Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Partner ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
A mi entender tienes el turbo averiado por una pieza que se denomina cartucho de aceite que es el que lubrica el turbo por la altas revoluciones a las que trabaja no confundas con e filro de aceite de motor. Cuando te cambien el turbo recuerdale al mecanico que extraiga un pequeño fitro de plastico que se encuetra alojado en el tubo de engrase del turbo parte del bloque motor y que no lo vuelva amontar ESTO DEL FILTRO SE REALIZA SI ES UN CITROEN Un saludo
Hola, se me prendio la luz de check engine, y a los minutos se paró el motor le di marcha y no arranco pero puse 2da y arranco, ya es la 2da vez q lo hace, a los dias se apaga la luz. Cargo vpower de Shell. Que puede ser? La camioneta tiene 170 mil kms, la mayor parte en ruta.
Se encedio el indicador de averias :no hay forma de sacarla. El mecanico se esta volviendo loco,ya le cambio la valvula egr que le indicaba el scanner...si algun entendido metira una soga se lo agradecería.la camioneta anda perfecto un caño...gracias
Hola, disculpa no habia leido tu mensaje, cual seria tu email, el mio es [email protected], el problema es que el sistema quedo totalmente desconectado, del partner, y no lo puedo revisar no con osciloscopio, las pulsos de los sensores ni de posición del cigueñal, y este tampoco me indica rpm del motor.
Hola tengo una consulta , tengo una Partner del 2006 y tiene la luz check encendida... El asunto es que tengo un scanner de los baratos que se controlan por el celular con Bluetooth y bueno lo conecto y me marca las revoluciones y todo del vehículo pero al momento de buscar averías no encuentra nada
El problema es que tenia en mi scanner, problema con el sistema de control del sensor de la egr, lo que pasaba que al estar muy sucio el sensor y válvula, este no quedaba en la posición que correspondía y el sensor enviaba señal errónea el modulo de la ecu, luego, el partner partió y quedo bien, pero como tenia problema con el conector del sensor (quebrado), se desconectaba este, y el dueño puso unos alambre para sujetar el colector, y de ahí vi que había un cable pelado y el alambre que el puso, lo envió a tierra y de ahí se anulo completamente el sistema. ?, de ante mano muchas gracias. Quede completamente fuera de mis conocimientos.
Hola, a mi partner cuando esta en frio suena como si tirara aire ruido cerca de las bujias )y se siente el motor un poco disparejo, luego de un rato cuando ya se calienta el motor anda parejo pero empieza a cascabelear, ademas esta prendido el check engine
Tengo una partner hdo 106 8v, cambie termostato y radiador y me enciende la luz check amarilla y no se apaga, pero funciona todo bien. Solo un cascabeleo que antes no hacia en el motor
Tengo una partner y se paró y no parte la luz del check engine no prende al dar contacto trato de ingresar con el scanner y no entra si me pueden ayudar
Hola. Me pasa algo parecido, se prendió el indicador del motor y no arranco mas. No escuchaba la bomba de nafta. Como prueba la conecte directa y arranco pero no se apaga la luz del tablero. Revise los fusibles están todos bien, voy a probar con el relay.
Si alguien me podría dar algún otro dato se lo agradecería.
Hola ami me paso en la parner venia andando a nafta y se planto vaje el tanque estaba quemada la bomba la camvie y no llega corriente la pongo directa y anda revise todos los fusibles y estan bien alguien me puede ayudar gracias
Hola tengo una Peugeot partner parpanda año 2000 motor 1.8 el problema que tiene que la bomba de NAFTA está funcionando todo el tiempo osea ni sacando el contacto deja de funcionar cuál sería el problema alguien sabe gracias
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca. La paro y en algun arranque no prende el check corta corriente y gasoil. Alguien ne podría informar
Hola , hace un tiempo mandé a arreglar el volante porque estaba todo gastado ,al cambiarlo el flaco q me lo cambio me muestra q el centro del volante tenía como varios topes de goma puestos , y le dije que me costaba hacer funcionar la bocina , y me dijo que era por eso y ano era original , al sacarlos también adentro limpio contactos q estaban sulfatados , luego empezaron los problemas , ejemplo dejo de funcionar las luces antiniebla traseras y solo andaban si al mismo tiempo tocaba la bocina y giraba la perilla de el rompeniebla , ahora después de no fallar por mucho tiempo cuando doblo hacia la derecha el auto e le prenden la luz de Check y se para el motor , supongo que debe venir por el mismo lugar el problema no?
Bueno después de dar vuelta por todos lados encontraron el problema , hay un cable q sale de La válvula de caudal de presión q van la ECU , esos cables es están dentro de un vano (osea todos juntos como mentolados y cubiertos por una goma) uno de ellos está en corto y generaba q cuando el auto se movía en cierto momento le dejaba de mandar una semana a la ECU y el auto se paraba
Hola mi problema es que me prende el check y el escáner me dice que es el sensor ckp. Despues se borra y funciona bien unos cuantos dias hasta que vuelve a fallar. Lo cambio?
Buen dia despues de investigar un monton compre un aparatito que es un scanner que funciona por Bluetooth y a través de una app te dice los códigos de los errores y borra los motorcitos amarillos. Mas o menos 20 dólares en mercado libre.
