La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 407 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Estimados, tengo un VW virtus 1.6 MSI con 3000km tiene 3 meses que lo saqué del concesionario y el carro ya entró 4 veces por la misma falla.
El carro se apaga en plena marcha ya sea que este en el semaforo o a 50km por hora. A veces cuando falla se prende el EPC.
La concesionaria no da con la falla, le han pasado el escaner pero no aprece nada.
A alguien le ha sucedio algo similar en un virtus o un 1.6 MSI tiptronic?
Hola! Me puede asesorar con que fundamentos le hicieron el cambio de vehículo? Tengo 6 meses de haber sacado mi vehículo del concesionario y después de 3 reparaciones sigue con la misma falla
Tengo un virtus 2020 y al parecer se quedo sin batería y no puedo abrirlo con el control de la llave y no tiene chapa en las puertas para abrirlo, como puedo abrirlo?
Revisa que debes tenes el tambor de la llave cubierto con una tapa plastica. Esto esta generalmente en el extremo de la manija. El manual del auto te muestra incluso como destapar para no marca nada
Hola. Tengo un Volkswagen virtus. Se me reinicia el sistema instrumental dejándome el odómetro y la hora en cero. La falla inicia mientras estoy en marcha y se apaga el tablero un nos segundos y como que recién lo voy a encender al auto. Ya lo voy llevando en un año de uso al auto como 8 veces sin tener una repuesta a mí reclamo.
Me pasa lo mismo, tengo como
8 meses con él y ha pasado por lo menos una vez al mes. Me dijeron que podrían volver a instalar el software del tablero pero ya estoy dudando que se solucione 😶
@Ana OlveraTe comento que informe el inconveniente pero no me dan solución. Es un inconveniente con los llamados de servicio telefónicos. Principalmente del wattsapp. Ocurre cuando no se concreta la conexión del corte de llamada o te llaman y la señal es débil. Ya lo comprobé y me salían dando informes que nada que ver. Solo para que vos no sigas reclamando un cómo que le hicieron algo respecto a la falla. Ya tiene 35000 km y todavía no recibí solución por parte de la empresa autovia Catamarca.
@Ana OlveraHola buen día. Te quería preguntar por lo de la falla en cuestión del virtus que se te reseteaba en oportunidades y que te informaban en concesionario que era inconveniente en programación y otros,si es que te resolvieron la falla ??
Recorda que te informe lo que me hacía en mí auto. Hasta ahora lo mío nada de solución.
Yo tengo un virtus 2020 y tiene. Una falla de yqe se resetea cada tanto y fábrica según concesionario Catamarca AUTOVÍA ,no saben nada todavía. Ya hace un año que lo tengo y la falla inicio a los 1200 km aproximadamente. Ya cumplió los 20000 km y con 8 reportes sin tener solución. 🧐🙆
Disculpa, acabo de comprar un Virtus 2023 y me hace lo mismo, me da un rendimiento de 6 km x litro (el colmo). Tengo ya una cita agendada en la agencia, sin embargo me dijeron que es "normal". Resolviste tu problema?
@MaryLa misma Historia, de lo que llevo con esta tediosa Triptonica en automática hace el cambio a las 2500 Revol por eso se demora en hacer el cambio, y si lo llevas en manual a las 2000 Revol haces el cambio y reduce el consumo de combustible, en la agencia no dan respuesta dicen que ese es el comportamiento del Vehiculo, que triste
@AnonimoEn la agencia me dijeron que se tiene que "ajustar" el motor, que hasta los 5,000 km puedo solicitar una prueba la cual hacen en carretera con el clima apagado y en línea recta y casi casi de bajadita jajaja... ver para creer.
Tengo un virtus 2021 y se resetea la hora y el trip ya van como 5 o más veces, lo llevo a la agencia y no aparece nada, a alguien le ha pasado? La frecuencia es como cada 15 o 20 días es variable , tengo con el auto desde mayo del año pasado pero lo del receteo me di cuenta hace como 3 o 4 meses
Avísales que en Argentina los concesionarios luego de más de dos años descubrieron que era el tablero de instrumentos y quedo solucionado.
