Buen día,,,, sucede que mi carro no enciende en las mañanas... buscando soluciones desconecte la válvula IAC conectándola nuevamente y prendió sin problema,. ,, ahora cada vez que no prende hago lo mismo,,, pero quiero encontrar la solución de fondo para este problema,, agradezco sus comentarios...
Lo mejor es hacerle servicio al cuerpo de aceleración sobre todo por el orificio donde se mete la válvula IAC con limpia carburador y un trapo para quitarle todo el hollín posible.
No es tan sencillo, cuando son la IAC originales, el computador al arrancar el carro la ajusta correctamente; cuando la válvula es una genérica, los mecánicos bien enterados, usan un equipo electrónico, de construcción nacional, y le regulan con pulsos electricos, la posicion (mas adentro. Más afuera del embolo), correspondiendo con la velocidad de minima.
En realidad, es más sencillo de lo que se cree. Como dije anteriormente, si no se le ha hecho, es importante limpiar el cuerpo de aceleración para que no tape el orificio por donde entra el aire que mantiene el mínimo. Pero no es suficiente con eso. Hay que calibrar la válvula. Partiendo de que la válvula está en buenas condiciones, se debe desconectar el fusible que controla la inyección/cuerpo de aceleración, para resetearlo. Es un fusible de 30 amperios (en el Symbol 2002 1.4) etiquetado con "Memo Inject". Luego se pasa la llave hasta que prendan las luces del tablero y se cuenta hasta 10, se cierra el switch y se vuelva a contar hasta 10. Este procedimiento se realiza unas 3 veces, luego de lo cual la válvula IAC debería estar correctamente calibrada.
Buenas tarde, recientemente compre un renault symbol año 2008 1.6 16 valvulas caja sincronica o manual, aun no los conozco bien es primera ves que tengo un renault, se me presento un problema con las leva que tenia demasiado desgaste y me vi en la necesidad de cambiar la camara completa, ya el carro me lo entregaron y quedo muy bien de la camara, pero ahora presenta un problema que se acelera demasiado (RPM), cuando lo encrocho o neutralizo se siente demasiado acelerado los RPM llegan a 3.000 y 4.000 ademas de presentar una falla, el tema de la falla es que de repe¡nte se le quita y la vuelve a agarrar arranca fallando y el motor empareja despues de cierto recorrido pero al rato la vuelve a agarrar, cual seria el problema y la posible solucion? gracias de antemano
Buenos días tengo un chevrolet aveo 2006 mecánico el problema es que no me arranca en las mañanas tengo que acelerarlo y si arranca luego arranca normal
Aquí les dejo un link bien explicativo paso a paso: https://youtu.be/BndcwUIlNkY