Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Altea ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
De Repente iba manejando mi honda Fit y me encendio la luz de check tambien la luz de la letra D del tablero se quedo parpadeando, alguien sabe que puede ser ya que tengo todos sus servicios al dia según lo pide el vehiculo.
A mi me pasó lo mismo en una Odissey. Le pusimos 1 litro de aceite de transmisión a la caja y dejó de parpadear la D. Y quedó prendido el Check. Espero te sirva 😉
Pues es dificil que le cambien el aceite de transmision en el servicio es eso tuve el mismo problema aunque yo cambie los 3 sensores de la caja cvt y el aceite y listo se fueron los problemas con la transmisión
@CatalinoPor lo general no depende el mecánico
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Gracias por sus comentarios les comento que lo lleve a un scanner y me dio la descripción de presión de liquido de transmisión asi es que me fui a la agencia y le realice el servicio a la caja, desde ese entonces ya no me dio el problema y llevo 4000 kilómetros recorridos. Espero les sirva.
Yo iba en trafico cuando me lo encendio, lo que me di cuenta es que fue exactamente al año de haber realizado el cambio de aceite de la caja posiblemente la vida util del aceite es esa y se debe cambiar al año. Me cuentas como te va.
Amigo no encuento la hoja que me dieron con el codigo, pero decia que era el sensor de presión de liquido de la transmisión. Te aconsejo que realizes un escaneo a tu vehiculo para tener la falla que esta marcando, si no se le ha realizado el servicio a la caja aprovecha y hazlo de una vez, tambien verifica el nivel del aceite de la transmisión como dijo Lau puede ser que este bajo. Me cuentas como se resolvio tu problema saludos
El numero de error es el ip1888 la verdad no se que sera ya que el escaner solo arrojó ese numero ya abia tenido ese problema hace un par de meses y le eche aceite y quedo pero ase un par de días volvió aló mismo pero ahora no le puse por que el aceite anda a nivel
Le echaste aceite? O le cambiaste el aceite con ese codigo son los sensores de velocidad. Cvt busca cambiarlos y ha el recambio de aceite de la caja con 4 litros lo que le cambias
La primera ves que me paso le eche porque ke marcaba nivel bajo eso hace como dos meses ase dos días volvió a pasar lo mismo pero esta ves el aceite esta en su nivel correcto haci q solo le borraron el código pero quiero saber porque pasa eso me comentas que son sensores de velocidad? Tiens idea cuantos son o algo así la verdad estoy perdido y no se por donde empezar una
Amigos los que les interese creare un grupo de whatsapp para que dejen sus números de celular y así podamos compartir experiencias en tiempo real y ayudarnos ya que ests página es buena pero aveces necesitamos repuestas más rápidas y aqui el proceso es tardado
Un favor agregarme yo también tengo una honda odyssey y me pasa lo mismo yo cambie el selenoide hace un año y corrió otros 100 mil millas ahora ya tiene 260 mil millas son más 400 mil kilómetros y me está parpadeando la letra D
Favor agregarme ya que tengo un honda accord y me sucede lo mismo. Tengo el check engine encendido la luz del drive parpadea verde y de vez en cuando las revoluciones no bajan ppr lo q se queda en 6 si esta por 60 millas.
Son 3 sensores que van por fuera de la caja pero como te comento busca hacer el cambio total del aceite primero si no ve por los sensores solo en la agencia los encuentras cuando fue la ultima vez que le cambiaron el aceite de transición original cvt honda a tu caja?
Le rellene con aceite marca mopar CVT la verdad ignoro cuando le hicieron el cambio ya que lo compré ace 3 meses pero sigo tu recomendación con el cambio de aceite de la marca honda original y les cuento sigo en lo dicho se formar un grupo de whatsapp será más fácil nuestra comunicación
No hay que bajar caja...los sensores estan de bajo y al costado del cuerpo de válvulas. Total son 3 de color negro y 1 selenoide de color cafe. Mi numero es 9-94988623 soy de chile.
Bueno paso qe yio me volqe qedo con la ruedas asia arriba. No fue un volcamiento fuerte solo se dio vuelta y ahora hago contacto solo suena pero no parte y tablero me parpadea letra d qe podra ser no da arranqe ayuda urgente
Tengo ese problema pero le cambie el aceite hace un mes, además por veces cuando cambia la velocidad de primera a segunda cabecea, alguien sabe que será
Es importante utilizar únicamente el aceite honda original ya que según el modelo te diran si la caja es cvt o at. Ya la colocación del aceite incorrecto te puede dar el problema que mencionas.
