Tirones y no acelera y no pasa de 90

Peugeot 5008 2010 Aut Gasolina 1.6l 160000 kms
Cuando se enciende la luz de avería pega muchos tirones y pierde la fuerza del motor y tengo que pararlo y volver a encender, pero no me deja acelerar, tengo que ir poco a poco acelerando y me deja hasta 90 km. Si intento acelerar más tirones otra vez y se revoluciona solo, lo llevo al taller y en el escáner le sale baja presión de gasolina, pero no saben que hacer. Llevo un año imedio con él y ha entrado un montón de veces a taller, estoy desesperada xq no me puedo fiar de ponerme con él en carretera, me podéis ayudar? Tengo ahora un viaje a Andalucia y no me atrevo a ir con él. Cuando se le apaga la luz sola funciona de maravilla pero como se enciende cuando quiere, además nota cuando se va a encender xq pierde fuerza y a continuación empiezan los tirones y ya se viene abajo.
Mayka Quesada de España hace 4 meses  
MA
3 casos 
Armand0 de España hace un mes
Hola María, parece que la baja presión de gasolina hace que la ecu entre en modo protección de motor al detectar ese fallo. Esto ocurre porque el fabricante pone los valores de referencia en los mapas motor donde tiene que funcionar todo. Si los sensores y captadores leen unos valores por encima o por debajo del rango de valores aceptables máximo y mínimo... Recoge la avería y si pertenece a los sistemas de inyección o contaminación... entra en modo protección.
En el taller tienen que centrarse en el circuito de combustible. Puede que la avería sea la bomba de alimentación y transferencia del depósito que tiene que ofrecer una presión entre 2 y 6 bar al circuito según modelo, el filtro de gasolina obstruido, los inyectores en mal estado y que fuguen gasolina y la válvula de control de presión que esté atascada y derive en exceso al circuito de retorno y por ese motivo la unidad de mando (ecu) detecte esa baja presión de gasolina y te pase al mapa motor de protección (en realidad son un conjunto de mapas motor alternativos).
Con una máquina de diagnosis adecuada y con la formación suficiente, no es una avería compleja ni difícil de solucionar. Viendo lo visto, la mejor opción es que vayas en primer lugar a otro taller y solucionarán el problema
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