Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Logan ya se reportaron 45 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hoy despues de apagar el motor 40", al encenderlo aparecen permanentemente en tablero luz testigo multifuncion (color naranja) y luz testigo control gases( color naranja), ademas tiene poca fuerza y en subidas, debo pasar a primera ya que en segunda no tiene fuerza. No se si tendra algo que ver pero hace dos meses se rompio caño de escape (se desoldo un tramo de unos 30 cm en el silenciador) y como esta en garantia no puedo hacerlo reparar por mi cuenta sino que debo esperar que llegue el repuesto original en el taller oficial para que lo reparen. Ademas hace dos dias lo lleve al taller nuevam… Leer completa
Carlos, la bomba de combustible trabaja con cierta presion, en los talleres la mide la presion que tiene, tuve un problema como el tuyo, lo encendia a la mañana y se paraba el motor, luego de dos o tres veces de lo mismo encendia normal, el problema era el cuerpo mariposa sucio, esta abajo de la toma de aire, en mi caso lo limpie y termino el problema...
A mi me tira la falla mientras voy andando por ruta a 80 km o mas cuando ando a menor velocidad no me salta el problema. Se me bajan las revoluciones y cabecea el auto y a la ves se me enciende la luz testigo. Alguien sabe que puede ser???
@Seba vilteeBuenas tardes, amigo yo tenia un falla similar, la mia era esta, si voy en alta es como si se bloqueara el pedal que deja de acelerar y comienza a bajar la revolucion, tenia que pedalear como para que reaccionara, en minimo me hacia lo mismo, en momentos dio error que cuando aceleraba en vez de subir la aguja se iba hacia abajo, y cambie la pila por deficiencia ya no mandaba suficiente presión, y el sensor iac( minimo) que es el redondo que va en el cuerpo de aceleracion, y mi problema se soluciono, te recomiendo el sensor del iac primero y miras si es tu problema!!
Tengo el mismo problema se enciende la luz testigo Multifunción y el auto empieza cabecear y disminuye la potencia en subidas debo bajar a segunda o primera para poder avanzar ya que pierde fuerza. Cuando lo pagado al motor y lo dejo enfriar un par de horas arranca normal 15 minutos Y comienza lo mismo otra vez.
Ojala puedan ayudarme hoy prendio el testigo multifuncion y el chec en naranja pero despues de 10 segundos se apago es un sandero y acababa de cargar gasolina
Hola se me encendió el testigo multifunción el auto es un Renault Sandero full está normal su funcionamiento pero me preocupa lo que se ha encendido el testigo multifunción y el testigo dque parece un motor pequeño
Hola Antonio buenas días. Necesita una revisión urgente. Ambas luces pudieran mostrar la misma falla. Inyectores podría ser uno de ellos. Pero la mas peligrosa es la luz del motor pequeño ya que tiene que ver directamente con el motor. Lo mejor es que lo conecten a la computadora y te digan específicamente dónde esta el error.
Hola buenas tardes mi problema es que se me prende el teatigo multifuncion en rojo cuando voy en marcha y el carro se apaga por completo me pueden ayudar es uun renault logan 2017
Hola a todos yo tengo el mismo problema, ya investigue y efectuaron una escaneada y efectivamente el problema está en el cuerpo de y es por la famosa mariposas es necesario cambiar el cuerpo de aceleración
Consulta. Se me prendió el testigo multifunción en color naranja, el auto en marcha pierde fuerza y cabecea, al apagarlo y volver a encenderlo sigue la luz prendida. Que problema puede tener?. Muchas gracias.
Hola a todos yo estoy teniendo el mismo problema en el Logan 2014 he limpiado el cuerpo mariposa como lo an mensionado antes y anduvo bien por unos días y me sigue apareciendo el testigo multifunción y el de gacese espero q alguien ya aya solucionado el problema espero respuesta. Gracias...
Hola amigos hoy me paso qse encendió la luz el carro no aprendía luego encendió pero en baja revolución a duras penas andaba lo resolví cambiando la batería
Hola alguien podría explicarme q significa la luz testigo multifunción... Prendio de color anaranjado y no se apaga... Cual será el problema??? Q tengo q hacer???
