Lo lleve al mecánico por cambió de banda de distribución ya que no aguanto los 60 mil kms, al entregarlo se prende el testigo de ECO y mi carro no trae ningún botón para ese sistema jamás había prendido, cabe mencionar que mi carro lo tengo desde agencia y soy la única conductora, no se cómo quitarlo pues lo hace lento y yo lo uso en carretera.
Me pueden apoyar
Después de mandar reparar un sincronizador de la 2ª marcha el carro da golpes fuertes mientras anda y a veces suena el típico engranaje mal acomodado como si fuera un Aveo :v incluso llegando a mover completamente el automóvil en modo de vibración. Existe la posibilidad de que la caja este mal o solo sea un tps dañado?
En efecto amigo, el mecánico hizo mal su trabajo, no dejo alineada la flecha de sincronización con el embrague, se solucionó después de ajustar los soportes de motor.
Viene con alarma. Se activa cuando dejas el carro cerrado con su cierre centralizado e intentas abrir la puerta, para confirmarlo entra en tu carrito cierralo con tu llave (los botones de cerrar candado) e intenta abrirlo. Saltará el claxon y para detenerlos deberas usar la llave con el botón de abrir candado. Así se callara. Pasa lo mismo si quieres abrir el cofre mientras tiene las puertas cerradas con tu llave.
Lo más seguro es que se desconectara un enchufe que tiene debajo de la alfombrilla del copiloto, puedes quitar ligeramente la alfombrilla para encontrar una unión de cables mediante clemas, a la altura de la moldura dónde va la llanta, aprieta lo y eso debe solucionar el problema, de lo contrario llévalo a servicio Renault para que lo rastreen ya que cuando el testigo del airbag prende quiere decir que no está en funcionamiento lo cual puede ser fatal en caso de colisión accidentada.
Aquí mismo ecuentras un diagrama con los fusibles, lo natural es tomarle foto almqie está en el costado del volante del lado del piloto que se accede cuando abres la puerta y revisar lo fusibles. Incluso viene con un diagrama de cada uno, por otra parte hay relevadores en la parte posterior de dónde se coloca la batería, los cuales también tienen diagrama en la misma tapa, que los cubre.
Se rajaron las cubiertas (2)
No hubo ningún corte - no hay marcas. Mínima perdida de aire.
Se abrieron y hubo que reparar con parche y cámara
X ver representante michelin en mi zona.
Hola a todos! estoy con un inconveniente en un sandero stepway 2016 privilege 1.6. Se me prende el testigo de check engine en rojo, por momentos puede apagarse el auto y en otros quedar clavado en 2000rpm, lo lleve al taller y al pasarle el scanner no arroja ninguna falla, se le realizo limpieza de mariposa y sigue arrojando el mismo problema. Debo aclarar que al apagar el motor y volver a encender la falla desaparece y puedo continuar sin inconvenientes. ALguien me puede orientar? Muchas gracias!
Tienes dos opciones, que tengas fuga de vacío o que uno de los 3 sensores de aceleración este mal siendo estos; El TPS, la Válvula IAC o el sensor MAP los culés se encuentran en el cuerpo de aceleración, o bien hay que regular la mariposa que tiene un tronillo torx del número 8 lo cual necesita una llave especial de torx hembra y un multímetro que te debe indicar entre 4 y 7 amperios para calibrarlo en sus RPM. Hay videos en youtu :v que explican mejor que yo.
En los últimos 3 viajes a tierra caliente al intentar encender en el primer intento el vehículo se esfuerza para encender como cuando se queda sin batería en el segundo intento enciende sin tanto esfuerzo, lo curioso es que en tierra fría enciende al primer intento sin nungun esfuerzo. Alguien sabe el por qué está sucediendo eso ? cabe aclarar que ya había viajado a tierra caliente y no sucedía eso.
