La mariposa
Peugeot 207 2011 143000 kms
La mariposa quedó abierto unos milímetros cuando arranco se acelera a 3000 vueltas queda acelerado lo apago lo vuelvo a encender y queda bien pero también no tiene fuerza y cuando estoy manejando nomas los 110k/h que puede ser?
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AN
Tienes que escanear el auto. Te indicará si es el sensor de aceleración está malo o que es lo que está pasando ,normalmente suele ser por falta de contacto de alguno de los cables de ese sensor (terminales sulfatados. Daños en el cableado pelado o roto ) comprobar tambien mangueras de vacío ya que interfieren en el funcionamiento de el sensor de aceleración ,si toman aire de el exterior el sensor no puede regular bien
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ComentarQue referencia es la caja del Peugeot 207 2011
Peugeot 207 2011 Premiun 123000 kms
Deseo saber cuál es la referencia para buscar con otros proveedores los repuestos, ya que en mi ciudad no lo reciben en el concesionario
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angelberen de España hace 3 meses
Citroën Peugeot suelen llevar las mismas cajas de cambios si coincide la cilindrada de motor y la potencia en CV o KW
ComentarCaja mariposa
Peugeot 207 2014 Compac Allure 5p. NAFTA 1.4 65000 kms
Busco caja mariposa para 207 1.4 NAFTA... es 2014... Con garantía de buen funcionamiento... Quiero saber precio
1 respuesta
angelberen de España hace 3 meses
Ti n s claro que el cuerpo de mariposa lo tienes malo ? Comprueba bien antes mangueras de vacío. Cableado y terminales de el sensor y la ecu ,si hay sulfato o suciedad en los conectores. Ese es el problema que tienes
ComentarSe apaga solo
Peugeot 207 2012 Peugeot 100000 kms
Se apaga a veces y se queda el tablero en negro luego se prende de nuevo pero la aguja de la temperatura se queda en cero...suele tardar como 20 minutos y luego vuelve a arrancar (el escáner no encontró la falla )
10 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Revisa si se recalienta. Purga el sistema de refrigeración, en la caja plástica donde está el termostato, allí hay un tapón roscado; desenroscas y al principio saldrá aire y hasta que no salga puro líquido no lo cierres y ya sacado el aire, lo cierras y prueba a ver si era eso. En la figura está en azul el tapón que me refiero
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Buen día Simeón muchas gracias por el consejo (haré revisar esas dos cosas y luego te comento )
angelberen de España hace 3 meses
@mickyTienes algún problema eléctrico , revisa que los fusibles estén correctamente y los conectores de la bsm y la bsi ,puede haber algo recalentado y hace mal contacto.de ahí la averia
@angelberenMuchas gracias Angel...está dentro de la prioridad esa revisión...(el escaneo no tiró ningún error...lo que estoy haciendo es prender el Aire desde el principio y así consigo que la aguja de la temperatura quede clavada en 90...y así vengo usándolo hasta que salga solucion definitiva
angelberen de España hace 3 meses
@mickySi tienes dudas con la sonda de temperatura cambiala. Puede estar mala y no encender los ventiladores a tiempo (aunque en Peugeot si desconectan la sonda de temperatura con el motor en marcha se sube la aguja al máximo y se prenden los ventiladores en la velocidad máxima. Puedes probar )
Estimados todavía no solucione definitivamente (estoy usando el aire acondicionado desde el principio,dqe ese modo el electro arranca todo el tiempo). . . Lo que si es que me gasta mucho combustible
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Usted le cambio el estereo? O alguna pieza, antes de que ocurriera eso?
