Por q mi matiz calienta demasiado el fusible llamado tcn hasta derretir el plastico llega a un punto donde edeja de hacer contacto y el aunto se apaga y se le va la corriente al aunto por completo 10 kmt
Eso es porque no esta haciendo buen contacto si quieres colocale un alambrito de cobre que junte las dos punta del fusible y ve si te resulta, sino revisa bien la fusilera...
Buenas tarde. Mi matiz al pasar la llave de suichera el caro da una falla y el tablero queda sin corriente, desconecto el cable negativo de la bateria y vuelve la corriente al tablero. Alguien me puede orientar o ayudar de que pueda ser. Gracias.
Cual es el fusible que va abajo del volante del pontiac matiz 2004 no prende mi auto por tema del inmobilizador y ya no pasa corriente al let del inmovilizador y tampoco prenden los iconos del tablero solo el de la batería , leí que posiblemente sean los fusibles de la ecu ya verifique el fusible de la caja que está a un lado de la batería pero el que va debajo del volante no sé si sea la cajita del inmobilizador que también está abajo agradeceré el apoyo
Buena noche mi daewoo matiz esta apagador, coloco el direccional o el aire acondicionado y se apaga, me podrian indicar que puede ser, pues unos iconos
Alguien me podria orientar, parece que se quedara sin corriente
Hola buenas noches alguien me podría decir xq el rele de la bomba de la gasolina se calienta tanto??? y de repente el carro comienza a fallar y se apaga le saco el rele y se lo pongo de nuevo y prende sin la falla alguien me podría orientar sobre eso x favor
Prueba intercambiando el rele de lugar, hay alugunos en la fusilera que son iguales, si se soluciona el problema, entonces tendras que comprar un rele nuevo. Saludos.
Ya van 2 veces que el fusible del alternador se calienta mucho y se quema la caja de fusibles que va encima de la bateria el primero de derecha a izquierda es de 50 amp lo raro es que el alternador entrega 14.45 amp y en la bateria solo llegan 14.0 volts sera que se este aterrizando o cual creen que sea el problema los tornillos estan bien apretados
El cable que sale del alternador asia la bateria chekialo que no este flojo quemado con ocxido de la bateria , o cambialo la medida de voltaje que el alternador entrega de 14,5 es la misma que la bateria tiene que rresivir ,14.5 revisa vien los cable a tierra y suerte julio
Considero que este sitio es una excelente pagina. Mi problema fue caja de fusibles cables sulfatados. Limpie las terminales de ambos lados, cambie fusible y de 13. 4 SUBIO A 14.45. Gracias por su excelente apoyo
En mi caso se calienta el cable positivo. Que va de la caja de fusibles que esta justo arriba de la batería. Es el mas grueso porque se calienta tanto.
Salio el problema fue un balero del alternador tenia levantada la guarda de las postas y se aterrizaba por eso el calentamiento dalo por completo el regulador y se reviso a fondo el alternador encontrando ese problema en el balero ya entrega lo mismo en altwrnador y bateria
Tengo un vw jetta 2012 2.5 ayer me encendio la luz de la bateria fui y la hice reemplazar cuando me la cambiaron rodee el carro unos 100 metros y de nuevo la luz de la bateria regreso; cual podria ser el problema? agradezco las posibles soluciones.
Buena tarde tengo un Jetta a3 97 traigo algo de equipo de audio pero mi alternador no da rendimiento a las batería ya que traigo una de respaldo Será posible cambiar el alternador por uno de mayor amperaje a 90 que es lo que entrega el de agencia? Gracias por su ayuda
Disculpen tengo un problema con mi jetta a3 96 le repare el alternador y todo le cambie todo y hasta la pila es nueva y nmas no la mantiene ay q podrian aconsejarme gracias x su atencion??
Mi euroesport prende bien,hace un mes le cambiaron la bomba o fue lo que me dijeron,el detalle es que arranca muy bien unos minutos pero luego se aburra como si no pasara gasolina y se calienta demasiado el fusible que esta en el tablero,ya le cambie sensor map,sensor de oxigeno,tps,válvula iac,filtro de gas,arnes de todos los sensores y sigue la falla,mi pregunta es ,tendrá un corto la bomba de gas que hace que se caliente ?
