Lo que debes cambiar son los tensores,especialmente el que no es fijo ya que en el otro(articulado) el brazo que ejerce la presion se rompe en su base y comienza a separarse. Haciendo que la poliv se cruce.
Yo también tengo el mismo problema ya cambie todos los tensores y la correa poli v pero se me sigue rompiendo y creo que es la polea de la bomba hidráulica note que tiene juego
A mí también se me cortaba la correa no me duraban ni una semana y con el mecánico vimos todos los posibles fallos que deberían ser. Cómo por ejemplo: que estuviese alineado el motor los tensores etc.
Hasta que un día le digo al maestro. "no sera por que vibra mucho el auto. A lo que el me respode los vehículos petroleros son asi. Pero igual hechalo a andar para ver (sin tener puesta la correa) y vemos que una pieza llamada damper giraba de forma irregular desntrada de su eje. Y esa era la falla. Por si a alguien todavía le pasa vea esa opción y no se sierre en que son los tensores.
Hasta que un día le digo al maestro. "no sera por que vibra mucho el auto. A lo que el me respode los vehículos petroleros son asi. Pero igual hechalo a andar para ver (sin tener puesta la correa) y vemos que una pieza llamada damper giraba de forma irregular desntrada de su eje. Y esa era la falla. Por si a alguien todavía le pasa vea esa opción y no se sierre en que son los tensores.