Buenas, mi auto tiene seis visitas al service -sin contar servicios de rigor- y aún no cumple los 28mil Km. Todas las fallas por fallo de motor según testigos luminosos. Todo comenzó con un cabecéo espantoso del motor, que parecía funcionar sin uno o más cilindros... el electro quedó a mil como si fuera pegado, situación que obligo a desconectar batería. Al reconectar, el fallo no quedó registrado y el auto como si nada... diciéndome que era el combustible el service oficial. Les anticipé que cambien de verso, pues me consta la procedencia y calidad del mismo. En subsiguientes visitas por idéntica falla, cambiaron bomba de baja (volvió de vuelta pues tiraba combustible por todos lados) Nunca más quedó Ok el medidor de combustible que con tanque lleno marca cualquiera y pese a dos intervenciones del service). Al tiempo cambiaron supuestamente la bomba de alta... hasta ahora anda, pero consume que da miedo, cosa que antes no hacía. Actualmente se cae esporádicamente a cero la aguja medidora de la temperatura... que puedo decirles...Una falla más y comienzo juicio a PSA ya que advertí que no retiraría más el automóvil que dispuse para mi señora, ya que NO es confiable. Yo tengo un vento Tsi DSG, por lejos, lejos, lejos un caño sin problemas. Saludos a todos. Rodrigo
El mio hace lo mismo tengo un 207 rc pero anda bien hasta que lo piso un poco una vez que lo acelero fuerte empieza a cabecear como si la nafta estaria sucia salta el error de falla de sistema de antipolusion y muere el turbo tendre que peobar cambiando esa bomba
Hola tengo el mismo problema con un 308 2017 Thp 18000km como lo solucionaste ?? Q es lo q fallaba o lo q había q cambiar ??cuando lo acelero y pasa las 3500 rpm empieza a cabecear y sigue asta q lo apago y lo vuelvo a arrancar pero si lo piso surge lo mismo problema
Hola pues tuve un 308 en las mismas circunstancias un taller m cambio cadena d distrubucion turbo y demas cosas y no era nada d eso al final unha simple limpieza x ultrasonido al parecer pecan mucho d suciedad y tenia nas valvulas obstruidas y llenas d mierda unha vez echa la limpieza el coche ya no daba tirones y andaba perfectamente
Falla de antipolucion sacale la mariposa limpiala con nafta por fuera y por dentro con alcohol lubrica con vaselina los engranajes y listo. Trabajo en peugeot por eso te digo como solucionar el problema y si el problema sigue son los inyectores. Saludos.
Maxi si podes Mándame tu número para hacerte una consulta por favor soy fabiana Cordoba de catamarca capital si podes Mándame wsp por favor mi número es 03834293348 en el Facebook soy troncha toro desde ya mil gracias
Hola buenas tardes mi problema es que solo trabajan tres pistones y no puedo hacer que trabaje bien el auto un Peugeot 308 cc 2010 ya cambié válvulas cadena inyectores y sigue igual
@maxi consulta tengo un 308 año 2018 diesel, tengo problema con la bomba no levanta que puede ser los inyectores los mandamos a un banco de prueba y estan perfectos me puedes orientar !!!!
Tengo el drama de que no acelera el auto. El scan del mecanico le tira falla en la sincronizacion del motor. No entiendo nada pero me da la idea de que va a desarmar el motor y tengo miedo q no sea eso. Lei en otros post que son sensores o la mariposa sucia...no se que hacer
Hola, eso es porque el combustible de la última carga esta rabajado. Eso provoca un fallo en la computadora. Detecta una falla en la mezcla y hace esas cosas. Tenes que llevarlo a un taller mecanico con escaner y que te lo escaneeeeen, te borren las alertas, te pongan un aditivo y asegurar que lo que cargas es lo que es!. A mí queridisiomo 308cc le pongo ViPower y un día me hecharon kerosene o algo parecido. Hice 20 cuadras y empezo a cabecear, arrancaba mal, fumeta, Dejaba de hacerlo, entraba en regimen y volvia a morir. Lo limpie, y denuncie a shell general paz frente a negropolis. Me costo 700 pesos el chiste. Cambiaron la bomba de baja porque la arruino. Nunca más un problema. Es la nafta, te ponen algo y patalea. Obvio, si le pones nafta con manganeso olvidate. Ya lo mataste y no hay nada qe hacer. Es un motor finoli y hay que darle nafta de la buena. Ojo, no digo que ratoneees. Pero los muchachos de las estaciones de servicio algunas veces se equivocan!
