Presión de aceite en el motor baja o temperatura de aceite alta (rojo)
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la presión de aceite en el motor es demasiado baja o que la la temperatura del aceite está muy alta. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Partner ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es demasiado baja o que la la temperatura del aceite está muy alta. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Gol mi consulta es que se me prendieron las luces del tablero STOP Y LA DE ACEITE juntas eso paso se pues del cambio de aceite y en ( ralentí en baja ) prenden y LA aceleró se apagan las dos que puede ser necesito que alguien me ayude gracias mi correo es ( [email protected] )
Hola,mi consulta es,se me prendio la luz STOP en el tablero,ademas de un pito,la acelero y se me apaga,puede ser que me fallo el sensor que impulsa el aceite a las valvulas,suena como tractor,en la mañana le cambie aceite mobil MX 15 40 con filtro de aceite y comenzo el problema,no se que puede ser,me pueden ayudar gracias,peugeot partner año 2011
Hola Amigos...tengo una Parnert 2006,me chocó una moto del lado del conductor y no arranca...no prende la luz del rulo en el tablero...que puedo hacer...llamé dos electromecánicos y no vinieron porque era feriado...Ayudenme con una solución...Gracias.
Es el problema es el chupador de aceite. Tiene que bajar el carter y cambiarlo se quiebran la base es de plastico ,algun golpe en el carter se abolla el carter y se te rompe la base del chupador de aceite. Solucionado
Mi consulta es que se me prendieron las luces del tablero STOP Y LA DE ACEITE juntas eso paso despues del cambio de aceite y en ( ralentí en baja ) prenden y LA aceleró se apagan las dos , le he cambiado bomba de aceite y sigue igual ,que puede ser. Necesito que alguien me ayude gracias mi correo es [email protected]
Estimado mi Peugeot partner después de un ajuste de motor empezó con ese problema, cambie el sensor, filtro y siguió...finalmente cambie la bomba, junto cuando cambiaba la bomba aya instalada sacamos la base del filtro de aceite y nos dimos cuenta que estaba con un tapón de suciedad acumulada que no permitía que el aceite devolviera al Carter libremente...igual cambie bomba y el problema desapareció...
Mi consejo para por revisar la base del filtro se podría encontrar con un tapón de suciedad acumulada. Yo creo q el problema en la mía era ese a pesar de eso cambie bomba por seguridad pero el problema desapareció
Suerte !!!
Hola, quiero saber, cuántos litros exactos de aceite usa la partner HDI , estoy por comprar uma 0 km y me desanima el tema de los inyectores. Mejor será NAFTA
Hola, ayer cambie el filtro y el aceite y apreté el Botón derecho para quitar el triangulo y me dice ok y al rato me vuelve a salir el triangulo y en el navegador me sale fallo del motor lleve a reparar el vehículo, también antes de cambiar el aceite presione unas cuatro o cinco veces eso también es malo darle tantas veces seguidas, como lo puedo quitar gracias.Me dijeron que tienen que pasar el ordenador para quitar el triangulo amarillo, ? sera verdad que tienen que pasar el ordenador para quitar el triangulo y el estop.
Hola ,queria consultar si me pueden ayudar. Tengo una peugeot parnert 2013 furgon ,entra agua del lado del conductor solamente si llueve o le tiro agua contra el vidrio deleatero. Le saque la alfobra y se puede ver q a la altura del pedal de embrague filtra el agua. Los desagues estan limpios. No puedo descubriel x donde se puede filtrar. Si alguien me puede ayudar
Muchas gracias
Consulta tengo una Peugeot parner 2006 y se me subió la temperatura y me apareció la luz de aceite y el stop juntos y ahora no parte q puede ser alguien q me ayude
Hola tengo un Peugeot 306 nafta y pusieron un aceite suelto y me prende la luz de stop con la de aceite la aceleró y se va, que puede ser? El aceite que es malo?
Hola tengo una parnet 1.4 2014 naftera. Cuando arranco se prende la luz de stop y la del freno. Todos los niveles de líquido de freno aceite y líquido refrigerante están bien. No Se q es ? Alguien tuvo algún problema así?