@Simeon Velasquez SosaHola estimado...no nada eléctrico ,solo la caja de agua del termostato...(Según un diagnóstico a distancia me dicen que la la primer marcha de la resistencia de temperatura estaría quemada...por eso no prende el electro a los 90°. Por suerte hace 3 días no se para
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
@mickyLa resistencia la puedes probar con un amperímetro, le pruebas la continuidad, es de 3 pines, si hace el pitico en ambos lados está bueno. Está ubicada adelante por el lado del radiador, está sostenido con un tornillo 10 mm
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@Simeon Velasquez SosaSiiii gracias...ese repuesto (el de la foto) es el que quería en chequear... muchas gracias!!💪💪
ComentarLuces (camineros
Peugeot 207 2012 207 active 136000 kms
Las luces de los camineros no me funcionan correctamente, al encenderlas titilan o no tienen potencia
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Revisa si los contactos de esas luces están flojos o cables partidos
Comentar1 caso
angelberen de España hace 3 meses
Tienes rota alguna bisagra de esa puerta o se fue descolgando al no cerrar bien (no actuar correctamente uno de los dos cierres que tienen las puertas ) si es por esto puedes subir con un gato hidráulico de tal forma que vuelva a estar a la altura correcta (algunos modelos las bisagras llevan pernos para poder regular detrás de las aletas de las ruedas ,otras van soldadas ,por eso hay que usar un gato hidráulico con cuidado
ComentarTemperatura
Peugeot 207 2011 3 puertas 1.4 127000 kms
Hola, paso a redactar: El auto siempre anduvo a temperatura 90 o menos, hace 3 meses que en ciudad va hasta 100 (tiene olor a quemado), prende el electro y baja a 9, luego vuelve a subir, prende el electro y baja a 90 y asi sucesivamente. Ya le cambiaron el radiador, el termostato, la bobina, las bujías y sigue igual. Lo enchufan al scanner y no tira ninguna falla. Pero jamas anduvo a tan alta temperatura. Gracias de antemano por la ayuda!
1 respuesta
angelberen de España hace 3 meses
Te falta algún detalle ,como cuál es la velocidad de el ventilador al ponerse en marcha. Ten en cuenta que suelen llevar dos velocidades los ventiladores ,la velocidad lenta es para cuando das el ac o el motor necesita refrigerar ya que supera los 87 grados aprox. Y la velocidad rápida es si el motor supera los 101 grados pueda refrigerar ya que la primera velocidad no consigue mantener la temperatura correcta ,se activa la segunda velocidad ya que el motor tiene una emergencia (se esta sobrecalentando) no devería encenderse nunca está velocidad a no ser que haya algún problema ,solo es de emergencia. Si llevas ac actívalo en unos segundos devería activarse la primera velocidad de el electro ventilador !si no es así es que eta mala la resistencia de la primera velocidad de los ventiladores
ComentarHace traketeo el motor 
Solucionado
Peugeot 207 2009 5 puertas motor 1.9 186000 kms
El motor tiene un traketeo 3 segundos despues que se enciende el motor, hice cambios del sensor ckp, bsi, bsm, y muchas cosas mas. Sigue fallando despues de todo eso y nos salen algunos codigos de fallas como el p1109, p1687, p1689, p2141 y p0215, ya llevo un mes tratando y me volvio loco, que puedo hacer? ademas de prenderlo fuego.
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Mejor respuesta (según benites uriel)
benites uriel de Argentina hace 3 meses
Encontré el problema, y es mas tonto de lo que parece, la distribución del auto estaba atrasada, lo que hacia que la bomba de combustible no este coordinada con las rpm del motor, al poner bien la puesta a punto el traketeo termino, así que esa es la solución espero que les sirva.
ComentarSensor de impacto
Peugeot 207 2014 4 68076 kms
Donde se encuentra ubicado el sensor de impacto en un peugeot 207 compact 4 puertas 1.4 8 válvulas modelo 2014 ??
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Anexo te paso figura o foto, está en el volante, detrás de ese plástico de la foto
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ComentarEl ventilador de radiador no enciende a 90grds o debería espera
Peugeot 207 2008 Peugeot 207 Sw 5Puertas gasolina 74409 kms
El ventilador no enciende a 90 grados ,coge temperatura pero el ventilador no enciende,purgue el Anticongelante y pase del 10% al 50% ya que al 10 se evapora, hice la prueba con calefacción encendida y nada el vehículo coge temperatura pero no enciende ,canvie fusible pero nada, como puedo saber si es el ventilador es el que no funciona ??no tiene fugas ,no tiene manguitos sulfatados no sé si es normal que coja temperatura y no encienda el ventilador, el radiados no tiene poros.
Que me aconsejas ?? su irías la temperatura asta los 95 o más ??,no sé si el coche
Que me aconsejas ?? su irías la temperatura asta los 95 o más ??,no sé si el coche
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Desconecta el sensor de temperatura, el de la caja plástica, y prende el carro, si arranca el electro, entonces es otra cosa. Purgastes el sistema por dónde está la caja plástica del termostato, allí está un tapón pequeño roscado, desenroscas y sacas el aire y cierras de nuevo
Cuando llueve entra agua en el habitáculo trasero izquierdo y no se. Por donde ingresa
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Revisa las gomas que sellan la compuerta, la goma de la puerta trasera.