Hola, tengo un citroen c5 con el mismo motor y van varias veces que me prende la luz del motor, me borran la falla, que es la P0016, me dicen varias veces que es la nafta, pero al otro día vuelve a prender y falla en frío, cuando calienta regula, casi perfecto, después de 5 a 6 veces que lo apago y lo prendo en el día se apaga la falla del motor... hasta el otro día cuando arranca frío, falla y en cuanto freno, vuelve a prender la maldita luz... Aclaro, km 45000, cambie bujías, probe con otras bobinas, cambie aceite, filtros de aceite y aire, uso nafta premium... ahh después de varias veces que apago y prendo el motor también se pone en modo emergencia y desactiva el turbo. Me estoy volviendo loco... por favor si alguien puede ayudarme, les agradeceré de corazón!!!
Alejandro, tal como comenté, el asunto se solucionó luego de cambiar bomba de combustible (nunca más marcó bien nivel de combustible) y una supuesta bomba de presión del turbo. (motor thp). Ya hace casi un año que no joroba más y tiene 40000km. Lo estoy a punto de cambiar por renovación.
Maxi mi 308 me marca un problema en el motor y me dice la computadora falla en combustion. Ya cambié todos los filtros, limpie sonda lambda y la falla vuelve a aparecer. Tendrás idea que más se le puede revisar al auto?
En mi caso, todavía sigo con el problema. Se cambiaron las bobina. Nafta premium. , se cambiaron las bujias. Y aun así sigo con la falla que va y viene. Saludos
Hola gente. Tengo un c5 1. 6 thp 2012 hydractive con caja tip. Con 38mil km. Tuve la mala idea de llevarlo a hacerle chip a Chipracing...me hicieron un desastre. Apareció falla en tablero y la computadora lo ponía en emergencia desactivando turbo, quemaba pésimo el combustible y consumia como un v6, esto me liquidó las bujias y filtro de combustible etc, se prendia el electro a ful y no cortaba, regulaba pésimo, la caja d cambios tironeaba. Tuve que poner bomba de nafta de alta nueva, bujias, cambiar filtros, aceite, limpiar admisión. Ahora el coche funciona perfecto. Espero sirva mi experiencia. Slds
A mi me pasaba que luego de llenar el tanque el auto cabeceaba y la computadora detectaba error de motor, lo lleve varias veces al service y siempre decian que era por el combustible, limpiaban inyectores, reseteaban la computadora y salia a andar. Despues de muchas veces me di cuenta que la falla se daba ccuando completaba el tanque, tambien mire que cuando eso pasaba perdia u poco de nafta (por unos segundos) por abajo. Resulto que es una falla en una valvula del tanque, que deberia dejar salir gases, pero no liquido, al pasar la nafta por esa valvula va directo al motor (que espera gasees) y eso provoca las fallas. El tema es que con todo esto, se termino la puta garantia y peugeot no se hace cargo, hay que cambiar el tanque de nafta. Solucion, solo lo lleno al corte.