Yo tengo el mismo problema con el Renault Logan 2017 el testigo multifuncional está prendido hace 3 meses y solo está de color naranja y bueno cuando fui al electrónico le dio su mantenimiento a todo el auto ( parte electronica) luego de un día nuevamente salió ese testigo y regrese a que lo scanearan y salía errores como que no sonaba un lado de la radio, luces de freno fallando, luces delanteras averiada el lado derecho y bueno al final seguí manejando lo hasta ahora y la luz sigue prendida pero creo que esa luz se prende por lo electrónico y puede ser que sea por algo simple como que no suena la radio, cuando tenga dinero lo arreglaré porque es incómodo ver esa falla, aunque el auto me responde normal no me siento bien viendola...
Gente ya lo arregle y salía ese testigo multifuncional solo porque el sensor de freno no servía, lo cambie y problema resuelto... Esto ya hace meses...
Amigo tengo un Logan 2018 me pasa lo mismo se encendió el testigo y el auto funciona bien no se siente nada malo solo esa luz fastidiosa en el tablero y según me dicen es por qué el carro está pidiendo mantenimiento.
Hola, buenas tardes a todos los que tienen Renault Logan... Recuerden que yo tenia el mismo problema, ya quedó resuelto revise todo lo eléctrico foquitos que estuvieran bien... Bueno la falla estaba en la liga que le hacía falta del tapón de la gasolina posteriormente lo lleve a que le borraran ese famoso código y que creen santo remedio. Espero que haya podido contribuir en algo... Comenten después... Hasta pronto
Se prende la luz de testigo naranja o roja y el auto queda en 3 cilindros no pasa chispa x la bujía 4ta siempre la misma por más que cambie la bujía vuelve el pro6
Buenas noches ami me pasa cuando el carro no esta suficientemente caliente es decir si lo prendo y voy a un destino en 5 minutos lo apago y cuando lo vielvo a prender aparece el codigo en rojo y lo dejo un rato prendido y se apaga y todo nprmal
Compré un Logan 2017 transmisión automática y de prenden los testigos en naranja multifuncional by check pero como que se bajan las revoluciones y mejor lo paro y se le quita pero vuelven a encende alguien podría decirme cuál es el problema
Existen varios motivos : los complicados... Cuerpo de aceleración lavar y calibrar, si no se quita... Cambiar. Revisar todas las conexiones, incluye mangueras, tapón gasolina. , que tenga la liga para cerrar adecuadamente. Después avisa que pasó
Vino un mecánico que trabajo en Renault y traia escaner y salió sensor de oxígeno y sensor de fluido de presión de la transmisión y me recomendó que usará gasolina premium de mejor calidad
Como lo manifesté... El sensor de oxígeno es el catalizador... Expulsión de gases ok. Si es súper recomendable la gasolina premium... Y lo del fluido de la transmision lo puede cambiar... Pero no creo pase nada... Seguirá con el mal. Primero lo del catalizador... Ok
Sabes le faltaban 2 LTS de aceite de transmisión y también estaba muy sucio le hice el cambio 3.5 LTS y me borró los códigos y funciono muy bien eso sí si trae una pequeña fuga por el empaque espero que funcione bien y que sea pequeña la fuga gracias
Ok, cambia el empaque eso no es caro... Y de hoy en adelante revisa cada que puedas, que se vuelva rutinario porque parece mentira pero como que empieza a gastar más... Quedo como siempre...
Yo tengo el mismo problema tengo prendido el multifuncion I cheken de motor. Ase días le cambie la mariposa nueva de agencia I me volvió a fallar pierde potencia el carro no acelera de repente algun consejo
Yo tengo la misma falla , todo empezo dias luego de que le realice conexiones electricas para luces de un trailer , primero se encendio en ruta color naranja el testigo multifuncion cuando tuvo un alto consumo electrico ya que venia con el trailer enganchado , guiño y antinieblas prendidos , aire prendido y frenando , alli se prendio ese testigo , lo pude sacar desconectando la bateria y puentiando los pornes para que se resetee y funciono... luego de unos dias ya sin el trailer conectado me encencio la luz de error multifuncion roja y tamb se pone en trescilindros y pierde potencia , lo apague y encendi de nvo y arranco normal...
Cosa mandinga estos renaults
Hola. En el logan como en todo auto de la gama, los sensores no son muchos y reúnen diversas fallas posibles, concretamente no hay una falla posible sino muchas. Si tienen un escáner bienvenido, si tienen que pagar el servicio hay bastante para hacer antes. No es mucha ni muy concluyente la data que se obtiene de hacerlo.