Ps hay que entender primero que no hay velocidades en una caja cvt lo que podría ser es que un soporte de caja o motor está dañado y cuando el auto jala se mueve todo el motor o la caja checa eso tambien repito no hay velocidades en una caja cvt
Hola tengo el mismo problema la D me parpadea,,,lo hice cambio deaceite,tiene fuerza no se chupa ni tironea el motor...solo parpadea la D cuando voy manejando,,q pueder ayudenme
He descubierto últimamente que marca el error de la D cuando dejas el auto sin acelerar y lo dejas ir el velocímetro no se mueve y el tacómetro si lo he comprobado en un fit nuevo y parece que esa es la falla en todo caso habría que cambiar los sensores los 3
Buen día, a todos uds. Agradezco cualquier aporte en su experiencia, mi caso es similar. En un Honda Fit 2007 automático, comenzó de la nada, al colocar en Drive se encendió el testigo y Drive parpadea constantemente, al cambiarlo a Neutral se queda encendido-Drive parpadeando y al ponerlo en Reverse-Drive sigue parpadeando. Tiene sus servicios de agencia, pido su opinon. Gracias, buen día.
Al parecer es lo que comentan arriba que dejas ir el carro sin acelerar en relanti al menos eso me lo acasiona ami ahora lo que hago es dejarlo calentar bien para que las revoluciónes bajen desde que lo hago dejo de parpadear el drive
Que tal pues igual con eso de la parpadeada de la letra D mmm no le he echo el cambio del aceite de la transmision. Alguien sabe cual es el costo en la agencia?? por ese servicio?
El litro de aceite en México es de 150 me parece solo compra el aceite en la agencia y se lo haces por fuera no se cuantos litros tienes que comprar aver si alguien nos apoya y nos dice cuántos tienes que comprar
Compra 5 y que se lo haga un mecánico de confianza hay que remover las dos coladeras una abajo como con 14 tornillos y otra no tengo idea de cuántos tenga pero es para limpiarlas
Tengo un honda fot año 2002 el problema es que se me astivo la letra d parpadea pero me di cuenta que la caja no tenia aceite pero le boore el codigo pero cuando voy a velocidad se me astiva y el auto tira tirones
Mi carro esun Honda Fit 2007 y me encendio el check a la par de la P sera porque necesita cambio de aceite de la caja o o sera un sensor respuesta por favor para ubicarme
Yo tengo el mismo problema en un honda city 2010 , y el problema esta en las bobinas de la caja de transmision , checa alguna de ellas puede estar fallando...estas son las que sincronizan las velocidades...yo voy a cambiar 2 de ellas
Regularmente el parpadeo es requerido el cambio de liquido pero esto viene por los filtro de los selenoides están tapados dijese que dije filtros de selenoide el cual se tiene que retirara y limpiar esto sumado al cambio de aceite queda súper olvidaré de parpadeo de la letra D y del código de falla que presente el TCS
En mi caso Honda Fit 2007 automático el parpadeo de la letra D se solucionó limpiando los contactos del sensor de posición que controla los cambios. El carro también no encendía en Parking sino en neutral. Está debajo de la batería. Puede cambiar el sensor o abrirlo cuidadosamente y limpiarlo o pasar una lija suave.
Me pasa lo mismo en una pilot honda 2005 inicio parpadeando la D, después se apago y encendió la luz k sigue o sea D3 y volvió al parparear la D, que puedo hacer, la puedo correr asi? Para llevarla a escanear?
Me gustaría me enviaran sugerencias o comentarios al mi mess enger tengo problemas al abrir mi correo, estoy como Mary Chaps, se los agradeceré no se k hacer
Es por que avanza en velocidad relanti amigo ami me pasaba lo mismo ahora lo dejo calentar hasta que las revoluciones bajan a nivel normal y dejo de hacerlo tengo como año u medio que no pasa eso
Saludos
Yo tuve ese problema hace unos meses y el problema fue que los cables que estan en la parte de abajo de la caja , que llevan a las solenoides de la caja estaba rotos...es decir puedes tener un cable mal o abierto o en sgundo lugar pueden ser tus soleniodes...revisa que los conectores esten bien conectados o apretados y que las solenoides no esten tirando aceite...o tengan alguna fuga...estos estan localizados abajo del filtro de aire
Espero te sirva el comentario
Mi carro parpadea en D y las revoluciones suben y bajan raro pasando al tercer cambio. Es un Honda fit 2008 me volque en el carro hace un mes y quedo con ese fallo. Se le hiso cambio de aceite de transmision pero aun sigue. Estoy desesperada leo que puede ser solo el cambio pero se le realizo y ahora sale como quemado nuevamente. Sugerencias por favor.