Intenta colocando 2 cables de tierra más tomados desdeel negativo de la batería, 1 a la cabeza del motor que sería mejor cerca de la tapa dónde están las bobinas y el otro a la placa dónde está la computadora que está detrás de la batería comúnmente. También pon un positivo de la batería al positivo del starter eso mejorará mucho el rendimiento eléctrico y también previene la falsa alarma de que la temperatura se sube o de qué el ventilador no entre en su segunda velocidad. Puedes ver un vídeo de Yutu :v si buscas Big 3 es para audio pero sirve para mejorar el sistema eléctrico que viene muy poco reforzado de fabrica.
Comenzo a resetearse solo el ecocoaching...luego advierto fallas en el ordenador. Marca,erroneo la autonomia con el combustible del tanque y creo que no marca correctamente el indicador de cantidad de combustible , ya no le puedo creer ni al de temperatura...
No fui varias veces al concesionario cambiaron el media nav y sigue igual , se resetea cuando quiere cada vez mas seguido tengo otro turno pero no tienen idea del problema
Bueno ahora aparte del reseteo autonomo y en cualquier momento del eco-coaching del stepway intens 2020 con 18000km empezo a marcar mal el indicador de autonomia de nafta y creo que tambien el marcador de nafta en el tanque marca cuatro rayas hice 418km desde q llene el tanque y marca autonomia de 400 km si sumo da mas de 800 km con un tanque. Ayer me marco autonomia de 1400 km hoy en un momento autonomia de 4300 km luego bajo a 400 esta totalmente fuera de foco y no es confiable nada. Turno en concesionaria en una semana como calculo saben como yo, espero que no,jaja es q pregunto si a alguien le paso lo mismo Gracias
Cascabeleo cuando pongo segundo y lo acelero a fondo y gual con la tercera pero es cuando el carro está en pendientes pero no tiene q ser tam pronunciadas en pieza a molestar no le enciende ningún testigo todo párese normal pero no deja de cascabelear ya probé con cambia de combustible y nada sigue igual me podrían ayudar gracias
Ya lo revisaste del clutch? Si no lo has cambiado has que lo revisen. Muchas veces se desgasta por mal uso del pedal, o si es tu primer carro y aprendiste a manejar con él, otra cosa que puede darte ese síntoma es el sensor MAP que está en parte del múltiple de admisión cerca de la válvula IAC esto casi al fondo cerca de los limpiadores de parabrisas de lado izquierdo viendo de frente el carro si es automático lo más seguro es que solo sea el sensor
Amigo yo estuve busque y busque e incluso aún no queda pero el ruido que hace es por la tolva inferior del motor, los tornillos se empiezan a barrer una vez que los retiran para hacer cambios de bieleteas o reparaciones. Digo que aún no queda solucionado ya que no lo he intentado minimizar usando rondanas de caucho que eviten el que truene.
En tu tablero el conducto de aire que esta sobre el radio el del lado izquierdo, retiralo hay un codigo anota los ultimos 4 dijitos y descarga en tu movil generador de codigo renault, hay te pide llos cuatro dijitos que anotaste y el te genera un codigo ese le lo colocas al radio y precionas la tecla 6 por unos segundos y queda funsionando tu radio
He hablado con 3 personas en Miramar que tienen la misma Camioneta , y me han dicho que por lo menos 3 Tanques de Combustible se lo va a llevar con pocos Km. de rendimiento , luego se tiene que ir mejorando el consumo , espero sea asi
Tps en mal estado canister tapado, válvula IAC mal calibrada o en mal estado, sensor map en mal estado. Poca entrada de oxígeno por filtro sucio sin cambio recomendado de 5 mil km esas son las causas más comunes. Otra es que se ve considerar la altitud a nivel del mar, entre más alto más consumo por la cantidad de oxígeno en la combustión.
Está en mal estado tu starter o el relay de encendido está fundido. También puede ser que la pastilla de la llave de arranque este quemada o el fusible de la misma este quemado.