La lógica indica hacer un análisis de la falla e iniciar la revision y posibles reparaciones o/y cambio de piezas en orden lógico según nuestro diagnostico. Yo ante la misma falla seguí el siguiente proceso. Los síntomas que presentaba con el Testigo de la figura del motor Naranja encendido (check engine) eran falla en un cilindro que en alta desaparecía, aparentemente un problema eléctrico, en consecuencia baja potencia en el arranque que luego se estabilizaba en alta, el problema se agudizaba con los minutos y la temperatura del motor, esto me hacia pensar en la falla de cables y bujías que estaban con mas km que lo debido y en segunda instancia la posibilidad de que la bobina estuviera comenzando a fallar y perder potencia. Por otra parte y consecuencia probablemente de la falla de un cilindro regulaba mal, podría llegar a ser el paso a paso o su cuerpo metálico... En general yo inicio por la mas simple y en muchos casos económico. Compre las bujías y cables y las cambie junto con el filtro de aire. El problema se soluciono en un 90% pero luego desarme el paso a paso, limpieza profunda y quedo perfecto, pero a veces no basta y hay que cambiar motor o cuerpo o ambos. Si el problema de falla de encendido hubiera continuado, habría cambiado la bobina o probado con una que tuviera la certeza que funciona correctamente ( la original es cara). Otra posibilidad hubiera sido la bomba de de nafta, pero esto se prueba la presión (incluso con hacerlo visualmente, con precaución de no derramar combustible en el motor, sin instrumentos, se puede tener una relativa certeza de que no es el problema) y se descarta fácilmente. La gran mayoría de los problemas que aparecen sin otros síntomas, tienen que ver con esto. En este caso si hubiera estado en la ruta con cambiar una bujía hubiera podido seguir adelante sin ningún problema. Saludos
Pues tenía el mismo problema. El carro depronto epezaba a desacelerarse y le faltaba potencia, y en más de una ocasión se apagó, o se demoraba en encender. Un par de veces tocó prenderlo empujado. También le noté un consumo mucho mayor de combustible. Le cambié la batería y mejoró un poco pero se siguió apagando. El electromecanico me recomendó cambiar el "avioncito" (el sensor del cigueñal), pero también encontró que los cables del ramal estaban deteriorados. Le hicieron el mantenimiento al ramal y no ha vuelto a fallar. Tengo pendiente reparar el exosto pues al parecer se le soltó una piza interna y no se si tenga que ver, pero por lo pronto parece que se hubiera resuelto. Espero les sirva
Al encender mi logan se prendió luz naranja check engine y testigo multifuncion quedan encendidas permanente pero no le note fallas que debo hacer? ?? Es grave?
Elegi tu comentario para comentar mi experiencia, y por el tiempo que a pasado desde que lo hiciste, seguramente ya lo solucionaste, me paso lo mismo que a ti, ayer se encendio en mi Logan 2014 la luz naranja del multifunción, y el auto no tenia fallas en su andar, fui al taller especializado de la marca y le pusieron varias veces el scanner sin que apareciera ninguna falla, pero la luz naranja seguia prendida. Me indicaron unas cuantas posibilidades, que podia ser el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, las bobinas de las bujias, y otros sensores resistivos que hay en el vehiculo, y me dieron un turno para dos dias despues, y que me preparara el bolsillo por que son repuestos caros, como no quede conforme con eso fui a otro taller, donde el scanner que tenian no era el apropiado, y me indico el domicilio de otro taller donde si tenian la tecnologia necesaria, y ahora es cuando intervino la providencia, siguiendo las indicaciones que me dieron en vez de doblar a la izquierda doble a la derecha y a la cuadra y media habia un tallercito, bastante sencillo, le pregunte al mecanico si tenia scanner para verlo, y me dijo que no, que el taller que buscaba estaba para el otro lado, conversando, le comento el problema y que el auto andaba bien pero la luz no se apagaba. Me dice vamos a verlo, miro el motor, la luz, y DESCONECTO EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA, un minuto despues lo conecto puso contacto y dio arranque y la luz se apago. Lo mejor de todo fue cuando le pregunte cuanto le debia y me dijo, dejeme para una coca cola, le deje mucho mas por que me salvo de ser estafado, eso mismo hubieran hecho en la Concesionaria y me habrian facturado para que me doliera. NUNCA SE QUEDEN CON UNA SOLA OPINION, y si tienen la suerte de encontrar una persona honesta, como me paso a mi mucho mejor,. . .
