Saludos, tengo un Skoda Octavia 2007. El mismo se le fueron los frenos (Debido a la bomba) y se le compró una nueva, debido a que estuvo aproximadamente 15 dias apagado, cuando lo intentamos prender, la bateria estaba descargada, la coloque a cargar en otro vehiculo y la pusimos nuevamente, entonces el carro cuando lo prendo las revoluciones bajan y se apaga, lo puedo mantener encendido si presiono el acelerador pero lo suelto y bajan las revoluciones y se apaga, ya intenté todo lo que se, la temperatura no pasa de 90°, no se si la computadora del vehiculo se habrá descontrolado y por eso no prende.
Será que quedó alguna fuga en el hidrovac (servo de vacío usado para para accionar los frenos de disco). Es una "cacerola" que va justo detrás de la bomba de freno. Si fuera así, esto provoca un empobrecimiento de la mezcla en ralentí lo cual ocasiona que el motor se detenga. Revisa tambien el ducto (manguera ) que conecta el múltiple de admisión con el hidrovac.
Alguien me podría ayudar con este problema que traigo, las revoluciones ya no encienden altas al encender, el auto enciende como si ya estuviera caliente, se le cambio el sensor maf y por unos días encendía bien pero ahora regreso la falla, podría ser sensor de temperatura o que otra cosa me recomiendan porque el Electrico no ha encontrado falla
Si el escáner ni te ha indicado por qué ocurre puede ser porque mida mal la sonda de temperatura o que esté sucio el cuerpo de aceleración,también deberías de comprobar la bomba del tanque que de uno 25psi a relenti y acelerando 35psi que es a la presión mínima que debería trabajar
Mi bora 2.5l style hacia lo mismo al encenderlo en las mañanas las revoluciones bajas como si estuviera caliente, hasta que se apago , escaner indico p0322 ckp, sensor cigueñal sin señal, aunque seguia arrancando y le costaba, lo cambie original y quedo todo normal, al encenderlo ya se acelera y regresa a estado normal, acelera excelente espero te funcione , saludos!!!
Exactamente es lo que me pasa, perfecto los cambiaré y espero sea la solución porque recién le cambié Maf y sensor de temperatura pero no, probaré eso y te agradezco hermano
El problema era nada mas y menos que mi pila la cual supongo no daba el voltaje correcto durante el arranque y recien la cambie y ha estado encendiendo normal como debe
Ami bora le pasa de que le varia mucho la revolucion y en ocasiones al momento de hacer alto se me apaga el carro y en marcha se le suben de una las revoluciones y asi mismo se bajan de una ya le cambie el sensor map algo asi y sigue igual
Buena tarde amigos. Solicito de su apoyo para que si alguien sabe como solucionar este problema
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar
El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
Asunto resuelto, me. Encontré con un mecánico honrrado y por $250 pesos se soluciono el problema, le limpió cuerpo de aceleración y sensores... cualquier duda referente al tema con gusto
Oye mi Pointer es año 2000 y hace casi lo mismo. Solo q baja sus recomendaciones y se apaga, lo enciendo avanzo paso un tope aceleró se tirones y se apaga. Pero antes baja sus revoluciones. Xfa ayudame
Mira soy estudiante de mecatrónica. E igual q tu yo tengo un pointer 02. Para mí punto de vista cuando a un coche se le hace una afinación también Sele debe da dar un servicio a todos los sensores y al cuerpo de aceleración y Vaz a notar un gran cambio
Tengo uno 2004 igual brasileño,el detalle con el mío es que cuando lo arrancó frío se escucha bien pareja la máquina,ya que va tomando temperatura empieza a temblar el motor al grado que se bajan las revoluciones y se apaga,esto es estatico. Ya en carretera si voy a pasar un tope o estoy en semáforo suben y bajan las revoluciones e igual en ocasiones se apaga cuando voy en baja velocidad. Agradecria de su ayuda
Cuando prendo el carro se le bajan las revoluciones ase como k se quiere apagar en veces asta se apaga y aun no le allan los mecanicos ya le cambie cuerpo de aceleracion inyectores y sigue con el mismo problema nomas k las revoluciones muy bajas y ase como si se fuera apagar cuando recien lo prendo ya andando no falla el carro que podria ser
Tengo una cheyenne 2007 motor 5.3 vortec 4x4 trae las revoluciones en 500 cuando estoy parado con velocidad y prende el testigo de aceite la pongo en neutral y suben a 620 la le lavaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el aceite le lavaron las tapas de las punterias la scanearon le suben las revoluciones y cuando le quitan el scanner vuelven a bajar que se tiene que hacer ojala alguien me pudiera accesorar gracias
Saludos tengo una chevrolet astro 2003 motor vortec 4.3 sus revoluciones de marcha mínima son 600 y en Drive y estando en un semáforo parado baja a 590 pero la tuya si esta muy baja en revoluciones ,voy a suponer que no tienes ningún código de falla. Checa el tornillo que esta en el cuerpo de aceleración por los años de uso sufren de desgaste por tanto golpe al soltar el acelerador cuestión de darle vuelta hasta que llegue a las 600 rpm y listo.se me olvidaba Tuve un problema con la válvula iac pero no lo detectaba el escáner solamente me Di cuenta cuando se cambio mi falla era que estaban muy bajas las revoluciones en marcha mínima y ni moviendo el tornillo se componía Posdata checa tu iac primero
Buenas tardes amigo? Pudiste resolver me sucede lo algo parecido que a ti, aunque las rpm están como en 250 y cuando está en parada me enciende la luz de aceite. Que era en tu caso?