Hola Gabriel soy de Peru... tu crees que podrías darme tu wasapp para hacerte una llamada tengo el mismo problema. Y quería que me comentes mas sobre ese problema... gracias
Hola soy fabiana Cordoba me pasa algo parecido con mi 308 Sport Caja automática ,mi auto tiene 47000 mil kilómetros con todos los service hechos en la agencia oficia , de repente me prendió una luz amarilla y en la pantalla me indica falló sistema control motor. Lo lleve inmediatamente a la agencia y me dicen k me deben cambiar aforador con bomba,tubo carburante rampa alimenta,bomba alta presión gasolina y el auto anda sólo falla al arrancar a la mañana y el otro día se prendió sólo el electro estando frío el auto por lo cual desconecte batería y no lo volvió a hacer y también cuando ando aveces no tira y otros veces anda perfecto ustedes que dicen si es lo que dice Peugeot por ese trabajo me sale muy caro y yo tengo miedo que no quede bien,por favor si alguien me puede asesorar urgente mi número es 03834293348 si alguien me puede ayudar se lo agradecería en el Facebook soy troncha toro desde ya muchas gracias
Fabiana, tu auto falla en el primer arranque del dia? o cuado le pedis aceleracion se queda sin fuerza? es la bomba de nafta de alta presion y nada mas que eso
Sobre este problema es tan facil como llevarlo a un buen mecanico, en mi caso fui al taller gazzola que queda en villa pueyrredon y en un par de minutos supieron cual era el problema, a mi el auto me fallaba en alta y en los arranques de mañana luego de que el auto pasara horas apagado, arrancaba fallando como en 3 cilindros, hacia contraexplociones y prendia el electro en frio, lo escanearon y decia que la bomba de alta presion bajaba mucho los bar asi que la sustituyeron por una nueva y problema resuelto, todo el arraglo me salio 20 mil pesos
Segun me dijeron en el taller gazzola el auto salio al mercado con un total de 10 notas tecnicas de errores, entre ellas esta la bomba de nafta de alta presion, el tensor y cadena de distribucion que hace un ruido a traca traca, problemas en los sensores de temperatura, exceso de carbon en camara de combuston por culpa de una mezcla muy rica en nafta, y asi siguio, ya no recuerdo los otros, en fin este producto nacional con motor de tecnologia bmw es una poronga complicada y mala, citroen y el grupo psa son de cuarta. No compro mas productos de ellos
Mi Peugeot 3008 paso por los mismos problemas, cadena de distribución, 28 mil kms, bomba de presión 40000 km, y que se puede hacer, 20000$ es una vergüenza algo tendríamos que hacer
Buenas. Hoy retire mi 308 THP 0 km. Salió del concesionario oficial con 19 kms.. . A los 46 kms. presentó falla de motor (mediante testigo en tablero y pantalla) e inmediatamente el auto comenzó a fallar. El electro a full como por 10 minutos después de pararlo. No quiero que me chamuyen en el concesionario, así que si alguien puede darme una idea de que puede ser lo agradecería mucho.
Hola Gustavo, a mi 308 le pasa lo mismo, tiene 14000 Km motor THP caja automatica ¿cual fue la solucion?
Al mio le cambiaron los inyectores y siguio haciendo la falla (se le pasa el combustible al aceite) ahora le cambiaron la bomba de alta presion de combustible y lo estoy probando.
Buenas noches gente, tengo un 308 2014 motor htp con 111.000km. El mismo aspira por la tapa de llenado de aceite y varios codigos de fallas. Les paso algo parecido?
Hola Juan a mi me paso lo mismo hace lo mismo por lo pronto me repararon el Depresor y dejo de hacer eso, ya no aspira pero sigue la falla como comentan la gente mas arriba, comentame como te fue a vos.
Llevalo a un talle especializado como el que comenta Leandro " taller gazzola". En el service oficial no tienen idea, cambian cualquier cosa y los problemas siguen.
Estimados la bomba de alta presión se puede reparar...yo las reparo en la plata...las bombas quedan excelentes y el costo es mucho menor al de las terminales...cualquier duda a su disposición...[email protected]
Hoola! un desastre losTHP ,alguien sabe quien repara las bombas de alta en Mar del Plata o cerca?
Ninguno supera los 80. Km sin tener este problema...saludos!