La luz se prendió un par de veces más y lo solucioné de la misma manera. Yo noté que pasó cuando tuve condiciones irregulares de manejo por atascos, marcha lenta, mucho uso de los cambios, y uso de los frenos. No se si tendrá algo que ver, tal la computadora toma esos datos como error,. . .
Hola yo estoy en una situación similar fui a un taller aque escanearan el coche pues se prendió el cheque engine pero no falla nada y me dijeron que tenia que hacer la afinación primero para descartar fallos y la afinación se la acababan de hacer y fui con otro mecánico de la cuadra donde vivo y le platique sobre el check y que no tenia fallo alguno me dijo que si estaba seguro que le estába poniendo el combustible que debía ser le comente qué si al llegar a mi casa le pregunté a mis hijos que también usan el auto que que tipo de gasolina cargaba al ir ala gasolinera y me dijeron que magna cuando el auto siempre yo le ponía premium le empezamos a poner ya solo premium y lo lleve con el mismo mecánico de la cuadra , le desconecto la batería y problema resuelto tengan mucho cuidado pues no todos los mecánicos trabajan honestamente saludos gracias. Ese es mi comentario
El testigo de mi Logan
Oxapampa Perú
Es un alerta que indica la proximidad de mantenimiento cada 10000 km o 1 año se busca el símbolo de reparación en el tablero el símbolo de auto y llave
Precionas unos segundos el mismo botón de selección y se reinicia hasta los próximos 10000 km de mantenimiento
A mi me pasa actual mente eso ( pero mi problema es con el sensor map. )
Ese testigo enciende como manera de proteger al autio , uando tiene un mal arranque, lo que hago es... al dar llave acelero y logra prender, mañana pondre el sensor map nuevo , y les digo como me fue,
Se encendió la luz multifuncional naranja, me arroja estos códigos de falla en el scanner
Df201 activo: circuito contacto pedal de freno temperatura del aire de admision circuito, entrada escasa
Df199 memoria: circuito contacto pedal freno temperatura del aire de admisión, problema de área de funcionamiento/prestaciones circuito
Df311 memoria: circuito de alimentación transpondedor temperatura del aire de admisión. Problema de área de funcionamiento / prestaciones circuito. Pudieran orientarme
Se rompió la banda de distribución y el mecánico le arregló la banda y las balbuceas, me regreso el carro con el testigo prendido del check engine y no se apaga, y me dijo q no funciona el ventilador y que me lo puso directo. Dice q lo escaneo pero no me dijo q código le da, alguien sabe algo?muchas gracias
Listo ya quedo, como cambiaron válvulas y le pusieron anticongelante a la cabeza le quedo aire, hasta que no lo traje unos días se le quitó el engine y el ventilador entra perfecto, gracias
Amigos tengo una falla que no me permite scannear el carro y es que no enciende la luz de check engine. No se si sera un fusible o alguna otra pieza. Por favor si alguien sabe que puede ser le agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
Hola Wilmer, que scanner usas? casi siempre Renault solo se puede escanear con la "Clip"... y bueno por experiencia, en otros carros cuando no se dejan escanear resulta ser algun positivo suelto, o haciendo corto-circuito fijo o intermitente...
El coche no presentaba ningún problema al andar, lei que si la alerta es naranja y no parpadea, no es problema grave, seguí andando para llevarlo al taller en mi lugar de residencia, pero después de recorrer , en 2 dias alrrededor de 100 Km , el testigo se apagó, no se que es lo que paso, gracias
Que tal yo tenia el mismo problema y se debía a que el mecánico había dejado desconectado el sensor del ABS, solo fue cuestión de conectarlo y se soluciono.
Bienas tardes, tengo un Renault Logan 2006, y al pasar la llave encienden todas las luces de los testigos menos la del Check y la que tiene como un resorte...pero mi carro funciona bien, solo le cuesta encender...
