Luego de andar unos 40 minutos me hace la falla. El auto en “D” Al parar en un semáforo patea al entrar primera, suelto el pie del freno y el auto no avanza, apenas toco el acelerador entra primera pero con una patada o golpe, me dijeron de una reprogramacion... ya le realicé cambio de aceite y filtro de aceite de la caja, el auto tiene 66 mil km es el modelo XT
La solución es colocar un radiador independiente a la caja de cambios. La refrigeración del auto (el líquido refrigerante) refrigera el aceite de la caja,o sea la caja de cambios tiene un radiador de aceite que refrigera el aceite de la caja... en el radiador de aceite de la caja circula el agua del motor o sea el líquido refrigerante, la única solución es colocar un radiador a parte de la refrigeración del auto para que refrigere la caja de cambios, anulando las mangueras que llegan hasta la caja de cambios, esa es la única solución para no tener que desarmar la caja entera ya que el problema se debe a una pieza interna que es de goma y se cristaliza con la temperatura, así que la única forma de que la caja no tenga temperatura es realizando esto, un radiador externo para la caja
La solución es colocar un radiador independiente a la caja de cambios. La refrigeración del auto (el líquido refrigerante) refrigera el aceite de la caja,o sea la caja de cambios tiene un radiador de aceite que refrigera el aceite de la caja... en el radiador de aceite de la caja circula el agua del motor o sea el líquido refrigerante, la única solución es colocar un radiador a parte de la refrigeración del auto para que refrigere la caja de cambios, anulando las mangueras que llegan hasta la caja de cambios, esa es la única solución para no tener que desarmar la caja entera ya que el problema se debe a una pieza interna que es de goma y se cristaliza con la temperatura, así que la única forma de que la caja no tenga temperatura es realizando esto, un radiador externo para la caja
No, no le realice la modificación, pero de tanto averiguar y hablar con gente que está en el tema llegue a esa conclusión, es más, la forma para que no haga la falla y lo podes probar es usando el aire acondicionado ya que al funcionar prende la segunda velocidad del electro y esto hace que el auto nunca pase los 90 grados de temperatura y por ende nunca va a hacer la falla ya que el aceite de la caja está en l temperatura óptima, (redundó en que l falla la hace debido a que el aceite se sobrecalienta y pierde sus propiedades, en criollo digamos que el aceite se pone liviano), proba con andar el auto con el aire acondicionado y vas a ver que no te hace la falla, también podes desconectar el bulbo en el termostato y de esa manera el
Electro queda directo y funciona sin parar. Yo también averigüe si se podía hacer que el electro prenda más tiempo para que la temperatura no suba pero me dijeron que eso lo maneja la dsi (la computadora del auto) y ya es un tema de electrónica y mucho no me supieron decir, tal vez si se logra hacer que el electro funcione siempre en segunda velocidad la
Falla no la tendría que hacer
En mi caso, el auto siempre anda entre 90 y 95 grados la temperatura. Si prendo el aire acondicionado es lo mismo. Por ende la hace igual a la falla. La verdad es muy complicado todo. Lo seguiré usando así. De todas maneras, lo hace levemente una vez y cada tanto. Muchas gracias por responder!
Proba de cambiar el termostato y ponerle 50 % de paraflu que es el refrigerante, si el termostato está mal también te levanta temperatura... con el aire acondicionado prendido no puede llegar a 90 ,saludos
No se en tu caso pero en el mío se soluciona como lo expliqué mas arriba en los comentarios, colocando un radiador independiente para que enfríe el aceite de la caja de cambio, yo creo que lo que tiene tu auto no se soluciona de esta manera, debido a que la falla en mi auto la hacía luego de que el auto estuviera un largo tiempo en marcha hasta calentar el aceite de la caja, saludos!!!!
Una pregunta...amigo. Se sinete. El vapor caliente x los pies si se calienta l acaja de velocidad? En mi peguot así lo siento. Aveces. Y si Meda jalosintos. En las primeras velocidades.
Electro queda directo y funciona sin parar. Yo también averigüe si se podía hacer que el electro prenda más tiempo para que la temperatura no suba pero me dijeron que eso lo maneja la dsi (la computadora del auto) y ya es un tema de electrónica y mucho no me supieron decir, tal vez si se logra hacer que el electro funcione siempre en segunda velocidad la
Falla no la tendría que hacer