Vuelvo a consultar sobre el consumo excesivo de nafta del mi Peugeot 308 Sport. En ciudad pero en transito rapido ór Gral Paz y calles, consume 14,5 litros cada 100 Km. Lo lleve a SIRO 2 veces, me cobraron 2900$ y me dicen que el consumo es normal. Antes lo habia llevado a Gassola y me dijeron lo mismo. El auto lo compre con 18000 Km el año pasado, hoy tiene 26.000 y sigue igual. Alguien tiene alguna idea de lo que pasa? Gracias!
Hola! Alguien sabe donde reparar bomba alta presión de motor THP en CABA o zona norte GBA? o donde comprar una reparada? Se agradece el dato! [email protected]
Hola !
Algún taller que me recomienden en zona sur
Yo estoy en Berazategui tengo un 3008 feline y no camina más que a 90 o 100 km achanchado ! en baja regatea pero anda por sus comentarios pienso que puede ser infección o la famosa bomba
Llevalo ahí! Soy Nicovuke, el de 2 comentarios arriba. Es un taller en La Plata, Diego se llama: honestísimo, y me solucionó el problema. De los pocos que arreglan las bombas de alta presión motores THP en el país. Buenas referencias. Saludos, Nicolás.
Hola Diego!
Ya lo pude solucionar
Desde ya muchas gracias y ya te agende,por cualquier otra consulta ya que soy de Berazategui y me que bastante cerca!
Consulta: el consumo excesivo de nafta puede deberse a alguna falla de la bomba al que hacen referencia aqui? digo por que de vez en cuando siento mucho olor a combustible. Si me puede contestar el del taller de La plata por favor, gracias!
Hola. Tengo un 208 y marca error en la combustión. Ya le hice cambio de aceite y filtro en el motor y filtro de aire tb. El mecánico me dijo que va a limpiar una sonda...Alguien le paso lo mismo?
Hola parece que el unico que tien un 308 sport con alto consumo de nafta soy yo. Me gasta en ciudad 15 litros cada 100 Km. El auto rtiene 33000 Km es del 2014. Ahora tiene otro problema: en frio casi siempre aparece falla de motor, lo lleve a un mecanico y me dijo que es por que esta floja la cadena de distribucion y la solucion es cambiar el kit. Alguien puede comentar algo al respecto?
Hola, el consumo en ciudad en mi 308 thp en ciudad es entre 12 a 15 litros cada 100 km, consulte a varios y me dijeron que era normal. Hace un mes me aparecio la falla del motor al arrancarlo en frío y tiembla el auto, regula como si estuviera en tres cilindros y no acelera. La falla aparece y al tiempo desaparece ( 5 días), lo vuelve hacer y vuelve aparecer la falla en el tablero y la pantalla, cada vez más recurrente. Lo paro y lo vuelvo a arrancar y el auto deja de fallar y anda normalmente pero con el testigo del tablero encendido. Por lo que estuve leyendo en el foro puede ser la bomba de combustible de alta presión. Es lo único entiendo que puede ser ya que hace 6 meses le cambie la distribución completa, bujías, cambio de aceite y filtros y otras cosas más. Las bobinas están ok. El auto no tiene pérdidas de aceite por la tapa como suele pasar ni se recalienta. Tiene 60 mil km y es del 2014. Es muy lindo pero vive en el taller.
Hola VA PARA TODOS para quienes estamos en esto es FUNDAMENTAL conocer el numero de codigo de error que tira el escaner ( cualquier escaner ) para poder diagnosticar un problema por lo tanto pidan que su mecanico o concesionario les pasen los numeros de codigo o les permitan tomar foto de la pantalla del escaner en el momento de efectuar la medicion. Los codigos de falla nos permiten a quienes estamos todos los dias en lo mismo diagnosticar a distancia y con bastante certeza la falla que tiene su vehiculo que casi siempre son fallas comunes a todos los motores sobre todo los THP de Peugeot citroen... mas info +549 3412657000 wasap. / WWW.GRUPOSTOHR.COM
Tengo un 208 xy 2014 lo compre con 30Mkm tiene 57Mkm 2 veces hacerle la distribucion en darc taller oficial y ahora otra vez hace ruido a distribucion, lo acelerad un poco y tironea como le pasa a la mayoria y en 2 años y 27Mkm q le hice es la segunda vez que me deja tirado por q se clava la bomba de combuatible que va denteo del tanque. La verdad es una verguenza la porqueria de autos que fabrica peugeot y sabiendo la cantidad de problemas que tienen no generan soluciones. Son una porqueria!