Buenos días mi carro un Logan 2008 presenta una falla de que se apaga en movimiento,lo he llevado a escanear y no sale ningún problema ,lo lleve a un mecánico que le cambio según el la pila de la bomba por qué está no tenía suficiente presión,pero sigue igual , luego lo lleve en otra parte y le revisaron un bichito que se llama el "avión" y nada no se resuelve el problema , quisiera que alguien me diera un consejo que puede ser les agradezco
Buenas, tengo un problema en el logan digamos que no regula bien sino que tiembla,y el ruido del escape no es continuo, el motor se sacude mucho cuando esta en marcha (El auto parado) y la luz testigo del motor se prende y se apaga sucesivamente, cambie las bujias y sigue igual
Podrías probar con limpiar el cuerpo mariposa y la válvula IAC. Si te das maña es una tarea sencilla y mejora notablemente el vehículo si no la has realizado nunca
Hola buenas, como ven en el título hice la limpieza (el auto antes estaba normal) pero ahora aparece el testigo en el tablero y el auto no tiene fuerza. No moví la nada ,solo le heche limpia contacto desmontado ,alguna forma de reiniciar la ecu ?
Creo que sólo es modo de seguridad. A alguien más le a pasado ?
Hugo se te desprogramó el cuerpo de aceleración, debes colocar el Scanner y reprogramar. Claro está ligando de que el líquido que utilizaste para limpiar no haya entrado a la electrónica interna.
@gustavoEl limpia contactos no es para cuerpos de aceleración. Ese cuerpo de aceleracion no es electrónico, por favor!!!!Es un cuerpo de aceleración muy ordinario y simple debiste poner contacto,una madera pesada en el acelerador rociar cada 2 segundos el liquido adecuado para limpiar el cuerpo de aceleración al terminar dejar el contacto, quitar la madera del acelerador esperar 5 minutos,cerar contacto y esperar 30 minutos y el liquido ni siquiera toco la parte inferior dela v IAC ,no funciona porque con ese liquido abrasivo borraste el revestimiento de un material especial que cubre el C. A en la parte interna
@gustavoBuenos días me pasó lo mismo con el CA lo limpiaron así y paso alo eléctrico y lo dañaron ahora estoy buscando obturador electrónico para mi Renault Logan y no encuentro x ningún lado y si cotizo es demasiado caro muy caro y no tengo para pagar esa cantidad esorvitante mejor estoy pensando en cambiar e motor así me olvidó de tantas cosas le pondría un carburado ga15 Nissan
Lo lleve a mi mecanico lo escaneo y da una falla en cilindro #1 borro la falla a los tres dias volvio a parpadear la luz check engine y ahora esta de vuelta al parecer es la bobina son las de fabrica pero ya tienen 66,000 kms no se cuanto duran cuando compre y cambie la bobina suvo el comentario despues de escanear y borrar las fallas a ver que pasa este tiene el motor K4M que es un motor viejo en los Renault y tiene muchas complicaciones pero es lo que hay si sigue con los problemas le saco todo solo lo dejo con la inyeccion electronica y chao problemas
Elegi tu comentario para comentar mi experiencia, y por el tiempo que a pasado desde que lo hiciste, seguramente ya lo solucionaste, me paso lo mismo que a ti, ayer se encendio en mi Logan 2014 la luz naranja del multifunción, y el auto no tenia fallas en su andar, fui al taller especializado de la marca y le pusieron varias veces el scanner sin que apareciera ninguna falla, pero la luz naranja seguia prendida. Me indicaron unas cuantas posibilidades, que podia ser el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, las bobinas de las bujias, y otros sensores resistivos que hay en el vehiculo, y me dieron un turno para dos dias despues, y que me preparara el bolsillo por que son repuestos caros, como no quede conforme con eso fui a otro taller, donde el scanner que tenian no era el apropiado, y me indico el domicilio de otro taller donde si tenian la tecnologia necesaria, y ahora es cuando intervino la providencia, siguiendo las indicaciones que me dieron en vez de doblar a la izquierda doble a la derecha y a la cuadra y media habia un tallercito, bastante sencillo, le pregunte al mecanico si tenia scanner para verlo, y me dijo que no, que el taller que buscaba estaba para el otro lado, conversando, le comento el problema y que el auto andaba bien pero la luz no se apagaba. Me dice vamos a verlo, miro el motor, la luz, y DESCONECTO EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA, un minuto despues lo conecto puso contacto y dio arranque y la luz se apago. Lo mejor de todo fue cuando le pregunte cuanto le debia y me dijo, dejeme para una coca cola, le deje mucho mas por que me salvo de ser estafado, eso mismo hubieran hecho en la Concesionaria y me habrian facturado para que me doliera. NUNCA SE QUEDEN CON UNA SOLA OPINION, y si tienen la suerte de encontrar una persona honesta, como me paso a mi mucho mejor,. . .