Ahora que no se me resetea el odómetro y la hora ,continuo renegando con el GPS. Se me friza la pantalla táctil , te informo que lo lleve cómo 12 veces al concesionario de autovía Catamarca en Argentina. Solo que ahora la solución es a medias. Tengo que llevarlo nuevamente por lo que te comenté. Suerte.
Hola. Quería informarte que la falla salia cuando me comunicaba por vía watsapp por llamadas y ahí cuando cortaba en la pantalla quedaba como congelada y se apagaba tablero mientras ibas andando y al encender tablero como que recién le daba arranque ,quedaba ya en cero hora y odómetro.
Acabo de Comprar un Virtus 2023, al día siguiente de la entrega aparecieron las 2 alertas encendidas (EPC y el de motor) tengo cita para el siguiente mes, no se que hacer si esto sigue sucediendo, ojalá ubiera visto estos comentarios antes de comprarlo. Solo tengo 5 días con él :'(
Reclamé y le solucionen. Deben poner atención en lo que usted compro. No se deje estar con esa falla. De seguro lo minimizan al inconveniente. Pasa la garantía y te derivan a cualquier lado. Claro que la venta está y no les importa si la falla fue en tiempo de garantía.
Le aviso que ud compro un auto nuevo y el colmo que falle. Yo les devolvería el vehículo , ya que de seguro lo van a hacer padecer con tal de desligarse del inconveniente del auto.
Yo tengo 15 dias con un virtus confortline 2024 y a los 1000 kilometros me prendio el testigo de front assist no disponible, sensor son visibilidad, la pantalla se pone toda verde, se desconecta el celular, gasta mucha gasolina, y rechina mucho al frenanr, la agencia pone pretextos y no dan solucion
Reclame lo que le sucede a su vehículo y listo. Ud compro un auto para andar mínimos 3 o 4 años sin renegar. Otra si tiene 1000 km es una locura que se hagan los desentendidos. Es picardía de ellos , no se deje avasallar como que UD molesta. De última devuelva el vehículo ya que lo pase así yo renegando con la garan6y hasta recién me lo solucionaron de los 1000 km que tenía la falla era del tablero y lo solucionaron casi a los 3 años ,quedando al borde de caducar garantía.
Como hiciste para cambiarlo? Necesito ayuda, mi auto es nuevo y ya tiene 11días en "diagnóstico " y no me dan avances, a quien acudo si la agencia no me da respuesta
Amigo , revisa el interruptor del pedal del freno , revisalo y asegurate de que abre y cierra bien ya que si falla ocasiona ese problemita. Si esta desgastado reemplazalo.
Tengo el mismo problema anterior con la cherry tiggo pero esta muestra dos errores con el scanner 1 es codigo p1558 en ingles throttle open resistance large e el 2 reporte p1545 throttle actual and objetive position difference out of range el carro no pasa de 30 kms
1 acelerador abierto resistencia grande
2 estrangular la posición real y la diferencia de posición del objetivo fuera de grande
Que debo hacer
Al encender el motor se prende la luz EPC por un segundo y luego se apaga. Alguna vez se mantiene prendida por un buen rato, luego se apaga. Alguna vez, estando prendida, hice la prueba de apagar el motor y al volver a prender ya la luz no apareció. Alguna vez he sentido como una disritmia en el sonido del motor y una vibración de todo el auto, como cuando los motores antiguos "se ahogaban". En esos momentos la fuerza disminuye notoriamente. Luego desaparece la vibración y el funcionamiento se normaliza.
Saludos, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño exacto , pero por su relato un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe comprobar que los bornes de la bateria estén limpios, ajustados y la carga eléctrica no sea menor a 12,5 voltios ya que una batería vieja no podrá mantener la carga correcta y puede originar falla de trabajo de sensores o elementos eléctricos y en consecuencia el funcionamiento errático del motor ; el técnico comprobará el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensores MAP y el de OXÍGENO, no exista obstrucción en el sistema PCV y que los empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros no esten rotos o deteriorados permitiendo el ingreso de aire adicional NO DESEADO.