Consulta tengo una partner hdi y me prende la luz de stop y el freno de mano cuando lo arranco no prende salgo paso los 30 de velocidad y prende la luz de stop y se muere el velocímetro y empieza a tironear
Hola amigo tengo una partner año 2006 1.6 diesel le cambié disco embrague anda un rato lo aceleró y para, además apareció la luz stop por favor alguna ayuda, ya que lo han revisado eléctricos y mecánicos y no me han dado solucion
En mi ford explore 2014 se me encendió. La. Luz del brake , no está frenado y cuando intento poner el freno no me agarra pero. La. Luz aún sigue ensendida como soluciono el. Problema , alguien puede ayudarme?????
Les cuento... Le ice cambio de aceite y filtro ace 2 dias y le falto medio litro hoy se lo eche y se encendio la luz del aceite y stop en el tablero...se lo retire pensando que era mucho pero sigue encendida la tengo ace poco. Y la verdad es mi primer petrolero y no cacho ni una...les agradeceria cualquier comentario sobre esto ya que me tiene muy complicado el tema...muchas gracias de antemano
Revisa el sensor del aceite esta cerca del filtro de aceite puede estar fallando o estar susio lo otro es que la bomba de aceite no este funcionando y eso es grave
Estimado saque el bulbo lo limpie con diluyente pu. Y la saque todo el aceite y esban los 4 lt app lo bolvi a echar y nada aceite llega a arriba...lo raro es que antes de rellenar no tenia problemas. Ahora le desconecte el cable
Estimados problema resuelto resulta que era la sonda del nivel de aceite un poco cara pero es la solucion ojala les sirva otros miembros del foro...:« trabajar la joya saludos
Hola tengo una Peugeot partner modelo 2000 el problema que tengo es que cuando le sacas el contacto sigue funcionado la bomba de combustible saco la llave y sigue igual lo que hace que trabaje ahogada que puede ser? Alguien sabe?
Venia en ruta, se enciende las luces de stop y aceite. Se apagan, unos metros mas se vuelven a encender...cada vez mas seguido...me tire a la orilla y la pare 5 minutos, arranque normal, sigo en viaje y a las 20 km comienza de nuevo...asi todo el camino...(el nivel de aceite al maximo)ahora la pare una hora y la sali a probar por la ciudad y no me encienden dichas luces?
Lo de la señal de stop es por riesgo de quedarse sin aceite, y lo del aceite que salta de vez en cuando es por la inclinación de la carretera...Lo mismo le ocurre cuando el nivel de agua esta llegando a su medida minina,,, no es que no tenga agua sino que esta por debajo de lo aconsejado. Y con apenas 100 cl esto se arregla,, igual que con el aceite
El problema malo es es que se quede fija por mucho tiempo entonces es que ya esta por debajo del minimo. Ese motor deveria estar perdiendo aceite. O por el contrario para cuando ya tiene unos buenos kilómetros recorridos muy cerca ya del próximo cambio, es normal que algo de aceite se pierda por evaporación o por por pequeñas fugas. Sea al exterior del bloque, bien a dentro de los cilindros o que pase al circuito del agua, todo esto es perdida de aceite, por lo que el nivel baja
Si pasa a los cilindros humo negro o gris y mucho,,, si pasa al circuito del agua casi seguro el agua también pasa al circuito de aceite,, y su vez a los cilindros,, humo blanco
Mi consulta es la siguiente compre una parte 2007 diesel anduvo todo el día bien y al otro día no me quiso arrancar más y me aprecio la palabra stoy controle el agua y aceite y esta normal controle la correas y normal que podrá ser?
Buenas soy de uruguay tengo una citroen gran berlingo 2014 nafta 1.6 16 valvulas me prendio la luz de stop i no me anduvo mas el cuenta quilometros alguie me puede dar una opinion
Tengo el mismo problema. Mi camioneta pegeot patner 1.6 hdi año 2010. Enciende stop y el símbolo de aceite. El mecanico le vio el Carter y encontró unas piezas... Aun no se q será. Ayuda aaa saludos desde stgo. Chile
La luz testigo de presión de aceite del tablero se enciende cuando apago el vehículo y queda encendida aunque quite la llave del tambor. Al darle arranque se apaga normalmente. Este defecto coincide con un parpadeo de la luz testigo de nivel de agua. Este ultimo defecto se lo atribuí a una falla del sensor ya que veo que el nivel de agua esta normal (en máximo).