@Simeon Velasquez SosaVoy a intentar verificar ese sector pero creo que están bien. Igualmente muchas gracias
angelberen de España hace 3 meses
Te falta algún detalle ,como cuál es la velocidad de el ventilador al ponerse en marcha. Ten en cuenta que suelen llevar dos velocidades los ventiladores ,la velocidad lenta es para cuando das el ac o el motor necesita refrigerar ya que supera los 87 grados aprox. Y la velocidad rápida es si el motor supera los 101 grados pueda refrigerar ya que la primera velocidad no consigue mantener la temperatura correcta ,se activa la segunda velocidad ya que el motor tiene una emergencia (se esta sobrecalentando) no devería encenderse nunca está velocidad a no ser que haya algún problema ,solo es de emergencia. Si llevas ac actívalo en unos segundos devería activarse la primera velocidad de el electro ventilador !si no es así es que eta mala la resistencia de la primera velocidad de los ventiladores
Otro detalle para probar los ventiladores es desconectar la sonda de temperatura que hay en la caja de aguas (donde está el termostato) con el motor en marcha ,se devería prender el ventilador en la maxima velocidad (velocidad de emergencia )aunque esté el motor frío ya que no detecta la sonda de temperatura. Si no se pudiese en marcha es porque no hay alimentación en la linea de ventiladores (caja de fusibles bsm en el compartimento de el motor ,debajo de esa caja hay maxifusibles también ,hay que sacar el interior de esa caja y los verás) o que el propio ventilador se quemo ,(aunque es difícil ) lo normal es algún fusible
Otro detalle para probar los ventiladores es desconectar la sonda de temperatura que hay en la caja de aguas (donde está el termostato) con el motor en marcha ,se devería prender el ventilador en la maxima velocidad (velocidad de emergencia )aunque esté el motor frío ya que no detecta la sonda de temperatura. Si no se pudiese en marcha es porque no hay alimentación en la linea de ventiladores (caja de fusibles bsm en el compartimento de el motor ,debajo de esa caja hay maxifusibles también ,hay que sacar el interior de esa caja y los verás) o que el propio ventilador se quemo ,(aunque es difícil ) lo normal es algún fusible
ComentarArranca y prende pero no acelera
Peugeot 207 2012 4 puertas, 207 Allure 140000 kms
Estaba ocupando mi carro normal como siempre no presentó ninguna falla, hasta el día siguiente que ya me iba hacia el trabajo y lo encendí pero al momento de acelerar no aumentaban las revoluciones, total lo apague y lo trate de encender y no quería solo se quedaba intentado arrancar, regresando del trabajo como 10 horas después, procedí a ver lo que sucedió, lo trate de arrancar y prendió tan normal como siempre y ya aceleraba, lo creí solucionado hasta el día de hoy que sucedió exactamente lo mismo del día anterior, lo prendí en la mañana, no aceleraba lo apague y trate de prender, se quedó tratando de encender, regreso de nuevo de trabajar y volvió a prender normal
1 caso
Me pasa lo mismo, ya lo lleve a varios lugares, pero no encuentran la falla, me deja en cualquier lugar, a los 40 o 50 minutos enciende normalmente.
Mira, lo que yo estoy haciendo son pruebas, cuando un carro pasa a relenti (estado seguro es que no deja acelerar o revolucionar) es porque se protege ante la falla, ante que se pueda descomponer aún más, por lo general eso lo hace cuando un sensor está en falla, en mi caso detecte que som dos los probables sensores, uno el del sensor del aceite qué va en donde se coloca el filtro del aceite y el otro es el solenoide del aceite qué es el que administra la cantidad de aceite, le haré más pruebas para seguramente cual es, en tu caso, escaneado y deduce tus opciones
angelberen de España hace 3 meses
Van muy perdidos chicos ,
El problema es eléctrico en el sistema de inyección ,normalmente es un mal funcionamiento en la presión de combustible debido a estar sucio el filtro de combustible y recalentarse la bomba de el tanque,cuando no quiera encender. Das contacto y no oyes la bomba de el tanque ,o la oyes pero no llega combustible a la inyección (filtro atascado. Bomba dañada) pueden medir también la presión en la inyeccion para saber si la o el l regulador funcionan correctamente
El problema es eléctrico en el sistema de inyección ,normalmente es un mal funcionamiento en la presión de combustible debido a estar sucio el filtro de combustible y recalentarse la bomba de el tanque,cuando no quiera encender. Das contacto y no oyes la bomba de el tanque ,o la oyes pero no llega combustible a la inyección (filtro atascado. Bomba dañada) pueden medir también la presión en la inyeccion para saber si la o el l regulador funcionan correctamente
ComentarRalenti inestable, recalienta muy rápido y expulsa por el agua por el
Peugeot 207 2009 207 xs 1.4 200000 kms
Buenas tardes! En viaje mi auto levanto temperatura, cuando pare y quise volver a encenderlo se acelera solo y baja. Además de que recalienta inmediatamente y empieza a tirar el agua. Descubri que empujando la mariposa hacia adelante se estabiliza el ralenti pero aun sigue calentando. Tambien encontre que en la union del multiple perdió aceite.