Buenas mi camioneta tiene un problema en el que no le trabajan como 5 cilindros ya le cambie la rregleta eleva taquetes y ya rrevise y los taquetes trabajan todos bien y las bobinas estan bien junto con los cables y inyectores que podra ser
Mi silverado 1992 4.3 v6 la acaban de ajustar el motor y se suben y bajan las revoluciones me dice el mecanico q puede ser el maf , pero lo acabo de cambiar y. Nada me ñodrias ayudar,
Buenas tardes yo tengo una silverado 2010 lt 4x4 y cuando la pongo andar y me marca la rara q marca cuando esta en velocidad ablica bien cuando no la marca ablica muy duro q sera eso si me pueden ayudar
Lo caliento arranca bien pero llego a un semaforo y quiero acelerar y tengo que bombear para que suban las revoluciones ya despues de media hora o una hora me lo vuelve hacer como 2 o 3 veces en trayectos de 2 horas o luego no lo hace. Ojala me puedan orientar gracias
Me comentaron hoy que le dieron el servicio del clima que podría ser un sensor o el termostato porque ya que se calienta es cuando empieza a perder la potencia y me dice que el ventilador no entra luego y me dijo que lo revisara primero un eléctrico. Porque el mecánico dice que es la bomba de gasolina pero yo pienso que si fuera eso en todo momento lo haría
Lo mismo tenia mi auto aprio 2008, lo lleve a un taller electrico y le cambiaron el sensor de oxigeno que esta entre el motor y el catalizador. Y eso era el problema hasta ahorita mi auto funciona al 100%
Por que no desarrolla la primera velocidad del nissan aprio 2008, ya le cambie el sensor de temperatura y sigue igual que puedo hacer. Sera el sensor de oxigeno, o el iac por favor ayuda...
Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones.
Atte.
Hola comunidad antes que nada saludar y agradecer la ayuda ante tal problema,
Mi carro es un platina y desde hace unos meses tengo el problema que cuando lo enciendo hay veces que las revoluciones están inestables al acelerar hay veces que caen hasta abajo y por consecuencia se apagan hay veces que no pues quedan estables también hay veces que al acelerar caen a cero y se prende momentáneamente la luz del stop y la luz de la Bateria ( recalco es algo súbito no se queda prendidas es solo cuan el carro se bajan las revoluciones a cero) otra cosa que e notado que al pisar el freno se acelera y también que hay veces que acelera y desacelera solo espero me puedan ayudar ya lo lleve al scanner y n oarroja nada de antemano espero puedan ayudarme gracias
Hola. Revisa los conectores, puede ser un mal contacto en el sensor MAP o los de la computadora. Ya sabes lo prendes y le mueves para ver si hace la falla.
Gracias por la respuesta te comentare lo que pasa para ver si puedes ayudarme, y de antemano gracias al prender el carro prende normal pero al bajar las revoluciones caen a cero y ya no se puede recuperar y se apaga otro es cuando estoy parado trato de acelerar para despegar y tambien se apaga , como que el ralenti no esta estable la verdad ya lo escanearon y no arroja nada con este detalle haber que me puedes aconsejar
Hola. Lo primero es llevar los inyectores a LABORATORIO, si ellos te dicen que están al 100, entonces que te revisen la presión de la línea de gasolina 47 psi.