Bravo, que suerte la tuya, a mi me acaba de pasar y pegue un salto del susto, es mi carro pero lo manajaba un amigo, pero como estaba nervioso se le apago y lo prendió mal y eso generó un pitido y el encendido de la dichosa luz que parece una resistencia, espero no me pase de nuevo, porque vamos en la carretera aun. Y si, duele el bolsillo con agencias estafadora.
Tengo un par de meses con el testigo de check engine encendido y el auto sendero 2019 funcionaba bien, ahora se encendió el testigo multifuncional andando en carro y se me apagó, logré llegar ai casa después se varias veces que se apagaba y se escucha un pitido, que debo hacer ?
Me acaba de pasar aunq el vehiculo sigue en marcha en espera de scanner ya q el concesionario o no tiene si para dentro de 3 dias, puede consucirse el fin de semana? Y esperar o guardar?
AMI andando me prendió la luz de avertenvia y no se a pagado me pare en una gasolinera lo apague un rato y lo prendí y seguí andando y todavía está prendido dígame me que hago
Hola, tengo un nuevo logan 2018 1.6 16v motor k4m con gnc 25.000km, la luz de check naranja esta permamente prendida y el auto tiene un 30% menos de potencia, regula semi estable a 800 rpm. Según un mini scanner que tengo me tira falla P1638, puede ser el cuerpo mariposa sucio o valvula iac? grcias
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Gracias x la respuesta y realice un chequeo x computadora y resulta ser falla eléctrica,electrónica. Igual no estoy conforme con el servicio q me realizaron x lo tanto realizare otro. Gracias Angel
Me estoy volviendo loco !!! No se que más hacer con mi carro. El testigo multifunción y el check engine encienden en color naranja y aunque la mayoría de veces se apague a los minutos, hay veces que el carro entra como en un estado de emergencia y no acelera. Lo he llevado a casi todas las agencias de renault de mi ciudad y en todas me dicen que el carro no le encuentran nada y está en perfectas condiciones. Ya le he cambiado la batería y lo he sincronizado. Quisiera saber si alguien ha pasado por lo mismo. Gracias
Buenas. No lo pude solucionar y en los concesionarios me decían que todo estaba perfecto entonces decidí venderlo y no volver a comprar renault más nunca en mi vida. La persona que me lo compró sabía del error y lo aceptó así. El dueño me dice que aún le sigue apareciendo.
Hola se quedó sin corriente en la batería mi Renault Logan 2016 1.6 de 16valvulas y al reemplazar la batería quedaron prendidas 2 luces la del check engine y una q parece un electro cardiograma. El escaner tira falla en el sensor mapa y en la mariposa al borrar los errores se apagan las luces de falla pero después de un par de encendidos vuelven a prenderse antes de quedarse sin carga la batería nunca tuve ese problema...ya lo borraron 3 veces con el escáner y sigue apareciendo el error alguna solución?
Las falla q tiene al tener las luces de error en el tablero son falta de potencia y olor fuerte de los gases de escape cuando saca el error el escáner vuelve a tener potencia normal y gasea normal vuelven a encender las luces de falla y vuelve los síntomas
Buen día, lo que necesitas es reprogramar el cuerpo de aceleración, por lo que entiendo hasta ahora lo que has estado asiendo solo es borrar el testigo pero esto no es suficiente si no se corrige la falla. Para la reprogramación se requiere un escáner con funciones mas completas un escáner convencional no te sirve
Cuando coloco al carro en contacto, se encienden todos los testigos y se apagan, aunque el del check engine se queda encendido. Sin embargo al prender el vehículo, el check engine se apaga. Es normal? Perdón la pregunta pero soy novato en este mundo. Gracias
Ese es el proceso de arranque, siempre prenden todos los testigos y después se apagan al estar encendido el motor, los problemas se presentan si después de este proceso se mantiene encendido algún testigo
Tengo un Logan 2016 con GNC y hoy se me prendió la luz del check engine , anda bien pero como hago pa qcse apague esa luz o lo llevo a un mecánico pa escanear? Saludos
El auto se me acelera y me queda regulando en 1500 pero anda perfecto ese es el unico inconveniente ya le limpie el kid de aceleración la válvula iac que estaba bastante sucio. Pero sigue el problema de aceleracion
Hola...yo tengo el problema de que el auto se acelera y queda regulando en 1600 vueltas, la luz de check engine queda encendida. El auto anda de diez, solo tengo ese problema, y para mi calienta demasiado el motor, no me enciende ninguna luz de testigo por temperatura ni nada, y el electro ventilador funciona bien.
