Buenas, tengo un renault symbol 2007, llegó a los 130.000 KMS. Se le ha hecho cambio de correa de distribución dos veces. Hace unos meses empezó con un sonido en la correa de distribución que np sabía que era. Hasta que venia rodando y el carro fue disminuyendo la marcha, lo frene por completo y hacia un ruido de golpes en el motor. Lo apague y no quiso encender más. Se desarmo y era la polea o piñón del árbol de levas que se había partido, este motor trae un borde en la polea como una latica o platina, q según es para que no se deslice la correa hacia un lado. En fin, mi pregunta es, si otros vehículos utilizan está misma polea pero son esos bordes. Qué pasaría si a mi vehículo me coloco esas mismas poleas sin ese borde? Hay quienes me dicen que no lo haga y otros me dicen que si se puede, porque otros carros no lo usan así.
Es que Le quiero poner la original. Pero sin el borde. Por eso pregunto si alguien sabe o ha probado ya con la polea sin el borde. Porque a la larga me va a pasar lo mismo con la otra polea que ya está torcida.
Tambien me paso y me parece una burla de renault con sus clientes no con fiamos en una marca si no en un PAIS de calidad, para q una estupida latica tenga uno q practica mente reparar el motor 107000 km la correa se cambio a hace 10 meses y voy por carretera un leve ruido y se apago handando...rall el piñon del ciguñal y ovio el piñon de levas,valvulas etc.AMIGOS del renault revisen sus carros y si tienen los mismo piñones con una simple lata pegada con puntos de soldadura LOS CAMBIEN son una trampa literal para q se dañen y consumamos renault...
Solucion :
UN PIÑON GENERICO CON LA MISMA GUIA PERO TODA MASISA y canbiar los dos de una vez para quitar la trampa...ya el piñon montado analicen...
Quisiera que me explicara sobre este tema x favor, colocarle una platina a la polea del cigueñal para que cuando se deshilache la de accesorios no se introduzca al motor y haga estragos
Amigo a mi se me rompio la. Correa de distribucion y al hacerle el servicio le puse unas renault pero sin ese. Borde el mecanico me. Dijo q eran las de duster y ahi ha funcionado 2 años
Pero que hace de diferencia esta polea sin el borde ayuda a que no se reviente la correa perdón es que no entiendo ya que mi symbol revienta la correa sin cumplir el kilometraje yo se la cambio a los 40000 y se resulta reventando a los 28000 mas o menos le he puesto correas originales de todas las marcas le he llevado a distintos talleres
Buenas amigos, alguien tiene fotos de como se le adapta una platina a la polea o damper del Symbol para evitar que cuando se deshilache la correa de accesorios se meta al motor y doble valvulas y haga estragos? por favor tienen fotos o como se hace
Yo tuve ese problema y le coloque al tapa polvo plastico que cubre la correa de tiempo una arandela plastica bien pegada con resina y fibra que cubra el espacio donde entra la correa cuando se desilacha , y me ha funcionado perfecto es un renault symbol 2006.
Tengo un renault symbol 1.6 16 valvulas sincronico mi pregunta es si se puede mecanizar el piston especificamente donde tocan las valvulas cuando se pierde la sincronizacion.
Hola tengo un renault symbol 2006 y rodando se apago, destapo la tapa donde se encuentra la correa de tiempo y esta destrozada ahora mi pregunta es sera que doblo las válvulas? por que yo tenia pensado poner el carro en tiempo montar la correa y prender... que me aconsejan? sera que tengo que destapar la cámara y ver si doblo las válvulas... esperando su respuesta; gracias
Es muy probable que doblará las válvulas...pero , los milagros ocurren ! Hagale una prueba...quite bujías y baje los pistones a la misma altura...cierre las válvulas de cada cilindro ,( tiempo de compresión... primero el 1 , luego 3 , 4 , y 2 ) y sopla aire por las lumbreras de las bujías y no debería escucharse ningún escape...si lo hay , debes desmontar la culata...
Solucion :
UN PIÑON GENERICO CON LA MISMA GUIA PERO TODA MASISA y canbiar los dos de una vez para quitar la trampa...ya el piñon montado analicen...