Si lo anterior esta bien ve a la válvula IAC. Si la quieres cambiar tú mismo, ve y compra una válvula IAC la marca Hella esta como en $400.00 la mejor es la Magneti Mirelli, (refacción OEM), quitas la vieja con una llave torx o desarmador de cruz, dependiendo los tornillos, colocas la nueva asegurando que este su empaque redondo bien colocado, atornillas y enseguida calibras. Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado, repites dos veces más y enciendes normal a la tercera, si no mantiene la RPM en 750 repite una vez más.
El sensor MAP esta justo delante de la bobina que esta por el tapón de aceite, es rectangular y aplanado, lleva un conector de tres hilos, (por como describes la falla ese no está involucrado). La computadora es la que está montada en la lámina que rodea el acumulador, tiene un conectar grande rectangular con muchos cables. Los conectores se limpian con spay dieléctrico, NO carbuclean.
Hola Aaron Hernan, revisa que las bujias esten bien calibradas, si es posible cambialas por unas nuevas la calibracion segun mi manual de usuario es de 0.95 milimetro, a mi me pasaba igual, al encenderlo las revoluciones eran inestables, y se soluciono con el cambio de bujias, espero y te funcione. Saludos.
Buenas tardes y una disculpa que no me he podido poner en contacto por falta de tiempo checando el carro se corrigio lo que se apaga al acelerar pero aun asi sigue con problemas en el raleti y ahora se acelra he notado que el veloicimetro ya no marca la velocidad no se si afecte en algo
Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones. Atte.
Al encender el carro noto que las revoluciones bajan y suben el problema es que nada más es al encenderlo y luego espero 10 o 15 segundos y se normaliza otra cosa q noto es que hace pequeñas explosiones en la parte trasera del carro al encenderlo y al apagarlo me han dicho que es en el tanque de gasolina los ruidos que se escuchan alguien sabe que es lo q le pasa al carro ya le lave los inyectores la bobina esta nueva las bujias y la afinación se la realizó cada 4 meses lo peor del caso es que no me marca nada en el tablero ya lo escanearon y nada alguien ayudeme por favor
Tengo un problema con un cruzeir 2012 al encender me baja las revoluciones y alos 5 minutos se normaliza ya le cambien los sensores del arbol de levas q podria ser la falla q trae si alguien me pudiera ayudar
Hola mi aveo 2008 cuando lo hago arrancar sus revoluciones suben y bajan rapidamente y se detiene el motor. Aveces arranca pero al conducirlo aveces se detiene inesperadamente
Hola, como estan, les consulto si alguno pudo revolver el problema del primer arranque del dia, no hace lo normal que se va a las 2 o 3 revoluciones sino que arranca flojo y se desploma las revoluciones y se apaga... si alguno supo como solucionar esto, le pido si me puede responder. Muchas gracias...
Hola les comento que encontré una solución no se si definitiva pero es algo. Yo dejo el auto en la calle pero como estaba a la venta, lo dejé unos días en el garaje y no tuve problemas de arranque, otra solución es que ponía en contacto el auto y los dejaba unos 10 segundos así y luego le daba arranque y funcionaba bien. Igual ya vendí el auto y espero que esto les sirva. Saludos
Lo mismo le pasa al mio, por las mañanas con frio enciende bien pero bajan las revoluciones, no al punto de pararse pero casi, queda tiritando, muchas veces le he tenido que pisar el acelerador un poco,
Ok, vos lo dejas a la interperie el auto??? Yo lo deje unos dias en cochera y no tuvo problemas, ya no tengo mas el auto lo vendi hace dos semana... ahora tengo el VW POLO 5 puertas.
Sii queda al aire libre, debe ser la temperatura del ambiente porque al echarlo a andar al medio dia parte perfecto. Y que tal el polo en comparación al peugeot ??
Bueno te aconsejo que lo dejes a resguardo el auto... el Polo es otra cosa tiene mucha tecnología... pero igual alla en chile tienen cada auto... estuve este verano en San Martin de Los Andes... y habia cada auto y camioneta chilena espectacular...