Hice escanear el auto y sale que es el ABS hice calibrar y se fue la luz del check pero volvió días después quería saber si hay que cambiar el sensor? Alguien sabe por favor comenten
Al encender el vehiculo la luz del check engine permanece roja encendida todo el tiempo, el carro no presenta niguna falla de arranque o de puesta en marcha esta ok, que puedo hacer?
Buen dia me gustaria que ne ayudaran, me paso que estaba con mi niña en el auto y pues ella tomo el control de la alarma y obturo varios botones a la vez, esto sucedio con el vehículo encendido luego de un momento a otro el vehículo se apago y no quiso encender mas y aparec el testigo del motor
Cuando pongo en marcha el auto la luz engine parpadea de vez en cuando ya cuando el auto carga 4 barritas de la temperatura la luz engine ya no se prende mas , la duda es si es solo por control o hace asi la luz x algo... lo q si tengo q esperar a q caliente el auto sino esta a muy bajas revoluciones y si freno se apaga
En un cruce cedí él paso y al acelerar él carro de pronto solo se apagó él motor y me encendió estos dos testigos en color naranja orille él vehículo y di marcha pero no dio ignición al motor solo marcha... Ya no pudo arrancar él vehículo anterior a este problema se le remplazo las poleas tensora y loca junto con la banda sera por alguna consecuencia de este remplazo que me arroje estos testigos
La luz del motor solo se prende en las mañanas al encender y al poco de dos minutos se apaga la luz , que puede ser el problema. Lo extraño que la luz se prende en el tiempo de invierno porque en verano no se prende.
Buenas, una mañana encendi el logan y de repente se apago, pense que era la bomba de gasolina porque al pasar la llave no cargaba, la probe de forma directa y esta manda y mantiene la presion, luego probé la corriente en los cables de bujias y no manda corriente, y al pasar la llave no manda corriente a la bomba ni para la bobina, ademas no enciende la luz del motor y la de la bobina en el tablero, cambie el sensor del cigueñal (avionsito) y nada lo mande a escanear y sale df002, que prodra ser, escucho sugerencias de lo que ´pueda ser.
Hola buen dia mi auto no parte cambiaron la bobina, las bujías, los cables de bujias, y el sensor de posecion de cigüeñal pero no parte y la luz de el check no me figura en el tablero que puedo hacer como ubicar el fusible
Hola tengo Logan 2010 A nafta y gas se prendio Luz check esta en tres cilintro Las bujias estan bien. La bobina ok Los cable es el cilindro dos que puedo hacer SI alguien sabe algo gracias
Hola se realizó trabajo a la cámara , y ahora el cilindro 3 no trabaja se le cambia cables bujías y aún continúa la falla de mi Reanult Logan , favor si me ayudan...
Buenas noches, soy del interior de la pcia de Córdoba, mi Logan tiene 191000 kms, y desde hace 2 años se empezó a prender la luz de check engine, y desde ahí empece a peregrinar de 4 mecánicos, detallo lo que cambiaron; Potenciómetro de Aceleración. Sensor de Aceleración. Mariposa. 3 Motorcito paso a paso. Bobina. Bujías. Cables de bujías. Batería. Calibración de luz de válvulas. Y limpieza de sonda Lambda. En la computadora no larga ninguna falla, actualizaron el software, y normalmente lo enciendo, regula entre 1000 y 1500 vueltas, y en marcha en ruta a 60.80. 100 o 120 kms, hace tironeos cómo sii lo frenaras y lo largas, y al siguiente viaje ningún problema.No lo hace siempre y ya no se más que hacer. Gracias.
Buenas, si te es posible intenta probar con otro sensor de oxígeno y prueba el vehículo en alta a ver qué tal te va. Lo otro que puede ser es que tengas una entrada de aire por el múltiple de admisión.
El carro tiene todos sus servicios, con gasolina, iba en avenida y estando parada, se apagó, al querer meter primera. Quise arrancar de nuevo y aunque da marcha, no enciende y se prende el foco del motor.
