La aguja se queda pegada en 3500 rpm y el carro queda acelerado, o sólo la aguja se queda pegada en 3500 rpm?
Para el primer caso debes tener una entrada de aire por el múltiple de admisión, cambia los sellos de goma.
Para el segundo caso, revisa el cableado del sensor del cigüeñal.
Para el primer caso debes tener una entrada de aire por el múltiple de admisión, cambia los sellos de goma.
Para el segundo caso, revisa el cableado del sensor del cigüeñal.