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3 respuestas
angelberen de España hace 3 meses
Veo en la foto que la unión se el múltiple toma aire por ahí. Por eso varía el relénti porque la mariposa no puede regular al entrar aire de el exterior. El problema de que se caliente puede ser por la bomba de agua o el termostato
Exactamente ese era el problema, el calor derritió la junta del multiple y entraba aire. Se reparo y se soluciono la inestabilidad. El problema de la temperatura sigue pero ya no lo hace enseguida sino después de usarlo un buen rato. Todo indica que es la bomba o el termostato ya que hay momento donde no abre el paso del agua y junta presión
angelberen de España hace 3 meses
Para saber si la bomba funciona bien. Con el motor caliente das la calefacción y ves si le llega calor al mover el refrigerante bomba de agua. Si no es así es que tiene gastadas las elices o se soltaron de el eje
ComentarSe apaga el motor y no arranca más pero el sistema eléctrico funciona
Peugeot 207 2011 1.4 allure nafta 130000 kms
Se apaga el motor y no arranca más pero el sistema eléctrico funciona todo (aparentemente) después de unas hora arranca normalmente
5 casos
Me pasa ahora con un 207 compact 1.6 mod 2012...se apaga solo...y después de unos 20/30 minutos arranca...(Al hacer la falla la aguja de la temperatura no sube...queda en cero)
Se paraba solo y rato arrancaba. Cambie la batería pero no era porque las luces balizas etc funcionaban igual. Al final era la fusiblera. Tengo la vieja, tiene reparación?
Lo hace generalmente regulando, la última vez arrancó a los pocos minuto
Buen día, gracias a todos que me dieron consejos. Todavia no solucioné el problema definitivamente ya que el escaneo no arrojó falla,por ahora uso el auto con el AA encendido,eso hace que el electro esté siempre activo,ya no se pasa más de los 90°,de todos modos creo que puede tener alguna otra falla y que no sabemos porque se apagó dos veces sin motivos a la vista (no se encendió ninguna luz/alarma)
ComentarM tiro todo el aceite
Peugeot 207 2008 3 puertas,full 200000 kms
Salí en el auto y pare a 2 cuadras d mí casa y ahí vi q el auto m estaba tirando todo el aceite d la caja. Asique lo remolque nuevamente hasta mí casa y nos q puede ser.
No quiere partir
Peugeot 207 2007 Man Gasolina 125000 kms
Hola buenos días llegue del sur con mi pegote 207 compact xs y al otro día no quiso partir pero tiene arranca se le reviso fusibles y sigue iguslv
Entra agua en el sector del conductor cuando llueve
Peugeot 207 2013 280000 kms
Necesito saber si alguien podrá decirme que hacer ya que cuando llueve en el piso del conductor hay agua ,ya revise los burletes y están bien pero llueve y se llena de agua AYUDAAAA
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Revisa la parte frontal del vidrio, por allí debe estar el ingreso del agua, échale un sellante de silicona, o que resista agua
angelberen de España hace 3 meses
Puede ser porque tienes atascado el desagüe de el parabrisas !cuando llueve mucho se llena y entra por el hueco de la calefacción,eso ocurr cuando aparcas cerca de los árboles caen hojas y se tapa el desagüe ,fijate si cuando llueve se llena el hueco que hay de bajo de el limpiaparabrisas
ComentarEntra agua del lado del acompañante cuando llueve
Peugeot 207 2013 Compact Allure, 1.4 5P 130000 kms
No logro descubrir por dónde. Hoy goteaba desde el costadito de la luz que esta en el techo. Los burletes se ven perfectos ¿que puede ser? ¿Hay forma de desagotar el agua que se junta en elpiso del acompañante?
