Pareciera que no esta recibiendo tensión de contacto,el estéreo funciona 10' cuando el auto esta apagado lo hace para ahorrar batería, llevarlo a un audiocar para q te lo revisen, suerte
Acabo de ir a la cochera y cambiar el fusible de 15A. Es de abajo a la derecha el segundo , color azul y tiene una nota musical en la tapa de fusibles para identificarlo. En la misma tapa trae un recambio ( azul transparente) lo cabé siguiendo los pasos de este foro Y SE SOLUCIONO , GRACIAS MIGOS
Cuando voy en camino en el tsuru 93 de la nada se apaga y se enciende el check y la batería, y se bloquea todo: el volante, freno, etcétera.
Hace como una 1 semana le hice la afinación
Porque estará pasando esto y que se puede hacer?
Gracias.
Hay que checar la válvula o esprea de plástico que va posicionada en el cuerpo de vacío puede ser que está se encuentre sucia hay que lavarla con carbuclean tanto la esprea como la cavidad donde se posiciona
Funciona normal pero de un momento a otro se apaga y se bloquea, en el tablero aparecen los testigo que muestro en la imagen una P amarilla un carro con la llave adentro y los de tracción al abrir el switch para prender encienden todos menos el de motor y suena como si hiciera contacto pero no da arranque, ya le revisaron la ecu y esta buena le miraron la instalación, le cambiaron el cable negativo de la batería y nada alguien tiene idea de que puede ser, a veces se desbloquea sola pero vuelve a pasar y lo deja a uno tirado, agradezco su colaboración.
Ya solucione, volvieron a revisar la computadora y ahí estaba el problema me dicen que siempre que se desaparece el check del motor el problema está ahí.
A mi me paso igual cuando va en movimiento y se desaparece el check del motor el problema está en la ECU, mi eléctrico la destapó y resoldo unos chip y listo el problema nunca mas volvió sin necesidad de cambiarla, el me dijo que la razón era que esa ECU esta muy cerca al motor sin un aislante térmico por ende las soldaduras tienden a soltarse, espero les pueda servir👍🏻
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Tengo un problema que el carro prende bien y todo solo tiene un código que es 1684 pero no aparece la luz del motor,ahora se apaga a los 10 minutos de encenderlo y a veces enciende al instante o a veces enciende hasta que el motor se enfría, lo lleve a chequear el cableado pero no encontraron el problema, lo que e notado que me vota el anticongelante por el termostato no se si esa será la causa de que se bloquee el motor... ayuda por favor de antemano muchas Gracias…le cambie el sensor de árbol de leva y sigue igual…
Ya cambie el termostato pero sigue lo mismo, le puse batería nueva y sigue igual, prenden las luces y todo pero el motor no hace nada está muerto y aparece la luz roja en medio del tablero… tengo la copia de la llave también y Siempre lo mismo
Tengo un pt cruiser 2006 se bloquean los cuadritos en el tablero de la palanca y ya no quiere prender tengo que borrar el codigo p0706 para que jale ya le cambie la computadora y la pastilla que puede ser
Desde hace unos días mi Mazda Allegro 2003HB cuando voy en marcha se apaga, la aguja de temperatura sube al tope y el vehículo no vuelve a encender hasta unos 10 o 15 minutos después, en algunas ocasiones me ha sucedido que apenas lo voy a encender al insertar la llave y girarla la aguja se pone al tope y el carro no enciende, agradezco su colaboración
Buena tarde, mi vehículo fue revisado por un electricista y encontró que un cable que llega al panel central donde van los relevos estaba haciendo mal contacto. Gracias
Buenos dias. Mazda 2006 no enciede activa la bomba, pero la señar de encender para las bobinas y los inyectore no llega, sele cheque la comp, los dos sensores cig y lev nuevo, por favor ya el carro tiene 4 meses dañao. Dios te bendiga.
Mira, el mio es 2000, lo arrancaba, y las revoluciones se hiban para abajo y se apagaba, tenia q acelerarle como unos 10 segundos para q se mantuviera encendido, despues de un rato de andar ya no queria caminar, cambie bomba y se soluciono, pero seguia fallando al encender y no tenia ni un testigo de falla, limpie y revise todos los sensores y valvulas como la iac, el tps la egr la bomba de nuevo y nada, pero un dia se me ocurrio hecharle namas porque si un limpiador de inyectores en el tanque de gas, y el problema se soluciono como si nada, espero t ayude
Que limpiador de inyectores le echaste? Alguna marca en especifico me esta pasando lo mismo y no le encuentran la solución si me podrías ayudar gracias
Estando marcha empieza a parpadear el icono de la llave y de repente se enciende y se apaga la cd player y de repente el carro se apaga en movimiento y las agujas del tablero se ponen todas locas y se bloquea tengo que quitar el borne de la bateria para que vuelva a encender ya resetie la computadora y sigue la falla...
Prueba que traten de codificarte la llave nuevamente si no permite que se codifique o si perciste el problema se dañó la computadora... me paso algo similar y termine cambiando la computadora
Tengo un fiat siena 2007 1.8 el cual se hizo el motor y luego de eso agarro una falla q se apaga a veces en minimo y luego para encender se bloqueo aparece el candado y cuesta mucho para quitarlo esp sucede amenudo. Se le reviso el cuerpo de aceleracion y se le cambio los engranajes del mismo y sigue la falla. Q pudiera ser??
Se olvidó saludar.
Saludos, si su motor no fue reparado por un mecánico especialista en vehículos Fiat, el mecánico inexperto pudo dejar mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir , está fuera de punto su motor , esto ocurrió cuando instaló la correa dentada que forma parte de éste sistema y comanda la rotación de los árboles de levas que quedaron en una posición diferente y no están apuntando a marcas o referencias de calibración señaladas con unos puntos en cada arbol y cigueñal , en estos casos el motor tendrá dificultad para encender o no podrá mantenerse encendido y estable en ralenti o incluso podrá sentir disminución de su potencia ; otra posibilidad es que exista obstrucción en una de las canalizaciones o tomas de vacío que conforman el sistema PCV; otra posibilidad es que este fallando el sensor de OXÍGENO o el sensor CKP.
Con lo explicado,, ud comprenderá que no es asunto de adivinar, resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza cual es el elemento que falla o si esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Sugiero busque un mecánico especialista en la marca de su auto, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para determinar en dónde esta la falla. Atte.
El coche se apaga mientras conduzco, el volante se bloquea y los pedales ya no funcionan, luego giro la llave y vuelve a encenderse como si nada hubiera pasado.
Hola ricardo buenas tardes mi carro no prende arranca pero se apaga ya se le cambio cuerpo de aceleracion, y modulo de encendido tendras una solucion por favor