Problema detectado (no resuelto aun) el fusible del forzador de ventilación y aire acondicionado entro en corto quemando parcialmente el porta fusibles... quizás solo sea el zocalo donde se enchufan los fusibles sin que el corto se haya propagado... luego de la reparación comento como se realizo...pero (según el electricista) todas las fallas aleatorias de los indicadores lumínicos del tablero, en general provienen de la fusiblera.
Hola marcelo, tengo exactamente el mismo inconveniente, como pudiste resolverlo? que era al final? tuviste que cambiar la fusilera o algun relei o fusible? desde ya gracias y ojala me puedas guiar ya que no se como solucionarlo y sin tene un mecanico de confianza no quiero caer en algun lugar que me maten ya que no dispongo de mucho dinero en este momento, saludos
Aparentemente el consumo del ventilador es bastante alto lo que hace recalentar el zócalo. Se soluciono definitivamente con un portafusibles aereo antes que afecte el resto de la fusilera
O si alguien sabe agradeceria, empece igual y ahora con la ficha del forzador desconectada se me volvio loco el tablero, todo esto cuando quito la llave, con la llave puesta y en marcha nada
Hola!!tengo una Peugeot partner y se me enciende la luz de refrigerante pero lo tengo al nivel indicado pero igual sigue encendida la luz!!porque me pasó esto?
Hola buenas. No me enciende la luz de presion de aceite al poner en contacto. Ya cambie el bulbo de aceite y sigue igual. Alguno sabe si hay algun fusible o algo q no lo haga encender? Gracias
Deberías comprobar si el problema está en el testigo del tablero o en el conector,pasa a través de la bsi que está debajo del volante ,es la caja de fusibles que ves ,debajo está la computadora que manda las señales al tablero,con un escáner autocom. O Delphi podrías testear los testigos sin desmontar nada
Angel como estas, si con el escaner salta, pero como lei que algunos Peugeot no prenden la luz en contacto si no solo cuando tienen un problema, queria saber si la partner prende la luz en contacto. Vos sabes si la prende en contacto?gracias
En las que hay aquí sí que prenden ,es en las Renault Kangoo las que no prenden hasta que no hay avería ,son modelos franceses como las berlingo y partner. Haz está prueba para salir de dudas conecta el cable del sensor de presión del aceite a masa ,al encender el motor te debería de marcar alguna anomalía ya que si el sensor está en masa es que no hay presión de aceite,ten en cuenta que la electrónica Europea y la vuestra no son iguales aquí usan el interruptor de impacto para que en caso de vuelco o choque se anule la bomba de combustible para impedir que se incendie el vehículo y por lo que me cuentan por ahí no o llevais en vuestros modelos
Yo puse el cable a masa y le di marcha al motor y no prendio la luz de aceite pero si quedo parpadeando una luz q dice stop y ha e un silvido o como una campana
Entonces sí que debería de prender porque si hay un fallo de presión de aceite debería indicar el problema antes de que se dañe el motor ,sino para que sirve ? Sería inutil
Hola buenas, pudiste saber más o menos los valores de presión de aceite tanto en frio como en caliente para ver si está bien? Algo parecido me pasa a la mia
Hola, primero era todo normal la luz y stop prendian solo al encender la camioneta después de 5 seg. Se apagaban y todo normal, hasta que le hice cambio de aceite anduve alrededor de 1000km y mientras viajaba me empezo a aparecer STOP y a prender la luz de aceite, pense que podia ser el nivel pero estaba bien, cambiamos el aceite de todas maneras, pero sigue de la misma manera, el mecanico me dice que puede ser el bulbo de aceite o la bomba. Pero he leido aca que pueden ser otras cosas. A alguien le ha pasado y que lo haya solucionado?. Muchas Gracias!!
Hola Alonso, como primera medida no la uses mas hasta tanto no estes seguro de cual es la falla. Si el testigo se enciende es señal de que algo pasa. Si solo es el bulbo, es muy economico, cambialo y fijate, pero si llega a ser el engranaje (que creo es de pastico) que hace girar la bomba de aceite, es mas grave, no asi su reparación. Empeza por lo mas simple. Cambia el bulbo y cruza los dedos. Abrazo
Hola tengo una parner 1.9 2005 le hice motor tapa y quedo golpeando y cuando acelero aun mas luego que calienta empieza a parpadear la luz del aceite no pasa de 95 km/h si alguien me puede ayudar gracias
Iba en marcha y me empezó a titilar el testigo de stop y aceite en tablero y se paró el motor , le doy marcha arranca y se para enseguida , que pude ser x favor ayuda
Hola, como estas? revisaste el nivel de aceite? hiciste el service como corresponde en el kilometraje que corresponde? Si todo eso esta bien, podrías revisar el bulbo de aceite y sus conexiones. Suerte.
