Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Kangoo ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Les comento para ver si me pueden ayudar. Cuando voy en ruta y acelero para pasar, se prende luz testigo indicador temperatura (rojo). Suelto acelerador y se apagan. El acelerador sigue funcionando correctamente, tampoco se para, solo se prende esa luz del tablero. A alguien le pasa esto???? como lo solucionaron???Muchas gracias.
Despues de tres meses con este problema lo pude solucionar! Era un problema en la bomba de alta presión que presuriza el riel. Específicamente una falla en una válvula interna (mecánica, no electrónica) originada porque en un service colocaron el filtro de gasoil al revés (invirtieron los conectores de entrada y salida) entrando gran cantidad de aire que posiblemente daño esta válvula, Al detectar el computador que debido a esta falla no se podía cumplir con el punto de inyección para la velocidad que le pedía al presionar el acelerador se iba a "modo contenido 1" limitando la inyección y por ende la potencia para no salirse de los parámetros de la norma Euro 4 que cumple el motor. Al entrar a este "modo contenido 1" enciende la luz de temperatura para avisar y cuando sale del mismo la apaga.
Hola alfa, Tengo el mismo problema que el tuyo y no se que hacer. Quería saber que hiciste con la bomba al final o como llegaste a solucionar el problema?. También me pasa que en frió es dura para arrancar y en caliente demora aun mas. Que puedo hacer?
Hay que cambiar el cuerpo de aceleración ya que es electrónica para las kangoos O el arnes o conector ya esta dañado, otra observacion si les baja la velocidad en tablero a cero y no se lea apaga el vehiculo, hay que cambiar el sensor... y por favor eviten pasar energia ya que por experencia me provoco un corto a mi computadora y no hay muchas personas especializadas para reparar computadoras y cambiar una nueva sale muy caras
Me pasa lo mismo ,cuando llego a 100 kph se prende pero no falla ni deja de acelerar ,baja de 100 y se apaga ,el medidor de temperatura digital marca normal ,(4 rayas ) ,que problema me puede traer si viajo asi ?gracias gente!
Fabio fíjate mí comentario de hace tres años de cómo se solucionó. Lo cargue como solución pero me aparece como comentario. Algo habré hecho mal al subirlo. Saludos!
Hola alfa, Tengo el mismo problema que el tuyo y no se que hacer. Quería saber que hiciste con la bomba al final o como llegaste a solucionar el problema?. También me pasa que en frió es dura para arrancar y en caliente demora aun mas. Que puedo hacer
Hola tengo un Mirage 2014 y lo escaneo y me indica alta tensión en sensor de temperatura de refrigerante de motor, a alguien le a salido eso?
Y lo otro alguien sabe a qué temperatura se prende el electroventilador, estuve con el escáner en mano y prendió recién a los 92grados
Kangoo 2011,de pronto se prendió la luz de temperatura la aguja sin recalentar, ahora con sólo pasar el suichet, para prender la camioneta se prende el electro ventilador y dura un rato en apagarse.
En todo caso, revisare el conector o la válvula de temperatura. Solamente desconecte el conector y la camioneta prendió sin problemas, ahh otra cosa el electro ventilador queda prendido por un buen rato y después de apaga. Gracias a todos.
Cómo primera medida revisa que no tengas perdida de refrigerante , luego revisa si el sensor de temperatura está conectado ;si lo está con el vehículo en contacto desconecta el sensor y verás que en unos segundos se enciende el electroventilador eso te dará la pauta que el sistema de refrigeración está funcionando luego chequea la chispa ;si tiene chispa controla la presión de combustible
Andando bien, arranca bien, todo bien, pero prende la luz roja de temperatura y se para, no quiere arrancar (sin haber levantado temp, lo normal para que prenda el electro), la vieron 3 mecanicos, le colocaron la computadora, no salta nada mal, pero la saco del taller pagando todo OK, pero anda y se para, ara arrancarla, le desconectamos la computadora (segun el Ingeniero se resetea y arranca), que puede serrrr??????????