Todos los THP llenos de problemas, todos. Y problemas caros, y que se solucionan a veces y por un tiempo, lo que no garantiza que vuelva a fallar lo mismo, tengo un 408 sport y vive con problemas, solucionas uno y aparece otro, y nunca le escatime en gastos, porque me encanta cuando anda bien lo eficiente que es el motor. Ya da miedo salir de viaje, no es confiable para nada, pero para nada, en cualquier momento de andar un reloj se descajeta algo y quedas tirado, es una maquina de cagar vacaciones. Me arto!!!! dejen de gastar plata porque cuando lo quieran vender no los quiere nadie, la misma concesionaria peugeot no te lo recibe, las concesionarias multimarca tampoco, y yo la verdad tengo e dilema de saber que si aparece un comprador le tengo que mentir, porque si alguien que entiende algo o googlea sobre este motor ni se arrima a verlo. Todo un tema para los que somos honestos vender estas porquerias a un pobre tipo.
Perdón Cris por favor no te enojes pero tengo que contradecirte. Nosotros en Grupo Stohr de Rosario Argentina nos dedicamos a reparar motores THP y recibimos Citroen Peugeot y Mini Cooper de todo el país
De Buenos Aires sobre todo y te puedo asegurar que el problema no es el motor.
Pasa que es un sistema nuevo ( inyección directa ) y la mayoría de los técnicos todavía no lo conocen
No sólo en Argentina también nos traen vehículos de Uruguay porque se cansan de renegar y gastar plata
No estoy diciendo que somos genios pero nos dedicamos a esto y llegamos a conocer bien el sistema
Tanto es así que damos 24 meses de garantía absoluta en cualquier reparación sobre estos motores incluso la reparación de la bomba de alta presion de nafta
Por favor no le echen la culpa a los motores THP
En mi opinión es uno de los mejores motores del mercado v
Hola, tengo un 408 THP del 2012 con 100.000 km , un fierro como dice Eduardo , pero como ya tiene sus desgaste , tengo una falla que se manifiesta cuando me agarra un embotellamiento y hace calor , por supuesto A/A encendido , a la 1/2 hora empieza a fallar se enciende la luz del engine y se para o dejo descansar 10 minutos y sale sin problemas , en teoría se calienta , por andar a paso de hombre , pero no marca sobre calentamiento en el tablero. Enciende perfectamente en frío y anda súper bien en la ruta , puede ser la bomba de alta ?
Hola no son síntomas de bomba de alta. Lo que tendrías que hacer es escanearlo (cualquier escaner) y pasarme los códigos de falla que tira eso me va a permitir ayudarte a resolver, con un diagnóstico certero, el problema.
No es una falla común pero te doy una pista
Levanta el asiento trasero, saca la tapa de plastico circular que cubre la bomba de nafta, la que esta dentro del tanque, retira la ficha de 4 cables y observa los terminales de la misma seguro tiene el terminal de masa recalentado
Esto es sencillo lo puedes hacer tu mismo. 0341 152657000
Hola buen día como están, saben que me pasa algo parecido y nadie sabe decirme muy bien que es. Me tira las fallas que les muestro en la imagen, lo llevé a Escanear le borraron pero si lo pasas de 90 en ruta ya empieza la falla de motor lo apagas queda prendido el electro y después se apaga. No modera bien y cuando aparece esa falla de motor tartamudea como si anduviera en algún cilindro menos. Le han cambiando bujías aditivos Etc.. . Alguien sabe algo al respecto. Gracias.
