Mi experiencia con este auto ha sido mala, lo compré de segunda con 39.000 km primero me rompió la polea del alternador, la cual tiene centro de caucho (que pésima idea hacerlas de este material), enseguida se reventó el soporte de motor de la parte inferior, nuevamente de caucho..., debieron cambiarle soporte de motor, polea de alternador y kit de correa de accesorios y batería, todo por $1´350.000 (U$ 600) en Renault Tayrona. A los dos meses aproximadamente daño la bobina de encendido, la original costaba cerca de $400.000 (U$ 190) en la Renault, por lo cual desistí y por el gasto que les referí antes decidí comprar una de origen chino genérico, la cual llevo hasta el momento. También desde hace dos meses tengo falla en la dirección hidráulica, la cremallera tiene fugas, solución según Renault, cambiar la pieza, costo: $1´500.000... actualmente fallas en el acelerador y ralenti posiblemente válvula IAC... como veo la calidad de estos autos deja muchísimo que desear. Mi propósito con todo esto es emplear repuestos genéricos, ya que los originales por lo que he podido ver presentan la misma mala calidad de los genéricos.
Hola señor Luis, lo que pasa es que estamos interesados en comprar un Renault Sandero espression, vale 30.000.000 de pesos y es la versión media, me recomendaría usted comprar este vehiculo?
Buenas tengo renault sandero 2010 carro que me salido malo el soporte del motor se apartido en 5 oportunidades la bobina de que alimenta las bujia ce daño y para rematar tiene 5 dias fallandor corriente arranca normal alcabo de un tiempo ce queda sin corriente cambiaron las bujia cambiaro la bateria desconetaro el radio limpiaro las punta delos borne y en el escaner no aparece nada estoy que lo quemo el problema persiste yo lo bautice como (el mal de sanbito)
Este carro es una estafa, al igual que logan y la duster, son marca dacia y lo quieren vender como renault. Quien no recuerda que los Dacia hace unos 8 años no lo compraba nadie, salían muy malos. Yo tengo un sandero expression y la verdad desde que se compro ha venido molestando. A los 6 meses la botella de la direccion se daño, gracias a Dios estaba en garantia, luego al año se daño el termostato, seguido del compresor del aire acondicionado, se le cambio radiador, los muñecos de la dirección, y ahora otra vez se daño la botella de la dirección, ademas de que el guardapolvo toca cambiarlo porque tiene una fuga por ahi.
Yo tengo un Stepway 2011 y no tuve falla alguna hasta los 65,000 km en que se quemo sensor del cigueñal y daño 2 bobinas. Ahora que tiene 69,000 km se acelera sólo, el mecánico dice que es la válvula iac misma que se tiene que cambiar
Tengo sandero 2010, problemas con válvula IAC, fuga dirección, válvula reparto frenos traseros, etc y leyendo los comentarios del sandero piensa uno que lastima el prestigio de renault de años atrás.
Publique este resumen de fallas hace diez meses y desde ese momento el auto habia ido digamos que bien. Nuevamente escribio porque hace cinco meses el auto empezo a fallar en la dirección hidráulica a fugar aceite hidráulico por la cremallera de la dirección, hace ruido al girar el volante, al pisar un bache, se endureció mucho. Me han dicho en la Renault que esa pieza no se puede reparar, que se debe cambiar y cuesta según los vendedores (porque veo que de mecánica poco saben, solo venden e instalan repuestos...no reparan autos) de la Renault $1'500.000 es decir unos U$ 600 - 700 el auto me sigue pareciendo de mala calidad ademas porque esta empezandose a llenar de ruidos x todas partes.
Hace pocos meses compré un Renault sandero Dynamique 2011 MT 8V FE y cuando recorro terreno montañoso, observo que se trata de un vehículo desforzado y avanza con mucha dificultad en este tipo de terrenos, hasta llegar al punto de se más lento que un Chevrolet Spark 1000 cc. Quiero saber si todos estos vehículos tienen este problema o qué falla puede tener?