2 casos
angelberen de España hace 3 meses
Llebas antena de radio encima de la luz de el techo ?puede ser por la junta de goma de la antena de la radio. O por el propio parabrisas que no esté bien sellado
ComentarCambiar una lampara de Baja Solucionado
Peugeot 207 2014 4 puertas 69000 kms
Se me cayo la Lampara de Baja,en la Cavidad detras del Agujero,donde va insertada y NO encuentro forma de llegar,con los dedos
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Buenas. Noches Hermano, anexo como se procede para el retiro, es similar en ambos lados para el retiro de la lámpara
https://youtu.be/hPhxwBecaOU?si=3yLFDd…
https://youtu.be/hPhxwBecaOU?si=3yLFDd…
Mejor respuesta (según Narciso)
Tiene un Detalle muy Simple,hay que sacar la lampara,con ficha,No desenchufar,hasta que este a la vista,ahi la desenchufas,cambias la lampara y la volves a colocar,siempre teniendola de la ficha,ubicarla en su lugar con ligera presion y listo
ComentarSe paró de golpe y no arranca, esta prendida la luz de chkin Solucionado
Peugeot 207 2013 Compact Allure 4p Diesel 1.4 201000 kms
Prendió la luz chekin, le doy marcha y no arranca
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Revisa la carga de la batería, los bornes de la batería, también los extremos de los bornes, El negativo a masa y el positivo lado de fusilera, igualmente revisa los fusibles y la alarma
Mejor respuesta (según Norby)
Lo llevé a una agencia Peugeot, lo escanearon y dicen que es el sensor de rampa, ahora la luz se apagó y el auto anda bien , dijeron que puede volver pararse
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Ok, le anexo fotos del sensor y ubicación, en caso de sentir la misma falla, lo pueda limpiar o revisar su conector
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ComentarPitido constante solo durante el dia
Peugeot 207 2007 5 P URBAN HDI 169000 kms
Tengo un Peugeot desde hace 1 año y empezó a emitir un pitido hace medio año. Da igual si es en primera o con la marcha atrás pero por norma general es en autopista y siempre de día. De noche jamás emite pitidos ( de momento). Es el 207 básico, sin alarma ni nada. Es un coche que no emite pitidos por falta de cinto de seguridad o al abrir puertas u otras cosas , es decir, no pita por nada ! por eso me extraña. Y va a más,le lleve al mecánico y no le ve nada y el ordenador le da todo bien. He probado por si sería el equipo de música y ya lo saqué y nada. En el cuadro no se ve ninguna luz y acab… Leer completa
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Resetea la BSI, te anexo video, hágalo igual como dice el vídeo. Suerte
https://youtu.be/5EFeLuISi1E?si=_jyAVE…
https://youtu.be/5EFeLuISi1E?si=_jyAVE…
ComentarHace un ruido como de un chispazo cada treinta segundos más o menos
Peugeot 207 2008 4 puertas hace 1.7 199000 kms
Hace un ruido como de un chispazo cada treinta segundos más o menos
Hace un ruido como de un chispazo cada treinta segundos más o menos
Peugeot 207 2008 4 puertas hace 1.7 199000 kms
Hace un ruido como de un chispazo cada treinta segundos más o menos
El auto está pesado
Peugeot 207 2012 4 puertas 1.4 160000 kms
El auto está pesado,como si tuviera el freno de mano
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Pero si le dio más de 3 intentos, se bloquea y luego es el gasto por desbloquearlo que quieren cobrar como si tuviera comprando el carro nuevo. En la Guantera del carro, dónde está el manual del propietario, allí adentro debe estar una tarjeta con un código de barra, ese código de barra, se utilizan los últimos 4 dígitos y cuando le pida el código, ese es el que debe colocar. Revise a ver si lo consigue, y en el manual también está el instructivo para desbloquear. Anexo fotos
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ComentarArranca y Alós segundos se apaga, se prendió la luz del che
Peugeot 207 2010 200000 kms
Busco como resolver el problema
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Revisa el filtro de Gasolina, puede que esté medio sucio, y limpia las bujías, y prueba con un multímetro resistencia de la Bobina, debe tener la misma en el circuito de los pares 1 y4=2y3
ComentarTiempo de motor excesivo que significa en Peugeot
Peugeot 207 2009 5 puerta 1.6 vti 250000 kms
El motor cogea ose no va estables cancanea
1 caso
No sé la medida de la Correa poli v
Peugeot 207 2011 Compact Xt 5p Nafta 1.6 11600 kms
La medida de la Correa poli v
Perdida de aceite Solucionado
Peugeot 207 2006 5 puertas 112498 kms
Hola buenas tengo un peugeot 207 1.4 90 cv gasolina.