Si la luz D S L (de un automatico) parpadean a veces si y a veces.no... el problema puede ser que los conectores de la caja esten sucios y no hay una buena conexión... otro que puede suceder es una manguera tenga una pequeña fuga y a falta de aceite de transmisión genere ese parpadeo... a mi paso que habia una una manguerita desconectada... esa manguera era tipo de vacio cuando hierve el aceite retorna a la caja automatica
Hola buen dia tengo un fit 2001 y hoy encendio y se apago de inmediato ,luego partio pero tuvimos que acelerarlo y se volvió a apagar me marcaba el aceite y luego el check engine
Alguien mas le ha pasado porfis me pueden ayudar
Gracias.
Buenas tardes mi carro es un honda accord 2003 también empezó a parparear la letra D Y NO quería avanzar lo lleve a aue le isiera el servicio ala transmisión y cunado fui por el ya no quiso caminar me comento el mecánico que lo checaria un eléctrico
Buenos días me. Puede. Ayudar tengo un honda fit 2009 y me encendió la luz de chet y me parpadea la luz de la detrq D q podrá ser espero su ayuda por favor
Me acaba de pasar eso mismo con mi honda pilot, solo la apague y la prendí de nuevo y se solucionó, pero voy a hacerle el servicio a la caja para que no tenga problemas en el futuro, gracias por sus comentarios
Buenas. Tengo un Honda Fit 2007, se quedó sin batería por dejarle las luces encendidas, al arrancarlo nuevamente se prendió la luz de "falla" o "check engine", en mi caso sólo hizo falta desconectar el borne negativo de la batería por unos 3 o 4 minutos, al reconectarlo y encender el auto, magia, la luz de "falla" desapareció. Espero que les sea útil. Abrazo.
En el manual figura que hay que cambiar el aceite de la caja de transmision cada 80000 km. A mi se me prendio a los 166.000 calculo que es para avisar que hay que cambiarlo
Hola disculpa la molestia alguien me puede ayudar tengo una honda fit con problema de que parpadea la D y la tu de Chet no se apaga más y no se mueve cuando mete en cambio que sería su problema alguien me puede ayudar
Hola, eh tenido muchos problemas con Honda fit 2007 cambié hace 1 mes la caja y vuelvo a tener problemas, hoy parpadeo la letra D y al momento de iniciar marcha siempre tarda en responder, ya lo he escaneado y aparecía unas fallas y las eh cambiado
Espero alguien me pueda ayudar Gracias !
Les cuento para ver si saben cuál puede ser el problema.
Estaba estacionado cargando nafta arranco la camioneta hago unos metros y se prende el Check Engine y Titila la luz D.
Si apago la camioneta la vuelvo a prender la luz de check Engine sigue prendida pero la luz D no titila hago unos metros y vuelve a titilar.
Mi suegro me desconecta la batería y volvió todo a la normalidad. Se apago el Check Engine y la luz D dejo de titilar.
Hago unos 40 kilómetros. Sin problemas.
Estaciono y estoy 2 horas detenido.
Luego vuelvo a arrancar hago unos metros y nuevamente el Check Engine y la Luz D titila
Puede ser algún solenoide o sensor de la transmisión malo, llévalo a que te den escanear, a mi me llego a pasar solo que a mi nada mas me parpadeaba la D y era un sensor flojo que tenia.
La Hice Escanear en lo de un amigo que tenia el. Scanner y salió 3 errores...
1) falla tensión en batería
2) P0843:02 Tensión Alta en el. Circuito A ( embrague de 2da) del interruptor de presión del fluido de transmisión
3) 13-1 Cortocircuito o circuito Abierto en el. Sensor de velocidad de la rueda anterior izquierda. ( este me dijeron que capaz que está sucio el sensor del ABS )
1) Cambie la batería ( me. Dijerom que capaz de solucionaba con eso... fui a Honda y la. Cambie.
No... al hacer unos 20 km me volvió la. Falla.
En Honda me. Dijeron que el. Sensor ese de caja de 2da no ed un arreglo caro ( $ 6000 o $ 7000)
Pediré turno para que me la. Escaneen en Honda y ojalá no sea algo muy caro...
Alguien sabe bien sobre ese error el P0843:02 ????
Los cambios parecen que trabajan bien a veces entre primera y segunda como. Que arrastrara pero me parece algo normal.
