Problemas de Prende el rulo de calentamiento después
Luz de Precalentadores Diesel
Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 405 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Hola a mi me paso que mande a lavar mi auto al lavadero, donde ademas le lavaron el motor, despues cuando lo fui a buscar note que no aparecia el rulito, los mecanicos amigos me dijeron q comprara una caja de precalentamiento nueva, lo hice lo compre y la colocamos al toque, en el primer contacto antes de darle arranque el rulito aparecio, pero despues volvi a darle arranque y ya el rulito no aparecio. Alguien sabe que podra haberle pasado? ahora el auto esta en el taller a la espera de q le encuentren el problema
Luz de cola de chancho prende después de un rato de estar funcionando el motor y no se apaga, pero si yo paro el motor y lo echo andar funciona bien a veces se vuelve a encender y se mantiene encendida
Hola Orlando. No entiendo bien tu pregunta, se ve que son diferentes nuestros modismos. Suponiendo que te refieres a la luz de remolque, las Amarok llevan un modulo, el cual es un accesorio, ubicado debajo de la columna de dirección el cual se encarga por red Can Bus de prender o apagar las luces del remolque. Puesto que este modulo cuesta un buen dinero, tan bien existen interfaces no originales para la misma función. El motivo de instalar estos módulos es una consecuencia directa de proteger la central eléctrica que comanda las luces de la unidad, ya que una conexión directa a las luces traseras podría dañarla irreparablemente. Habría que revisar que tipo de instalación tienes. Saludos
No , a lo que me refiero es cuando le doy contacto al vehículo se enciende la luz de calentamiento de la bujía y cuando parte el motor ésta se apaga, pero al rato se prende de nuevo y pierde fuerza el motor y la luz se mantiene encendida.
@OrlandoHola Orlando. Bueno dicen que hablando la gente se entiende. Sucede que la luz de precalentamiento tan bien se utiliza para comunicar algunos tipos de falla. Lo que esta ocurriendo es que la unidad de mando esta identificando un problema y como consecuencia de esta situación el vehículo pasa a modo de funcionamiento degradado( perdida de potencia). Tendrás que conectar un scanner e identificar cual es el problema. Por ejemplo si la bomba de refrigerante eléctrica no funciona, luego de un instante de tiempo el PCM pone al motor en esa condición. Saludos
Buenas tardes, yá resolví el problema de cola de chancho,era la segunda bomba eléctrica auxiliar.la que va al lado izquierdo del motor.la Amarok tiene dos bombas auxiliares del refrigerante.
Luz de cola de chancho prende después de un rato de estar funcionando el motor y no se apaga, pero si yo paro el motor y lo echo andar funciona bien a veces se vuelve a encender y se mantiene encendida
Arranca bien,buena marcha,hace poco le hice motor y bomba de combustible,pero un problema viejo volvio,se corta la marcha al pasar las 4000 o 4500 vueltas.no importa la velocidad SE PARA ,prende el rulo amarillo y al toque le das arranque y como si nada. Eso si,parada la acelero y no corta
Me pasó exactamente lo mismo y era el filtro de combustible, pasaba los 100 k/h y se encendía el rulo y apagaba el motor. Camibé el filtro y santo remedio
Hola a todos les cuento mi experiencia con la renault kangoo con el famoso tema del rulo amarillo que prende en el tablero, un dia me quede sin acelerador y opte por revisar las bujias ya que a la mañana le costaba arrancar, saque el filtro de aire y estaban al descubierto las bujias efectivamente estaban gastando procedi al reemplazo de las mismas, con un tubo 10 luego de eso a los dos dias empezo a prender el rulo amarillo y me quedaba sin acelerador tiraba humo negro, me quedaba sin corriente, mi teoria es que estan gastados los carbones del alternador, mañana la desarmare para ver si es ese el problema...
Hola roque como estas? Asesorate con esetema. A mi tambien me hacía, es un fallo comun en las kangoo de la bomba de combustible. Te doy un sano consejo: deshacete de esa camioneta cuando puedas. Abrazo
La mia tiene 90mil km y se me enciende el rulito y se paro y no quiere arrancar mas ,le cambie las 4 bujias y hace lo mismo ,la tuve q tirar para q arranque pero falla y no reaciona es 1.5dci ,les parece q tengo problemas c la bomba ?