Hice aarrancar el coche y despues de un rato se encendió el testigo donde esta un motorcito de dibujo, y la verdad que no se que puede ser me podrian guiar desde ya gracias,
Hola Miguel! En primer lugar debemos saber si se registra alguna anomalía en el desempeño del motor, por ejemplo, falla o irregularidad en la marcha, tironeo o falta de potencia, dificultad al arrancar, ruidos raros provenientes del motor, sobrecalentamiento, etc... La luz se encendió después de algún evento especial? por ejemplo luego de cargar combustible, o al sufrir algún golpe, luego de alguna contra explosión, en síntesis "algo raro". El vehículo esta adaptado a GNC?, Las bujías son muy viejas?. Como primera medida lo adecuado sería controlar con Scanner, casi seguro se determina el origen del problema, si no podés, hacé una inspección ocular en el vano motor para verificar si a simple vista se observa algún conector suelto o cables en estado anormal (retorcidos, cortados, quemados, pelados) o alguna manguera con las mismas características. Si todo lo que ves parece normal, sin que haya ningún elemento encendido (Ni radio, ni luces, ni ignición) podés desconectar por un rato alguno de los terminales de la batería y luego reconectarlo, a veces con eso alcanza para resetear la computadora y todo arranca normal, si se enciende nuevamente la luz no podés evitar hacerlo controlar por que se puede dañar algún otro elemento. Si necesitas ampliar la información y me querés informar como resultó la solución, por favor hacelo a [email protected] Suerte y saludos, Luis.
Hola a alguien le a pasado esta falla que acontinuacion detallo.
Mi coche empezó hace como tres meses con esta falla,la primera vez al echarlo a andar sonó una alarma,bareaban las revoluciones,no ascelerava y prendio la luz de check engine y la multifuncional en color ambar. El código que arrojaba era de cuerpo de aceleración se borraron códigos y el coche jalo otra vez bien. Segunda ocasión la alarma no suena, nuevamente luz de check engine y multifuncional,falla en motor revoluciones bareadas ,código al escanear sensor de árbol de levas (1638),se borran códigos y nuevamente anda bien esto p… Leer completa
Hola buenas noches todo mundo habla de esa falla de los testigos a mi me acaba de pasar lo mismo pero nadie dice que cambiaron para corregir ese problema
Hola solucionaste el problema? Le puse gas al Renault ligan 2016 y l lleve a regular. Hice un viaje largo Se me prendió la luz de check engine. El auto no me falla pero no seque puede ser
Se cambió sensor de cigüeñal, no se puede borrar la falla de check. Y en funcionamiento se prende y para el auto, dsps de unos minutos arranca de nuevo, pero vuelve a pasar una y otra vez.
Cosa mandinga estos renaults
La lógica indica hacer un análisis de la falla e iniciar la revision y posibles reparaciones o/y cambio de piezas en orden lógico según nuestro diagnostico. Yo ante la misma falla seguí el siguiente proceso. Los síntomas que presentaba con el Testigo de la figura del motor Naranja encendido (check engine) eran falla en un cilindro que en alta desaparecía, aparentemente un problema eléctrico, en consecuencia baja potencia en el arranque que luego se estabilizaba en alta, el problema se agudizaba con los minutos y la temperatura del motor, esto me hacia pensar en la falla de cables y bujías que estaban con mas km que lo debido y en segunda instancia la posibilidad de que la bobina estuviera comenzando a fallar y perder potencia. Por otra parte y consecuencia probablemente de la falla de un cilindro regulaba mal, podría llegar a ser el paso a paso o su cuerpo metálico... En general yo inicio por la mas simple y en muchos casos económico. Compre las bujías y cables y las cambie junto con el filtro de aire. El problema se soluciono en un 90% pero luego desarme el paso a paso, limpieza profunda y quedo perfecto, pero a veces no basta y hay que cambiar motor o cuerpo o ambos. Si el problema de falla de encendido hubiera continuado, habría cambiado la bobina o probado con una que tuviera la certeza que funciona correctamente ( la original es cara). Otra posibilidad hubiera sido la bomba de de nafta, pero esto se prueba la presión (incluso con hacerlo visualmente, con precaución de no derramar combustible en el motor, sin instrumentos, se puede tener una relativa certeza de que no es el problema) y se descarta fácilmente. La gran mayoría de los problemas que aparecen sin otros síntomas, tienen que ver con esto. En este caso si hubiera estado en la ruta con cambiar una bujía hubiera podido seguir adelante sin ningún problema. Saludos