Tengo una perdida de aceite desde hace tiempo lo he llevado a varios talleres y me dicen que aproximadamente puede venir de la junta la culata , tapa de balancines o retenes pero lo estoy observando y parece que mete un poco de aceite en el bote del agua anticongelante pero ningun taller me dice de donde puede venir solo me dicen que hay que desmontar medio motor y la multa puede ser de 400/500€ y me dicen que cuando desmonten no venga de mas sitios mayores como correa distribucion que esta nueva o culata alguien le ha pasado esto o parecido? Otros dicen que en sus casos fueron los retenes y se soluciono el problema ojala el susto mio sea reten y nada peor
Tengo una perdida de aceite desde hace tiempo lo he llevado a varios talleres y me dicen que aproximadamente puede venir de la junta la culata , tapa de balancines o retenes pero lo estoy observando y parece que mete un poco de aceite en el bote del agua anticongelante pero ningun taller me dice de donde puede venir solo me dicen que hay que desmontar medio motor y la multa puede ser de 400/500€ y me dicen que cuando desmonten no venga de mas sitios mayores como correa distribucion que esta nueva o culata alguien le ha pasado esto o parecido? Otros dicen que en sus casos fueron los retenes y se soluciono el problema ojala el susto mio sea reten y nada peor
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Mejor respuesta (según Antonia)
angelberen de España hace 4 meses
Si entra algo de aceite en el refrigerante. Está claro que el motor por algun motivo se sobrecalienta y ha dañado la junta de culata o el intercambiador de agua aceite por eso hay aceite en el refrigerante y también sale por las juntas de motor ,en estos casos hay que saber si él problema es porque no funciona bien el ventilador de el radiador o el termostato ya que si se repara el motor y no se soluciona lo de la refrigeración. Volverá a pasar otra vez
En la semana que viene lo miran mejor y ya diré por aqui que ha sido pero me dicen que lo mas probable es que sea el enfriador del aceite... ya veremos aver a como sale la averia...
angelberen de España hace 4 meses
Depende de al taller ladrón que lo lleves. Hay de todo. El enfriador es una avería sencilla pero viene por algún problema
ComentarSe me apagó, prende el testigo de STOP Y DE ACEITE Solucionado
Peugeot 207 2014 5 puertas, 1.4 nafta 2014 123000 kms
Hola tengo un 207 compact 5p 1.4 nafta 2014 123.000km se me apaga el auto me salen el testigo de stop y del aceite. Le quiero dar arranque da vueltas y no arranca, me fijo la mangueras de nafta al darle contacto no sale nafta y me voy a fijar en el asiento de atras si hace ruido la bomba de nafta y no no hace ningun ruido. Tengo que esperar a que se enfrie el motor y ahi recien arranca. Me paso 3 veces que se me apago y no arranca, la 1ra tenia poca nafta pero no toco la reserva y la 2da tenia un cuarto de tanque, entonces pense al tener poca nafta falla la bomba porque por ahi recalienta al n… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Yeison2017)
angelberen de España hace 4 meses
Eso es síntoma de estar mala la bomba de nafta y sobrecalienta el relé. Por eso tienes que esperar a que enfríe (recomiendo cambiar bomba de nafta y filtro de combustible )
Yeison2017 de Argentina hace 4 meses
Si, la solución fué cambiarle la bombita de nafta y chau problema
Yeison2017 de Argentina hace 3 meses
@Yeison2017Lamentablemente me volvio a ocurrir me saltó el testigo del stop y del aceite y se me apagó el motor. Le quise dar marcha y no arrancaba. Esperé a que se enfriara y a los 70°C arrancó y me dejó llegar a casa que estaba como a 4km. La verdad que no se cual será el problema @angelberen
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