Buenas noches. Usualmente estos autos en países como Colombia vienen de fábrica con una caja llamada "de montaña" con la cuál uno como usuario no debería recibir un desempeño inferior a autos de similares características. Este carro Dacia con motorización de renault, que si mal no recuerdo es de referencia K4M o K6M, a mi me parece particularmente sonso y le cuesta despegar en plano y en subidas pero no a ese nivel dramático que menciona. Tengo un Sandero 2010 y si bien no es una flecha para subir montañas tampoco se comporta tan mal, por lo que creo que algo puede estar afectando el rendimiento. Las causas pueden ser muchas: la manera de conducir (recuerde que el mayor torque esta entre las 2500 y 3000 RPM), la calidad de combustible, filtros (de gasolina y de aire) en mal estado, bujías defectuosas o descalibradas, baja presión en las llantas, suciedad acumulada en la mariposa (cuerpo de aceleración), inyectores sucios o defectuosos y hasta la misma bomba de combustible puede estarle fallando. Sería bueno que empezara a revisar por estos puntos para ver si encuentra algo. Saludos
Buenas tardes. Tengo una Renault Sandero 1.6 8 válvulas y la misma no presentaba falla alguna hasta que fué lavado el motor. De ahí en más regula bajo y al salir lo hace a los tirones. Anteriormente si circulaba a baja velocidad en 4° el vehículo no presentaba problema, ahora la hace con marcha irregular y como si lo estuvieran arrastrando.
Hola, yo fuí quién hice el post inicial de este tema y al carro ya tiene cerca de 73.000 km, en los cuáles han fallado varios componentes, el último en mí caso fué el alternador. Por suerte, no lo llevé a la Renault, porque me lo hubieran cambiado cuando el daño era reparable. En tu caso creo que deberías revisar los siguientes puntos en el orden que te sugiero:
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
No todos tienen las mismas experiencias, yo me compré un auto Renault Sandero Srepway 0Km ya llevo 126.000km y la verdad me siento muy contento no he tenido ningun problema obvio que por au trayectoria ya lo han cambiado ciertas piezas por su desgaste natural. Con respecto al motor 0 problemas. Cuando me compre me compre por su diseño muy elegante y espacioso lo cuido con productos de buena calidad ya llevo 5 años con mi auto y muy contento.
Tengo un Sandero 2018, a las dos semanas de comprado nuevo empezó el radio a reiniciarse (pedir clave), la bocina, el sensor de reversa y las luces a fallar, lo llevé por garantía y le revisaron los bornes de la bateria, siguió fallando, le revisaron el cableado del tablero y nada, lo he llevado ya cuatro veces y no dan con el fallo. Ya me arrepentí de haber comprado un renault. Lo peor ha sido el servicio post venta, aunque lo han revisado una empresa seria lo que hace es la reposición o la devolución para evitar problemas.
Yo tengo un Renault Scenic 2002 , lo tengo hace dos años y va en 82000 km , me vino con 57000 km es frances aun y va bien claro q cambie polea de alternador q se trabo el rodaje , faja multiple bomba de agua , valvulas y rectificado de culata. Un gasto de uno s US$ 600.00. Al trabarse la polea causo este daño.
En mi experiencia es un excelente auto, confiable, rendidor y de bajo costo en el mantenimiento. El diseño es atractivo. Definitivamente, es un buen negocio, pues te sirve tanto para la ciudad como para la carretera.
Hola compre un sandero este 2019 y como pueden leer en los anteriores comentarios sus fallas pueden empezar desde los 3 meses. Primero fugas de aceita y carter y cigüeñal. Aconsejo no comprar renault
Hola, yo compre un sandero Dynamique 2011 de concesionario, hasta tiene a hoy 70.000 kms, en mi experiencia personal me ha parecido un carro excelente, he realizado múltiples viajes por la geografía de Colombia y se comporta adecuadamente. De hace dos años para aca y esporádicamente presenta los síntomas que se mencionan en este foro, y es que de un momento a otro pierde aceleración, cuando presiono el acelerador las revoluciones de bajan de un momento a otro, aveces cuando estoy en "Trancon" el carro se apaga intempestivamente. He realizado varios mantenimientos preventivos y correctivos, el scanner muestra todo normal, aveces le hacen limpieza de el cuerpo mariposa y el carro se comporta bien por un tiempo pero es necesario volver a hacerlo sin corregir el problema de raíz, si alguien ha tenido esta experiencia agradeceria sus comentarios y si lo pudo solucionar. En algun comentario entendí que era una falla de esta gama de autos ensamblados en colombia. Saludos
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
Si es o no es buen negocio comprarlo