Hola les comento que saque una duster 2015
. En texcoco y hooo desilucion antes de los 10000 se tironea y no acelera,mucho mas con carga la lleve a la agencia y dicen que son las bujías. Le cambian una y funciona un tiempo luego la otra y así. . . Son de las mas económicas pero también de las mas malas. Un consejo" no compren roñol son malas,y los servicios ni se diga. ,,,
Asi comenzo la mia, y despues al brincar de primera a segunda, tironea, luego, siguio con que al brincar a tercera, se patina... es decir solo se revoluciona pero no avanza, hasta que baje a segunda de nuevo... me dijeron que es problema de la transmision, y vale 45,000 !! aguaasssss
Hola yo acabo de sacar una relativamente hace meses y hace lo mismo y esta en la agencia y me comenta que es el cuerpo de aceleración pregunta eso va junto con la transmisión Xk según a lo k hacia me habían dicho que era eso k me recomiendan hacer
Hola, para que sepan, de fábrica la computadora gobierna las revoluciones hasta los 10,000 km de ahí en adelante libera el motor, es un tema de seguridad mientras se asientan las válvulas y partes del motor, hasta que se haga el cambio de aceite, brujas y filtros, por lo que, no se debe pisar el acelerador hasta el fondo, lo que no exceder a más de 70 km x hora, hasta cumplir los 10,000 km
En primera y segunda tironea en computadora la falla que sale es : p0106 circuito de presion absoluta del colector presion barometrica renault oroch. El PCM (Powertrain Control Module) utiliza el sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) y de esta forma vigila la carga del motor. El map es un aparato de plástico color negro que se encuentra en la admisión. Dejan de dar señal y eso tambien es lo que hace que funcione mal.
Tengo una 2016, tironeaba mucho y parece ser que esto pasa es por BUJIAS...las revisamos y estaban dañadas, en muy mal estado, las cambiamos todas y solucionado.
Excelente información. Y que pasa aquellos vehículos que tiene 17000km?