Lo mismo me pasa en mi parthner 2016 diesel en el tablero me enciende stop y se apaga oh de plano al encender switch aparece en stop y no prende q podria ser ?
Hola tengo una Peugeot parnet 207 1.6 le compre motor y caja en euro especialista ahora parte y se apaga le hicieron escaner y no regula presión de petróleo se le cambió bulbo de cigüeñal y sensor de presión y sigue igual alguien que me pueda ayudar por favor ya lleva parada un año la camioneta
Buen dia mi problema es que me prende la luz del testigo del aceite y de stop. ¿cuando? Cuando quedo en un desnivel asia el lado del conductor / cuando doblo a la izquierda. La medida del aceite esta bien.
Hola dario muchas gracias por tu ayuda hice la prueba le cargue lliquido de freno por si le faltaba y no sigue el mismo problema. Voy a provar cambiandole la bomba de aceite
Hola yo tengo un peugeot 405 diésel que le camvie la tapa de cilindro por una nueva. Que cuando lo bolvi hacer arrancar anduvo un rato y se paró como si fuera que quedó agarrado como faltando aceite en el árbol de leva pero con la tapa vieja no pasaba esto quería saber si alguno le paso esto desde que ya no se que hacer con el auto una ayuda por favor
A los 60000 Km le hice habitual cambio de aceite y filtro Total 10 /40 semisintetico; creo que es el original. Le doy arranque y a los pocos minutos de estar regulando, se encienden luz roja de STOP y dibujo del marcador de aceite: acelero y pasa las 100 vueltas y se apagan. Asi lo hace en forma permanente. PREGUNTO a algun entendido. Aceite trucho;filtro, bulbo de aceite ; o bomba de aceite tapada o defectuosa. Saludos y gracias al que me de una mano. Carlos de wilde. Bs As.
Comentan en problemas de motor que puede ser el filtro de aceite, me esta pasando lo mismo lo lleve fuera de la agencia y empezo ese defecto, pregunte por el tipo de acetie que lleva que es 5w40 sintetico, prueba con ello yo voy a la agencia a buscar el filtro
Si golpiastes el carter es posible que se quebrara el colador o este esta tapado ,saca el carter y revisalo, si ya realisates todo lo demas. Pues el colador es de plastico y pasa muy pegado al fondo del carter.
Estimados, me compre esta peugeot partner del 2006, y tiene 100.000 km de la noche a la mañana dejo de encender la luz de presion de aceite de tablero le cambie el bulbo e igual no funciona, saben si la señal pasa por la CAJA DE FUSIBLES. Ademas se daño el bulbo del electro ventilador no funciona, pero si lo desconecto funciona en modo de emergencia
La luz piloto de presiòn de aceite no enciende cuando lo ponès en contacto, es distinto a otros vehìculos , se enciende si se queda sin presiòn , basta con sacar el cable (ficha) en el bulbo del motor casi al lado del filtro de aceite y ponerlo a masa. Ponès en marcha y a los segundos se encenderà. Esta prueba la realizè y funcionò. Seguramente no prestaste atenciòn que no encendìa y un determinado dìa viste que no andaba ,a mi me pasò eso, espero que te sirva.
Hola, tendrías que revisar el bulbo de presión de aceite, cableado (por si esta rozando contra algo) y el conector del bulbo, limpialo y volve a probar. Suerte.
HOLA la seguí usando unos km más y la luz se encendió de forma continua...y además empezaron a golpear los botadores o algo en la zona superior del motor...asi comprobé "aunque arriesgando el motor"que no estaba subiendo aceite...descartando bulbo...falso contacto y nivel...resumiendo se sacó el chupador de la bomba y lo encontramos totalmente tapado en el filtro tejido del chupado con una especie de carbón que aún no identificamos de donde salió...preventivamente también cambiamos bomba de aceite...no encendió más la luz y se fue el ruido... en estos días la estoy probando...por ahora solucionado.
