Buenas tardes, tengo un Sonic 2012 LT, y el problema que presenta es que al momento de encender el auto y pisar el freno se escucha un ruido (zumbido), al revisarlo mi mecánico detecta que el ruido lo hace la bomba de vacío de freno auxiliar, este tiene una conexión alterna que va a la una válvula del booster de freno, la desconecta y deja de hacer el ruido, lo raro es que al ponerlo en marcha y con velocidad arriba de 10 km y posteriormente presionar el freno no se escucha dicho ruido, este solo lo hace en velocidad baja, por ejemplo en trafico, alguien ha experimentado este tipo de falla?. Gracias Saludos.
Que tal amigos, tengo un detalle con mi jetta 2002 1.8T, la bomba de vacío que traía zumvaba, le compre otra de un carro chocado, nada mas que sigue zumbando, la pregunta es, es normal o tendrá alguna falla que provoque el zumbido, hoja la me puedan ayudar, les agradezco su atención.
Prendió testigo de cheking, ruido en la bomba de vacío lo que dedujo falla en el sistema de frenos. Sin piezas en planta con demora actual de 2 meses con el coche en taller
En ecuador Virtus 2020 dañado el conmutador del encendido no indica nada la computadora y el acá el tampoco el repuesto tres meses importados desde Brazil l concesionaria no da respuesta y adicional nos dicen que raro carro con 30.000 kilómetros muy bien cuidado, pero lo estoy haciendo todo en un taller particular el costo alto
Buenos días les quería consultar que mi duster 2.0 hace como un ruido a bomba de vacio succionando cuando saco la varilla del aceite o destapó donde se pone el aceite tienen idea que será?
El freno se empezó a poner duro y empezó a soñar la bomba de vacío que está en el Motor y conecta al booster y después de un tiempo dejo de hacer el ruido y prendió el testigo de check engine y
Repare cabeza por motivo de válvulas, cuando la enviando hace un fuerte ruido en la bomba de vacío atrás en la cabeza y solo en ocasiones prende el aviso de presión de aceite, la presión de aceite checada desde el bulbo es de 16 lbs y acelerando 35 a 40 lbs
Hola Menphis. Si la reparación realizada tuvo su origen por un fallo de correa de distribución, lo cual origino la rotura de válvulas, o por que se tranco la depresora y se corrieron los engranajes de las levas, puede que esto te este afectando la presión de aceite. Realiza esta prueba , coloca el manómetro nuevamente y con la temperatura mas alta del día y motor bien caliente, realiza una prueba de carretera. Luego de unos 15 minutos de marcha, acelera en 4ta/5ta/6ta, 100 km/h por lo menos, embraga y suelta el cambio. Deja caer en vueltas el motor y chequea que sucede con la presión. Si esta se mantiene en 1 bar o en un valor de 1 Kg/cm2 , no tendrás problemas de lubricación. Si esta cae por debajo de 0,3 bar quiere decir que el bulbo esta correcto y tienes un problema. El ruido en la depresora, prestale atención si se engrana se van de punto las levas y tendrás que comenzar de nuevo. Saludos