@SalvadorHola Salvador
Si es el motor THP 1.6 inyección directa turbo
Lo primero que hay que revisar ( teniendo esos códigos de error) es la bomba de NAFTA de alta presión
Es muy común que éstos motores tiren fallas de encendido cuándo tienen deficiencia en la bomba de alta
Para controlar la bomba es muy sencillo
@EduardoCon el vehículo en ralentí y tomando el valor de la presión de carburante y el porcentaje de la válvula reguladora de presión de carburante envíame estos dos valores por lo menos en tres capturas
@EduardoEduardo, buenas tardes tengo un 308 sport 2014 y hoy quise probar el auto en velocidad final y al llegar a los 205 aprox me salto el signo de admiración en el tablero y entro en modo protección con el check prendido, te paso tener un caso similar? Yo le coloque un valvula de alivio y la verdad no se si puede ser por eso tmb
@SergioHola Sergio
Por la falla que provocó la puesta en emergencia del vehículo debe haberse generado un código de error que quedar almacenado en la computadora. Hacelo escanear y mandame el código de error
@EduardoHola Eduardo, soy del interior del interior... de la provincia de Santa fe y tengo un taller mecánico. En este momento tengo 2 vehículos con thp y no consigo diagnosticar el problema de ambos, habrá posibilidad de que pueda ponerme en contacto con vos por otro medio? Muchas gracias.
Al mio le cambiaron los inyectores y siguio haciendo la falla (se le pasa el combustible al aceite) ahora le cambiaron la bomba de alta presion de combustible y lo estoy probando.
Ninguno supera los 80. Km sin tener este problema...saludos!
Algún taller que me recomienden en zona sur
Yo estoy en Berazategui tengo un 3008 feline y no camina más que a 90 o 100 km achanchado ! en baja regatea pero anda por sus comentarios pienso que puede ser infección o la famosa bomba
Llevalo ahí! Soy Nicovuke, el de 2 comentarios arriba. Es un taller en La Plata, Diego se llama: honestísimo, y me solucionó el problema. De los pocos que arreglan las bombas de alta presión motores THP en el país. Buenas referencias. Saludos, Nicolás.
Me conecto y aviso
Abrazo
Me esta pasando lo mismo con mi gti y quiero ver a quien se lo llevo. Gracias!
Diego
Ya lo pude solucionar
Desde ya muchas gracias y ya te agende,por cualquier otra consulta ya que soy de Berazategui y me que bastante cerca!
De Buenos Aires sobre todo y te puedo asegurar que el problema no es el motor.
Pasa que es un sistema nuevo ( inyección directa ) y la mayoría de los técnicos todavía no lo conocen
No sólo en Argentina también nos traen vehículos de Uruguay porque se cansan de renegar y gastar plata
No estoy diciendo que somos genios pero nos dedicamos a esto y llegamos a conocer bien el sistema
Tanto es así que damos 24 meses de garantía absoluta en cualquier reparación sobre estos motores incluso la reparación de la bomba de alta presion de nafta
Por favor no le echen la culpa a los motores THP
En mi opinión es uno de los mejores motores del mercado v
Saludos
No es una falla común pero te doy una pista
Levanta el asiento trasero, saca la tapa de plastico circular que cubre la bomba de nafta, la que esta dentro del tanque, retira la ficha de 4 cables y observa los terminales de la misma seguro tiene el terminal de masa recalentado
Esto es sencillo lo puedes hacer tu mismo. 0341 152657000
Qué motor tiene,2.0 o 1,6 ?
Si es el motor THP 1.6 inyección directa turbo
Lo primero que hay que revisar ( teniendo esos códigos de error) es la bomba de NAFTA de alta presión
Es muy común que éstos motores tiren fallas de encendido cuándo tienen deficiencia en la bomba de alta
Para controlar la bomba es muy sencillo
Por la falla que provocó la puesta en emergencia del vehículo debe haberse generado un código de error que quedar almacenado en la computadora. Hacelo escanear y mandame el código de error
Si con gusto...Grupo Stohr...
Rosario