Buenas, hace unos días doblando en una rotonda, se me prendió una luz de STOP conjuntamente con el testigo de falta de aceite, revisé nivel de aceite y no tenia! Hacía dos meses que le había hecho el cambio y deduje que podría ser el filtro de aceite o el bulbo del mismo, o quizá el tapón del cárter, cuestión que fui al lubricentro y estaban todos esos componentes en perfecto estado y funcionamiento, lo llevé al mecánico y me dió otras dos opciones, retén de cigüeñal o junta de tapa de cilindros, cambió el retén y seguía la perdida, x ende, no quedaba más que cambiar la junta, laburo de dos días y de coste importante, pero no quedaba otra. Aviso, la junta estaba como reapretada demás, incluso estaba un pedazo pequeño salida para afuera y partida, quizá eso fue justo en mi auto. Espero les sirva para diagnosticar posibles pérdidas de aceite, saludos a todos. Adjunto foto.
Que lástima Tincho. Y estás seguro que es por esa junta? La limpiaste y se vuelve a ensuciar? El motor lleva 3.3 lt de aceite, si lo perdió todo por ahí, debería estar todo sucio de aceite y suciedad. Dejaba una mancha donde lo parabas?
Hola maestro, si, lo perdía x ahí, limpió todo, cambió el retén y seguía perdiendo x ahí, dspa de cambiar la junta dejó de perder, caigan gotones de aceite!
De naaa. Ese motor es buena máquina, la Peugeot lo fabrica desde el 205, ahora mejorado con la electrónica. Yo tengo un 207 francés y con 75000 anda perfecto. No es un auto de carrera pero funciona bien. Saludos.