Atte.
Hola son varias las fallas:1)tengo días con que prendo el carro y la luz interna parpadea poco y en el tablero se ve un poco opaca y apenas titilando un poquitico. 2) cuando paro el carro de frente a una medio subida, no prende pero cuando lo parao de retroceso osea lado contrario si prende, que puede ser?. 3) el dia de ayer lo prendi en la maana y rodando me prendio la luz epc y queda prendida. Muchas gracias por favor si me pueden ayudar, que debo hacer?
Hola buenas tardes, la base del circuito donde van los bombillos de los stop estan tostado imagino que debido al tiempo se tostaron y no hacen bien contacto, se los quite los dos stop y aun queda la luz EPC prendida, sera por eso?, gracias Ricardo por tu opinion, me dijeron que puede ser por falta de tierra que colocara un cable desde la computadora al chasis del carro, lo hare y comentare como me va. Agradecida cion todos sus aportes. Saludo para todos
Hola buen dia grupo opinauto, buenos dias jonny, disculpa pero me podrias indicar donde esta ubicado ese sensor de la puerta trasera? o si es un fusible y donde esta ubicado? por favor...gracias.
Buenas ! Quería consultar más o menos por lo mismo. Tengo una tiggo 2014 luxury 2.0 at con gnc, hay veces que prende la luz del epc y eso me genera que me limite la marcha(es automatica) nadie en Mar del Plata (Argentina) saben solucionarlo. Ni siquiera Chery oficial. Alguno podría orientarme. Muchas gracias
Al ser autos con computadora la misma computadora baja la marcha para que no sufra avería el motor...yo tenia un problema en el escape y y al arreglarlo tocaron uno de los sensores...son muy sensibles...el manual dice que EPC es problema de gases en la combustion
Necesitaría saber más sobre los síntomas que presenta, el EPC puede prender por muchas cosas en este vehículo, en mi experiencia personal con mi Sharan 1.8T, el EPC prendio en primera instancia un día que realizaron el servicio y limpiaron el cuerpo de aceleración o mariposa como lo conocen algunos, pero lo realizaron mal ya que lo hicieron sin que se enfriara el motor y esto ocasiono que se des-programara, por lo que prendió el EPC al paso de unos kilometros; otra ocasión sucedió cuando encendí el control crucero y en una pendiente prolongada entraba en acción revolucionando el motor para mantener la velocidad a lo que me salto el EPC y perdió toda la potencia y el acelerador no repondia como el caso anterior,
Perdon la ignorancia... a mi me prende siempre el EPC! significa alguna falla?? me di cuenta que la velocidad crucero no me anda y desde ahi que me queda prendida puede ser?
Ya le pasaste el escáner? para ver que códigos da, así como mencionas parece ser los sensores de árbol de levas o el de ckp, pero también puede ser algún problema eléctrico que el auto ya haya tenido anteriormente y que la computadora se ponga en modo de seguridad, para que se corrija, checa los voltajes de la computadora de motor hacia los sensores, que sea de 5 voltios y que tanga sus tierras que los cables tengan continuidad
Revisa que no esten fundidos los focos del stop en este modelo es muy dado a encender el epc por algun foco fundido en la parte trasera. Otra podria que pasaraa al autozone y te lo escaneen para ver que codigos te arroja
8 meses con él y ha pasado por lo menos una vez al mes. Me dijeron que podrían volver a instalar el software del tablero pero ya estoy dudando que se solucione 😶
Recorda que te informe lo que me hacía en mí auto. Hasta ahora lo mío nada de solución.
Ahora que no se me resetea el odómetro y la hora ,continuo renegando con el GPS. Se me friza la pantalla táctil , te informo que lo lleve cómo 12 veces al concesionario de autovía Catamarca en Argentina. Solo que ahora la solución es a medias. Tengo que llevarlo nuevamente por lo que te comenté. Suerte.