Problemas y fallas del Peugeot 406

Es una autentica mierda de coche, las suspensiones son ruidosas y malas, los falls electricos son constantes, si intentas arrancar con el control aut. De luces muchas veces no arranca porque detecta falta de energia, el relenti swe vuelve inestable, lo llevas al taller te dicen que es normal, y al pocotiempo en la desaceleracion oyes el tubo de escape petardear, y es que es normal, el escape ha de ser un hierro de mierda, al minimo bache se estropea el ESP y la direccion empieza a fincionar a tirones, es sumamente malo e intrusivo, se lavan las manos en el taller continuamente, y no tienen ni… Leer completa

Desde que adquiri mi peugeot 406, por el que pague 28000 dolares, en marzo de 1998, nunca funciono adecuadamente el aire acondicionado y a pesar de haber recurrido a todos los mecanismos imaginables, incluyendo a la peugeot francesa, liga de defensa de consumidores, defensorias publicas, mediaciones y finalmente juicio, no he logrado resultado alguno. En sintesis soy prisionero de la marca ya que ni siquiera he logrado que el juez interviniente obligue a las concesionarias de la marca a vender mi auto, ya que si lo hago personalmente solo estaria estafando a quien tenga la buena voluntad de co… Leer completa

Cuento mi problema, compramos un Peugeot 406 1.8 de 16 válvulas modelo 1998, se lo compramos a un vecino que lo tenia de okm. Realmente el auto anduvo muy bien hasta que en un momento determinado perdió toda el agua, lo paramos y llevamos remolcado. Cuando el mecánico desarmo se encontró con que la única pieza rota era el bloc… imaginara la desazón!!!! Todas las otras piezas se encuentran en perfecto estado, envíe mail a Peugeot y nadie me contesta, estamos muy decepcionados ya que tenemos que cambiar el bloc y el costo es muy elevado, pero estamos mas desilusionados ya que no pensábamos tener semejante problema con un auto de tal gama y tal precio. Espero su comentario. Saludos.

La verdad es comenzó a fallar a los 7.000 km recorridos,poseo otro igual año 2003, con las mismas fallas, las fallas son: tironeo del motor a velocidad constante entre 40 y 50 kmh, Marcador de combustible, Arranque en frío,Señalizador de viraje, Sistema de dirección vibra al frenar, las piezas cambiadas son: bujías (2 veces), inyectores, bobina de encendido, múltiple de admisión, Combinado (panel de instrumentos), computador BSI,sensor captador de presión, señalizador de viraje COM 2000 (2 Veces),etc. y sigue igual con esas fallas aperiódicas. Peugeot se ha desentendido aún teniendo ganantía.