Buenas noches, tengo problemas con mi symbol debido a que tiene un fuerte consumo de agua, gotea por el radiador con goteo y justo hoy note que bota aceite también por goteo, aparte del pistoneo que se está presentando últimamente. Ya he hecho de todo desde cambiar la tapa del agua, arreglar el radiador y más
Buenas, lleva el carro a que te revisen el radiador y así eliminen esa fuga de agua; de manera similar debes buscar la fuente del goteo de aceite para evitar problemas mayores.
Se purga en frío , fíjate en el radiador lleva uno o dos válvulas , y detrás del motor hay una manguera que tienen una válvula , es de la calefacción, si tiene los 3, tenés que abrir los purgadores hasta que le empiece a salir mucha agua y ahí lo tapas, tené en cuenta que tenés que sacarle la tapa del depósito de agua siempre que lo purgues
No entra la reversa le acelero bastante para que entre y da el golpe miy fuertey para adelante hay que acelerarle alguien me puede decir si tiene arreglo o no por favor
Revisa el aceite de la transmision le podria faltar y si esta bien has que te revisen la transmision porque pueden estar quemados los discos. Espero y te ayude
Ami me paso el mismo problema en mi malibu 2008 2.4l antes de que se te descomponga la transmision asi empieza tarda en entrar la reversa despues de eso alos meses o asta el año depende de tu suerte se te quema un cambio puede ser 2da o tercera al punto que ya no entra y deveras mandar reparar la transmisión o cambiarla como te comento amo ya me paso me sacaron mucho dinero en checarme el cableado de la transmision el módulo los selenoides de la misma etc cambio de aceite y filtro y nada mejoró por eso te digo si tarda en entrar la reversa tu transmision esta dando las últimas y tarde o temprano se averiara
El radiador acaba de ser reparado porque se le caía todo el liquido refrigerante pero la persona que lo reparo dice que le eche agua y lo trabaje solo con agua y temo que este equivocado y quiero saber si es correcto o por el contrario puedo afectar a mi camioneta
A corto plazo no le pasara nada con agua, pero el agua causa corrosion y eso provocara daño permanente en algunos componentes del motor que esten en contacto con agua; lo mejor es el anticongelante adecuado. Agua no.
No se si se caliente de más pero el indicador de la temperatura no lo marca, ya una vez le repare una fuga del radiador, después trono una manguera y la cambie, ahora después de un día de intenso uso le salieron 3 nuevas fugas al radiador y se empezó a calentar ahora si empezó la aguja a indicar el calentamiento, como nota el depósito del refrigerante no se mueve no lo comsume. Será la bomba del agua? O sólo el termostato? Agradecería ayuda para arreglarlo yo mismo ya que sólo me han sacado dinero y no hay solución y la verdad ahora no tengo para arreglarlo conseguiré prestado :-(
Haber ivan deja ver si te puedo ayudar lo primero que vas hacer es prender el carro cuando este frio le quitas el tapon del radiador te fijas si no salen burbujas en el agua si sale el empaque de la cabeza se averio si no sale quitale el termostato no le pongas nada lo armas y lo prendes con el tapon quitado te fijas que el agua este circulando si no esta circulando es la bomba del agua precaucion solo frio el motor si no te vas a quemar por el vapor caliente suerte
Si la fuga es por alguno de los tanques solo se reemplaza eso y la empacadura que llevan ellos, y si es por el propio radiador lo mejor es reemplazarlo completo
Tengo una Ford FX4 2007, y la caja al calentar no funciona bien. Tarda hasta 10 segundos en tomar "drive", y en baja velocidad cambia bruscamente y da un golpe muy fuerte. Cuando el carro está frío cambia bien, pero al rato pasa este problema. Poner retroceso noes tan problemático, pero cualquier velocidad distinta tarda mucho en caer y suena un golpe muy fuerte. Eso pasó justo después de reparar el radiador, ¿tendrá algo que ver con algo del enfriamiento de la caja?. . . Saludos
Tengo un bora 2.5 2006 y le bajamos el radiador por que lo cambiamos sólo se desconecto los arnes de los faros, de las bolsas de aire y de el sensor de la cerradura del capo. Cuando lo armamos el carro ya no prendió. No se le movió a nada más que eso y los plásticos.
Antes de bajar el radiador el carro le costaba poquito encender.
Busco una solucion para mi ranger 2014 que le entro aceite al radiador y se revento la manguera del radiador quiero saber si se desvielo o que ay que aserle se me calento poco