Bueno contaré como sigue... si alguien sabe sobre ese error agradezco los comentarios.
Hola amigos tengo una honda crv modelo 2001 4x4 manual Gina en marcha y de repente empezó a parpadear la luz de check engine con anterioridad le puse escáner y esto dice alguien que me apoye qye hacer
Hace un 2 meses se le hizo el cambio de aceite de caja automática y se a venido presentando que prende el testigo check y el carro se aguanta , la D parpadea, al ingresar los cambio ingresan muy duro, en que me pueden ayudar , gracias
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Buen Día
Hace unos días le hice servicio mayor a mi L200 modelo 2010 automático , la cuestión es que ahora la D, 2 y L parpadean y ya no cometa la 4x4 y se me encendió el Check
Me pasa lo mismo golpetea al bajar y subir aceleracion hace el cambio y ahi golpetea el mecanico dijo que era el convertidor, segun tiene arreglo el convertidor. Lo llevare y les cuento como quedo
Hola, comparto mi experiencia, ojalá a alguien le pueda servir. Mi Civic EX 2012 de la nada empezó a fallar, le encendió el testigo de "check engine", no cambiaba las velocidades, parpadeaba la "D", al cambiar a "D" daba un jalón brusco, no marcaba la velocidad y arrojaba advertencias como "revisar sistema de emisión", "revisar transmisión". . .
El problema era el sensor de velocidad de salida.
Hola si miren el problema es que el carro comenzó con la falla del ckech engine y despues desaparece la D y aparece AT, cuando esto pasa el carro no muestra ni jalones ni descensos de velocidad solo de repente comienza a calentarse por la parte de abajo del volante y no siempre pasa esto, se le paso el scanner y arroja que la falla es TCM esto que significa y q tan grave es por que el carro funciona bien basicamente, y principalmente ocurre esto cuando el carro se encuentra en trafico.
TCM = módulo de transmisión o computadora que originalmente va atornillar a la trassnison originalmente este vehículo es una de las fallas por que lo instalaron en una posición donde se calienta y al calentarse tienden a desplazarte algunos circuitos que lleva adentro y presenta fallas. Si tu auto aún trabaja bien y sólo en el trafico te hace eso deberías de pensar en cambiarlo de posición, es como una cajita que cabe en la palma de la mano. Si lo buscan en Internet sabrás de lo que hablo,
Buen dia, en mi experiencia cuando empezo a marcar el AT y luego el check engine, cuando se hacia un cambio el la caja automatica (tiptronic) pegaba saltos, el inconveniente es el modulo TCM, no hay que dar mas vueltas, justo es eso y yo casi cambiaba la caja, el problema se da porque el modulo esta pegado al motor, entonces para alguien que tiene su carro mazda por favor hacer lo siguiente: mover de lugar el modulo TCM y jamas tendras ese problema en un mazda 3
Estaba corriendola lo más normal la apague al llegar a mi casa y media hora después la prendí para irme y me prendió el check engine y la letra D sigue parpadeando aun estándo en reversa, y las revoluciones también tiene problema que podría ser? Y tengo q arreglarla d inmediato o cuánto puede esperar sin dañarse más? Es q trabajo con ella ( Lyft) ( arriba puse cuántas millas tiene xq no se cuánto es en km)
Buenos días quiero saber q falla es cuando prende la Letra D andando y apago el carro y deja de titilar es mas que todo cuando es subida es un Honda año 2006 con 227 mil km
Empieza a parpadear la D y lo apago y deja de parpadear cuando lo prendo, pero pasan los días y hace lo mismo también pierde potencia y se tirones, a veces prende el check engine y se apaga al otro día, en la agencia hablé y dicen que no tienen registrado el error, lo escaneo un mecánico y no apareció error, dice que es el catalizador pero no lo veo seguro alguien ha podido resolver esto ? Gracias
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Tengo un Honda City y me pasa lo mismo soy de Ciudad de México +52 55 q
1361 6733
República Dominicana pero me agreguen al grupo
Yo tuve ese problema hace unos meses y el problema fue que los cables que estan en la parte de abajo de la caja , que llevan a las solenoides de la caja estaba rotos...es decir puedes tener un cable mal o abierto o en sgundo lugar pueden ser tus soleniodes...revisa que los conectores esten bien conectados o apretados y que las solenoides no esten tirando aceite...o tengan alguna fuga...estos estan localizados abajo del filtro de aire
Espero te sirva el comentario
Alguien mas le ha pasado porfis me pueden ayudar
Gracias.
Espero alguien me pueda ayudar Gracias !