre el scanner y aprendi algo de Uds, junto con algo de malicia indigiena y mucho internet logre poner a funcionar el carro, bobinas originales, y cambiarle todos los sensores, menos el maf, cambiarle la bomba de gasolina, filtros y demas. El carro mecanicamente es muy bueno pero falla en el sentido electronico.
Hola gente tengo un Fiat punto 1.4 venís lo más bien. Pero de repente me enciende la luz de check , apago vuelvo a encender y desaparece , luego enciende nuevamente. Me percato q al apretar el freno es cuando enciende la luz del check-in. Al encender la luz baja la velocidad del auto. Alguien sabe que puede llegar a ser ? Controle las fichas de la luz trasera y está todo en orden
Resulta ser que la lámpara de freno estaba haciendo falso contacto. El cual hacia q se encienda el testigo del check. Asique lámpara limpie la ficha , reemplazo de lámpara y quedó ok.
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???