La camioneta anda perfecto pero los dias de baja temperatura me enciende todo eso " Luz testigo de motor + STOP + alarma de tabl. + indic. De temp a full" mientras sigue funcionando. Que le pasa?
Mira primero desconecta el positivo de la batería y y por unos 20 segundo ponelo junto al negativo de la batería eso va a hacer que si tenes algun acumulamiento de energía en algún circuito electrónico lo descargue y se resetea la ecu en forma primaria si el problema sigue ya vas a tener que someterla al scan y se solucionan los problemas saludos
Me pasa lo mismo en algunos días de frío, a veces hasta que no se calienta el motor no me presta toda la potencia...cuando va en caliente funciona de manera regular...
Buenas Robert, sabes decirme; si al comando de luces marca DAV se le podra cambiar palanca de termitentes? si me puedes averiguar te agradezco. Estos vehicilos vienen equipados con tres marcas diferentes,por eso te comento cual es el mio. Desde ya se agradece. atte. Daniel.
Cuando pongo contacto para darle marcha no prende el check-in y luego d dejarla en contacto se prende y arranca ,vas en marcha se prende y apaga cheking y se enciende luz d freno y batería, también se ponen en cero agujas de cuenta vueltas y aceleración y de temperatura y sigue en marcha igual y al instante se vuelve a andar los relojes q puede ser pregunta si está en cortó la batería puede ser eso u algún sensor u alternador q hace un mes lo arregle x cierto y batería tiene 4 meses no es d las mejores batas pero bueno q será ????
A mi me pasa lo mismo con mi partner es de gasolina y aún no encuentro la falla funcionaba y el tablero se apagaba pero el motor seguía funcionando a veces no encendía desconectaba la pila unos segundo y encendía hasta que ya no prendió qué puede ser solucionaste la falla
Tengo un partner 2006 en la mañana cuesta mucho para prender le tengo q dar arranque como 8 veces y después para arrancar entra como en vacío q podría ser y cuando calienta anda normal
Hola, te indica algún mensaje en pantalla? Deja de acelerar o solo pierde potencia? Si pierde potencia es debido a que entra en modo de seguridad, limitando la aceleración hasta que el problema se solucione… en primera instancia puedes hacer una lectura de códigos (escaner) o si tienes un técnico de confianza pedirle directamente un diagnóstico.
Saludos
Hola a todos, tengo un asunto con la partner, es la turbo diesel 1.6 modelo 2012, tiene 140.000 Km. Enciende y funciona a lo mas bien, el tema es que al entrar en velocidad, en segunda o tercera marcha ya hace el ruido de alerta y se enciende la luz del motor. Esto me pasa ya hace meses, he realizado viajes largos y no da mayores problemas, pero quisiera saber como sacarle el error y que no marque mas la luz del tablero, ya que se lo saco y se vuelve a encender y vuelve a marcar error. Si alguien supiera decirme que puede ser. Muchas gracias
Es un sensor cuya ficha esta floja y en la marcha hace falsos contactos que activa el aviso de STOP. La solucion es encontrar la ficha que generalmente se encuentra entre el chasis y guardabarros. Exitos!!!
Es por falta de presion en la rampa de inyeccion, comprueba que no pierda la presion por el retorno alguno de los inyectores o si lleba bomba de baja presión en el tanque sea la que este fallando
Aún no está solucionado me borraron 6 fallos que me marcaban al enchufarlo el ordenado ,se vuelve a encender la luz y ahora me marca fallo en la centralita, la putada es que había vendido la furgoneta y ahora me reclaman por esa avería, tendré que devolver el dinero, ya estoy agobiado
Hola, te indica algún mensaje en pantalla? Deja de acelerar o solo pierde potencia? Si pierde potencia es debido a que entra en modo de seguridad, limitando la aceleración hasta que el problema se solucione… en primera instancia puedes hacer una lectura de códigos (escaner) o si tienes un técnico de confianza pedirle directamente un diagnóstico.
Saludos
Me aparece de vez en cuando. Le conectaron la computadora y dio que era una falla esporadica reiniciaron la computadora y quedó solucionado. Ahora le cambie el filtro de aire y de nuevo queda prendido el testigo
Buenos dias, a mi partner 2012 tuve que cambiarle la valvulas de escape luego de dañarse debido a que los inyectores se quedaron directos por la pesima gasolina. Luego de instalar las valvulas de escape, gorros, estopera de arbol de leva y empacadura de la camara, la camioneta no presenta falla, salvo que en ocasiones al encenderla no apaga la luz de motor amarilla y da un sonido como de puerta abierta por un momento. La luz no enciende andando sino en ocasiones al encenderla la camioneta y queda fija hasta que se borra el error por el scanner.
No tuvo algún sobre calentamiento ya que eso te puede haber daña donde la tapa de cilindro y hay que rectificar y cambiar algunas cosas
Puede que no se deba a un problema electrónico sino que a uno mecánico
No te hagas problema, la luz amarilla indica que algo no esta bien en la inyección, desde un sensor hasta un contacto eléctrico que es resistivo y en las señalizaciones de puerta abierta lo mismo, Si te lo borran, busca un taller que se dedique a escanear a fondo, no que te tire las fallas y resetee, sino que explica que te vuelve a presentar la misma falla, para que entre a chequear las entradas y salidas de los modulos de inyeccion