El carro arranca normalmente en las mañana después de haber recorrido algunos kilómetros empieza a encender y titilar los testigos de aceite y temperatura y se apaga. Después de 10 minutos de estar apagado, vuelve a arrancar normalmente pero minutos después se vuelve a apagar. Ya le hicimos cambio de la pila de gasolina, se sincronizo, se le hizo cambio del sensor de temperatura, cambio de la cadena de repartición, ahora me dicen por el escáner que puede ser el circuito de la bohina de encendido, o el circuito de potenciómetro mariposa, la verdad me preocupa hacer todos estos cambios y que finalmente siga igual. Necesito de sus consejos...gracias

Buenas tardes amigos espero me puedan ayudar, desde ayer venia en mi opel corsa swing 1.4i 1995 por la calle y de repente empezo a tironear el auto como a apagarse me tire para el lado y volvi a meter primera marcha para mi sopresa el auto no tenia fuerza no aceleraba se tiraba a parar cuando lo aceleraba, llegue a la casa a puros tirones, luego lo deje en la casa lo prendo y el motor anda inestable y se para de la nada se mantiene como 1 minuto el motor prendido y se para. Que puede ser amigos??? a alguien le ha pasado

Se apaga solo y pierde potencia, lo escanearon y salio el siguiente diagnostico...16706 codigo transmisor del regimen del motor no hay señal.
Investigue en internet y da estas posiciones: PO324 Y PO322, sensor velocidad y sensor cigueñal, algun comentario antes de comprar estos dos sensores.
Al igual e leido del relevador # 30, esto sera otra solucion.

Hola! Escribo porque tengo un cruze diesel con 94.000 kms. Desde hace unos días se para el motor si estoy detenida en un taco (en neutro o primera). Para encenderlo, debo sacar la llave y abrir la puerta y volver a encenderlo. Además, en velocidad, el auto pierde potencia y aparecen en el tablero las luces de check y el resorte (no se como se llama!) por unos instantes y luego se apagan. Luego el. Auto vuelve a su potencia normal. Agradecería mucho sus comentarios!!!!!!