Hola les comento que me pasaba lo mismo con el rulo ese y el problema lo encontré era un sensor donde está el recipiente del agua que estaba quemado ese era problema que me hacía encender ese rulo de precalentamiento
Hola muchachos ,si te quedas sin aceleración ,te falla ,te tira humo y te prende el rulo ,el problema es la bomba inyectora yo lo solucione desarmando el cilindro del regulador de caudal de gasoil que esta en medio de donde salen los 4 caños que van de la bomba a los inyectores, cuando sacas el regulador de caudal que sale quitando 2 tornillo tork ,tiene un esparrago que sale del cuerpo de la bomba en la base de este tiene una tuerca ,ajustala y listo , pruebenlo ,si con eso no te funciona ya es un problema mas complejo ,espero que les ayude
Yo tenia problemas con el rulo se encendia y se quedaba sin acelerador mi kangoo es 2006 1.9 diesel la lleve a yamato diesel en lomas de zamora y nunca mas tuve problemas
Soy de zona sur, y conozco yamato diesel. Son muy idoneos en el tema y super recomendables. Eso no quita que la kangoo sea un vehiculo descartable, por asi decirlo. Un abrazo
Hola tengo una kangoo 1.9 diesel 2008... tengo el problema q prende el rulito andaba unas cuadras y desaparacia el rulo o sino tenia q apagar y prender varias veces. No se q le paso ahora q dejo de arrancar cuando le doy arranque hace un ruido como q destapas una botella bo se cual habra sido la falla ojala no sea algo grave
Hola Tengo una basura Kangoo, encima se me ocurrio ponerle gnc, gaste en inyeccion 5000, y luego mariposa motorizada 1800, y no anda tampoco, vas andando y se enciende al puto rulito que te bloquea la aceleracion entre 2000 y tres mil vueltas y parala por te matas o matas a alguien sacas contacto y aveces al volver a encender funciona un rato mas, ah y por si eso fuera poco ahora la caja de velocidad que me dijo el mecanico irreparable. Con respecto a la falla despues de toda esa plata tendremos que probar seguir gastando es una porqueria no compren Kangoo y mucho menos GNC. Esto solo es por citar las fallas mas graves que tiene por lo menos el R4, era una lata igual que esta pero no tenia computadora que para lo unico que sirve es para prender el rulo a cada rato y mentir en las fallas.
Jajajaja me tuve que reir mucho de tu comentario en relacion a la kangoo,bueno padesco del mismo problema ,en el scanner automotriz me sale lectura de averias
Potenciometro de mariposa(averia intermitente)
Mando de mariposamotorizada (averia intermitente)
Regulador limitador de velocidad. En fin ,lo que queria preguntar si es que se puede reparar la famosa caja mariposa porque ronda los 8000 pesos ,tiene una parte electronica y otra mecanica pero me parece una locura ese monto,los sintomas son arranca normal pero cuando menos pensas le das arranque hasta l artasgo y no prende luego anda bien y asi,otro problema es que le cuesta subir las vuelatas cuando lo aceleras,no marca nada en tablero todo normal,pero el problema esta,alguien me puede decir o contar o sujerir algo en relacion a esto,gracias
Hola tengo una kangoo 2010 nafta gnc, tuve una 2008 y era un fierro, esta otra un cancer, cdo vas andando el velocimetro se pone. En cero y se achancha, cuando se normaliza el velocimetro se normaliza la potencia...
Hola, mi kangoo dci 1.5 2011 se acelera sola tambien larga mucho humo blanco y prende el rulo, despues se arregla y anda bien un rato. Prende el rulo y parece que anda en 3 cilindros y si la acelero se acelera de una forma que la tengo que apagar.
Tenemos un problema parecido con un Sandero automático 2012. Le cambiaron las bujías, le cambiaron el sensor de inyección y sigue prendiendo el testigo de inyección (rulito) sobre todo en subida y en segunda, y cuando eso sucede no pasa a tercera. Parece ser que es un problema en la aceleración. Pero si alguien sabe cómo resolverlo agradecería.
Hola,hoy se me prendio el rulo de precalentamiento y se puso en modo de emergencia ,la lleve al mecánico con la idea de que era el turbo ,la válvula egr ,el cuerpo mariposa y muchas cosas más ,menos lo que realmente fue , le paso foto para que revisen esto antes de ir al mecánico ,una manguera que viene del retorno y va al turbo tiene un encastre en la tapa de plástico de la distribución por la vibración se perfora del lado de abajo imposible ver ,la descubrió mi mecánico Pablo un capo no me cobro un peso ,