Tengo un cutlass supreme y tengo El mismo problema que usted ya le Cambie lo mismo que usted y mi problema sigue de echo El Mio empezo cuando le Cambie El sensor pcv y me di cuenta que la manguera estaba tapada con un valin puesto a proposito pero aun asi volviendo a ponerle como estaba me sigue El problema de ante Mano so llegase a encontrar su problema me pueda ayudar para resolverlo o si lo encuentro antea avisarle por que si es molestoso elproblema
El balin lo traía la manguera después del pcv como haciendo que no pasará los gases hacia el múltiple pero después de averlo quitado empezó la falla lo intente dejarlo como estaba y ya no se le quitó la falla
@Cesar YañezHola, eemm revisaste si el conector de la bomba esta sulfatado, si no me equivoco abajo del carro donde va el estanque hay un conector que alimenta la bomba, revisa si esta en buenas condiciones o si hay algun cable haciendo masa. Saludos!!
Yo encontré el problema de mi carro lo que tenía era el módulo dis o no se como se llama el módulo de las bobinas esa era la falla de mi carro lo cambie por uno que me prestaron y listo esa era la solución ya no tuve problema y hasta la fecha lo traigo sin problema
Hola buenas días tengo un cutlass ciera ase poco que lo compre mi problema es que al encender enciende bien pero al acelerar y tiembla y no acelera y el ruido del escape es muy fuerte y como que se aoga no corre nomas camina despacio y no avienta sus velocidades si trabajaba normal pero de repente ya no me dicen que son el sensor iac o el maf o el tps pero mejor quise hacer el comentario aver si alguien sabe y me puede guear sobre este tema gracias y buen día
Tengo un cutlass 91 se calentaba y antes de cambiar cosas rcurri a preguntar posibles y hasta que un comentario me agrafo cambia el yapon del radiador x uno original y prueba, me dio resultado espro sea util...
Checa el catalizador si no sirve el carro se calienta demasiado ya que los gases se acumulan lo mas fácil es quitarlo si se corrige buscar uno nuevo ara rwmplazarlo
Antes tenia un problema de los cables de lacaja de los fusibles del motor se calentaban demasiado asta el punto de quemarse los cables y la misma caja pero ayi no paro le camvie la caja y trabajo vie un rato pero haora en un dia de trabajo normal asia demasiada calor cuando yegue de trabajar apague el carro y los ventiladores no se apagaron dicenque que es normal el problema es que no se apagan consume la bateria total mente la recargo al conectarla sinque tenga la yabe elcarro prende...
Que tal David mi betle le pasaba lo mismo y quedaba totalmente muerto. Lo lleve al eléctrico y le cambio el bulbo y con eso quedó me cobro $ 200 no sale caro
Que tal mira canvie todo eso pero nada pero alguien comento un problema similar y salio siendo un relay que ba bajo en el tablero muchas gracias por responder y ayudar
Del lado del piloto o chofer mira tines que quitqr una tapa que cubre la caja de los relays el relay que te digo son blancos con el numero 100 aveces tienen otro color
Tengo un problema con las velocidades del clima jala muy bien del 1 al 3 pero al ponerle en el #4 se calienta mucho el fusible y lo quema espero me puedan ayudar
Tengo el problema del relay de la bomba de gasolina se calienta bastante. El fusible q controla la linea de corriente de la bomba de gasolina se a llegado a deformarse por lo caliente...ya le cambie ambos componentes y la bomba de gasolina... espero me puedan apoya a solucionar este problema...
Hola tengo una chevy 2015. Y de un momento se escucha el sonido como si una puerta estuviera habierta. Oh la llave pegada y no es ninguna de las 2 cosas. Y solo se quita el sonido. No se que podria ser
Alguien me podria orientar, parece que se quedara sin corriente