Problemas con la temperatura , en la cola e tapa de cilindro esta el termostato que regula el caudal de agua en el motor , tiene 2 fichas una grande y una mas chica la grande hace prender el electro. Y la chica te marca la temperatura en el tablero , despues en el radiador tenes el bulbo que contola el electro quizás este fallando el rango y debes canbiarlo siempre por un bulbo que no pase los 92 grados es decir que trabaje entre 87 y 92 grados , otra cosa que se debe tener en cuenta es el aire en el circuito de agua. Con el motor frio cargar el agua y dejar que se llene solo de apoco mas o menos lleva 4 litros y medio de agua. Cuando el bidon de agua esta en la mitad poner la tapa prender el motor y esperar que prenda el electro
Si el electro no prende es porque todavia le falta sacar aire al circuito de agua , una ves que esta parado el motor sacar despacio la tapa del bidon dejar que salga la presion de agua despacio , luego colocar el agua hasta la mitad y cerrar de nuevo ahi deberia prender el electro normalmente
Hola, el problema de mi Kangoo es que no se apagan loas testigos de Stop y rojo de tamparatura, bueno el de temperatura se apaga y vuelve ha encender rapidamente...Es una Dti (2002)con bomba inyectora Bosch.
El reloj de temperatura marca correctamente.La diagnosis, dice circuito abierto, pero todas las conexiones están bien. La compré con la junta culata ida, supongo que es a raiz del calentón que se llevó. Despues de cambiar la junta, no se calienta pero los testigos no se apagan. No sé si habrá algún relé que se dañe con el calentón. También llevé a comprobar la centralita y estaba bien
Hola tengo una kangoo 1.5 DCI no se activa el compresor de aire lo hemos mirado todo menos la unidad de motor. Alguien me puede decir donde esta la averia. A estado en la renault y nada y en dos talleres mas y sigue igual no llega corriente al compresor puede ser la unidad de motor
Yo tengo una kangoo 1900 dti y me pasa eso pero tambien la indicacion de gasoil y algunas veces me falla cuando quiero arrancar alguien me puede ayudar
La temperatura tiene que ser de unos 90 o 95 grados que es cuando se enciende el ventilador ,cambia la tapa del agua porque se dañan y no mantienen la presión y comprueba el termostato y la resistencia de la primera velocidad del ventilador que hay en la carcasa del ventilador
Buenas tardes tengo un problema. Con una Kangoo al abrir la llave se prende el testigo de temperatura destella,
Da marcha pero no arranca Quito una terminal de bateria espero unos segundos y en ocasiones se borra y trabaja bien otras no se borra que podrá ser?
Buenas tardes, si alguien me puede orientar por favor. El problema esque me marca a full el indicador de combustible estando a un cuarto de tanque. Desconecte cables del flotante y marca igual , segui los cables hasta el tablero y no estan pegados, esta falla me aparecio junta con la de temperatura del agua a full cambie sensor de agua del motor y sigue igual. Por favor
Hola. En mi kangoo desde que le pongo contacto la luz de la temperatura no se apaga. El electro anda siempre y cuando puentee el relé y tiene bulbo nuevo pero la luz sigue prendida hasta que la paro.
Buenos días, el problema es que la temperatura es normal dado que el marcador apenas pasa el medio pero el testigo del tablero se prende y la palabra stop, el problema aparece cuando sube una loma, gracias.
Se prende la luz de la temperatura y el rulito del calentador y se quiere apagar si no aceleras y esta algún día así y deja de hacer yen unos días vuelve el problema, que puede ser??
La luz de temperatura y falla electrica comienza. A parpadear el auto da marcha pero no arranca esto lo hace a temperatura media, se verifico y funciona radiador, bomba de agua y las mangueras.
Kangoo 2011,de pronto se prendió la luz de temperatura la aguja sin recalentar, ahora con sólo pasar el suichet, para prender la camioneta se prende el electro ventilador y dura un rato en apagarse.
Cuando pongo en contacto la camioneta se encienden todas las luces testigo y a los pocos segundos se apagan como es normal, menos la luz testigo de la temperatura del motor. No levanta temperatura el motor y la aguja que indica cual es la temperatura del motor marca correctamente
Alguien me puede ayudar tengo problemas con el "rulito" de calentamiento les comento le cambie las bujias de precalentamiento por que no me arrancaba pero cuando tenia problemas con las bujias el "rulito" si prendia ahora cambie las bujias y no me prende ese "rulito" para hacerla arrancar tengo que puentiar corriente directo desde la bateria a bomba inyectora es una express 1.9 2001 no kangoo muchas gracias
Y lo otro alguien sabe a qué temperatura se prende el electroventilador, estuve con el escáner en mano y prendió recién a los 92grados