El odometro dejo de funcionar de golpe despues de llegar de viaje. Paré para estacionar y cuando volvi a salir no funcionaba mas, a veces la aguja llega a 30 km y se cae. El cuenta revoluciones anda bien. Cambié el sensor que va en la caja y sigue igual. Por supuesto que los km no me los sigue contando. Si alguien puede aportar algo, muchas gracias
El cuenta revoluciones es marcado porel sensor de punto muerto. El velocimetro : ¿tienes el viejo ?
Para que practiques
Agarras y con los cables puesto mas en contacto lo haces funcionar girandolo con la mano,
Despues con un taladro, agarras la punta con un acople de goma lo haces girar, y cuentame como te va, asi de esa forma podremos saber si el problema es mecanico o electronico
Aclaramos que esta ayuda sera borrada si el necesitado no tiene interes
No , no es eso, te vuelvo a insistir , agarras el sensor viejo, le conectas la ficha de tres patas , das encendido y mueve con la mano el eje,
No es el engranaje, porque si el engranaje estuviese dañado, al tener el bulbo en la mano y girarlo, te moveria el velocimetro y cuenta kilometros
Despues chequea tension. Uno de los tres es chasis o (-) el otro tension de 10,5 volts y el otro es la respuesta de impulsos mas tension
Hola yo tego una parner y nohanda el cuenta km resulta que que la fiche o captor no tiene los cable estan y el voltaje de cqda uno me da vien pero en el sensor no se su uvicasion. Una ayuda por fi
Estimado po tu respuesta, veo que no sabes donde está ubicado el sensor de engranage. Dicho sensor se encuentra al lado del semi eje largo, por lo tanto sacas el semieje y te encuentras con el engranaje. Que en este caso está gastado por dentro del mismo, (se le gastaron las trabas y no gira sobre el eje). Ya lo solucioné y anda. La caja la corrí para cambiar el reten de bancada
Hola. Mi pregunta es si para cambiar el piñón de velocímetro que va en la caja es necesario bajar la caja, o se puede cambiar sacando el semi eje largo, ya que tiene una tapa con un reten y tres bulones... gracias
Para que practiques
Agarras y con los cables puesto mas en contacto lo haces funcionar girandolo con la mano,
Despues con un taladro, agarras la punta con un acople de goma lo haces girar, y cuentame como te va, asi de esa forma podremos saber si el problema es mecanico o electronico
Aclaramos que esta ayuda sera borrada si el necesitado no tiene interes
No es el engranaje, porque si el engranaje estuviese dañado, al tener el bulbo en la mano y girarlo, te moveria el velocimetro y cuenta kilometros
Despues chequea tension. Uno de los tres es chasis o (-) el otro tension de 10,5 volts y el otro es la respuesta de impulsos mas tension