Hace unas semanas sali en el y luego lo encendi y al caminar se apagaba lo encendia otra vez y se volvia a apagar arranque rapido y empezo a sonar muy fuerte el motor como tractor y se puso super lento al siguiente dia lo intente encender y no encendio lo lleve a un mecanico y me lo entrego solo que tardaba en encender pero funcionaba bien luego ya al tercer dia de uso me ocurrio hoy lo mismo ya esta super lento y sale mucho humo pienso que mañana ya no encendera como la vez pasada ayudenme por favor.
Hola mira yo creo que a tu vehículo le tienen que controlar la puesta a punto del motor... primero que nada... luego fíjate el aceite de tu carro...espero haberte orientado un poco...
Mi Partner no está marcando el aceite, cuando le das contacto sale solo rayas y no marca nada, será algún bulbo? Cual y donde irá? Es molesto porque suena un pito a cada rato, leí el manual y sale lo de la foto. Gracias de antemano
Llena un sensor por detrás del motor que entra por el carter. Suele llenar un conector amarillo por la parte de adelante del motor junto a la caja de cambios asegúrate de que esté bien conectado
Buenos días a todos. Tengo una partner diesel. Cuando la enciendo parpadea dos o tres veces la luz de aceite junto con la de stop y luego ya nunca más. Si antes de encender aplico presión con el dedo sobre el conector del sensor ya no lo hace aveces por más de un nuevo encendido. ¿es el conector, el sensor u otra cosa. En caso de ser el conector es fácil reemplazarlo sin ir a un electricista?. Estoy terminando de poner la camioneta en óptimas condiciones y me gustaría resolver esto;de ser necesario claro; sin ir a un especialista que aveces solo dan por solución cambiar todo. Desde ya muchas gracias y saludos.
Hola Guille... Buenas noches!!! Desconecta la ficha y trata de limpiarla con un trocito de lija fina y con alguna punta de metal trata de cerrar un poco los contactos de la ficha, para que hagan más presión una ves conectada!!! Yo antes de conectarla a cada ficha le pongo en los contactos vaselina en crema para que no interfiera la humedad!!!
Le he cambiado el aceite y el filtro del mismo. En el cuadro me sale ooo _ _ _ antes me salia oooooo así estuvo durante todo este tiempo. Por lo que he descubierto cuando esta en 888888 significa que tiene exceso de aceite, Cuando sale _ _ _ _ _ _ es que esta bajo de aceite. Pero en mi caso ahora me sale ooo _ _ _ y en los manuales no encuentro explicación de esta cosa. La varilla de aceite esta justo en la mitad
Por lo que deduzco que podría faltar le algo de aceite mas hasta llegar al oooooo
¿alguien podría ayudarme? muchas gracias de antemano
Hola no se si te entendi bien pero por lo que te entendi fijate que la varilla de aceite tiene dos marcas una dice minimo y la otra maximo la altura del aceite tiene que estar a la altura de esta ultima pero para medirlo bien y estar seguros de la medicion tenes que dejar el auto a nivel ,o sea , que no este estacionado en una pendiente y con el motor parado almenos por dos horas para que baje bien todo el aceite.
Cuando digo cuadro me refiero al panel de medidores de conducción. Cuando metes la llave este te da la medida de aceite
Oooooo maximo ooo _ _ _ medio _ _ _ _ _ _ minimo. Cuando la varilla esta en su mitad también en el cuadro te sale ooo_ _ _
Esa era mi duda que he aclarado yo mismo. Problema resuetlo--------
Tenes muy poco aceite en el motor, agregale de 1 a 2 litros y comproba que no pierda o no se lo fume, si lo pierde de a gotas por debajo puede ser algún reten pero si te lo fuma por el escape, tenes el motor desinflado, ahí tendrías que contar con unos buenos mangos. Suerte
Hola amigo yo tuve un problema similar se cambio la bomba de aceite y bulbo y seguia igual la lleve con otro mecanico y elimino todas las fugas de aceite tanto del carter, filtro y tapa de punterias y se soluciono el problema
Sería tan amable y decirme cuál fue la solución gracias
Mi consejo para por revisar la base del filtro se podría encontrar con un tapón de suciedad acumulada. Yo creo q el problema en la mía era ese a pesar de eso cambie bomba por seguridad pero el problema desapareció
Suerte !!!
Muchas gracias