Ya le he cambiado el turbo completo y ha vuelto la misma averia. Pasa en las cuestas arriba, cuando le aceleras se pone a 60 por hora, y por mas que aceleras no reacciona. Y solo con pararlo y arrancarlo se pone bien.
Que podria hacerle?
Revisa le la bomba de presión de gasolina de alta velocidad, lleva una válvula reguladora y la bomba. Si estas no reciben una correcta señal puede perder potencia.
Muy buenas. A mi Altea FR170 le pasa lo mismo, es una grandissima historia...pero con deciros que haciendo unos 800 km la salido a mi padre unas cuantas vezes (LA ESPIRAL) Y a perdido velocidad en las cuestas, hasta delantarle los camiones...la cambiado los inyectores, EGR y un sensor. Ahora mismo dia de hoy, le sale y ya le para potencia hasta el mundo de pararse, meter 1 marcha y calarse. Me encantaria de si alguna persona entendida de este tema me pudiera decir algo :D el coche lleva 200.000 kilometros, pero siempre al dia y no creo que sea ese el problema. Eh dejado el email por si alguien me puede ayudar o aconsejarme x privado. Gracias!
A mi me ha pasado algo semejante. No pasaba de 2000 rpm y se quedaba sin potencia en subidas. Mejoro un poco al anular la EGR y al final era el filtro de gasoil sucio.
El filtro estaba sucio (Negro) porque por lo que me ha dicho un vecino mecanico, tengo la bomba de vacio muy desgastada,. Las paletas de carbon de la bomba se desgastan y ese polvillo pasa al gasoil por fallo de las juntas y al final se tapona el filtro. Cambiar filtro y potencia al 100%
Eso lo descubri al preguntarle por notar que a veces se me endurecia el servo del freno por falta de vacio. La bomba de gasoil es la misma que hace el vacio para el servo y por fallo de juntas el polvillo de las paletas pasa al combustible y la lia.
El fallo de tu coche es el caudalimetro o suciedad en valvula egr. Estoy totalmente seguro amigo. Cuando un vehiculo no pasa de 2.000 en carretera y no parado es mal funcionamiento del caudalimetro o valvula egr sucia. Un saludo.
Holaa! Tengo altea con gas y me daba averia de motor,levhan cambiado tres cosas por que dicen que puede ser una burbuja pero nada, se sigue encendiendo,aun que el. Coche va bien,que puede ser?
Me paso igual que tu coche yo tengo un citroen c4,todos los mecanicos decian egr... Y limpie el caudalimetro, valvula de presion y valvula de aire hasta dia de hoy bien y con 300.000km, un saludo
A nosotros tb nos pasa q se enciende La Luz de la espiral y el coche se queda sin fuerza y dice q lo lleves al taller y en el garaje no sale ningún error, dicen q todo está bien. Estábamos muy contentos con nuestro Altea XL, pero ahora no nos podemos fiar de salir de viaje con el.
Perdon por preguntarte yo tengo un altea xl 1.6 tdi del 2013y tengo el mismo problema cuando sale el espiral pierde total mente la fuerza, tengo que volverlo a encender para continuar y el fallo se apague y el otro problemas es en las cuesta cuando quieres acelerar no pasa de 100 y tengo que continuar con ese problema. Te comento esto haber si tu pudiste resolver este problema gracias.
Dio por culo bastante tiempo a punto de poner otro turbo. Me dijeron k le acelerara mas. Que lo llevava muy perro y cogia carbonilla. Lo hice y hasta hoy. Gracias por vuestra ayuda
Me Salta el turbo 3000rm en primera pero si le acelero sale como un tiro ba perfecta pero desde parado suelto el embrague le aceleras no tira hasta esa revoluciones
Se prendieron todas las luces del tablero en mi Altea xl, y hay un código en los cambios aparece un icono de una llave española en donde indica su estás en reversa,neutral,directa y no avanza ni hacia adelante ni atrás
El filtro estaba sucio (Negro) porque por lo que me ha dicho un vecino mecanico, tengo la bomba de vacio muy desgastada,. Las paletas de carbon de la bomba se desgastan y ese polvillo pasa al gasoil por fallo de las juntas y al final se tapona el filtro. Cambiar filtro y potencia al 100%
Eso lo descubri al preguntarle por notar que a veces se me endurecia el servo del freno por falta de vacio. La bomba de gasoil es la misma que hace el vacio para el servo y por fallo de juntas el polvillo de las paletas pasa al combustible y la lia.