Ya lo resolvi lo lleve a la agencia en guadalajara mexico que esta en av patria frente a plaza andaresy excelente servicio eran el arnes que manda la señal al sistema de inyeccion y solo revisaron y ajustaron los pines y asunto resulketo se corrigio y hasta bajo el consumo de gasolina y esta jalando muy bien sin ningun problema ya no ha presentado la falla
Mira la verdad a mi juicio es un muy buen carro es cómodo espacioso económico y sobre todo tiene buena calidad en sus acabados, el precio es accesible y sobre todo fluence esta fabricado bajo la plataforma Nissan en conjunto con Renault en resumen si te lo recomiendo más si sale de agencia y tira cosa sus servicios no son tan caros acá en gdl México y vale la pena atenderlo en la agencia. Sin duda, recomendado yo he tenido honda acord Toyota, y creeme este no le pide nada tiene excelente manejo
Que crees, Jneri, que ya lo compré, es un 2012 y con 97000, se me hizo poco km, para el modelo. La verdad llevó 15 días con el y solo tengo unos temitas con un sensor de la puerta del chofer que no detecta la puerta abierta y el botón del elevador de ventanas. Pero fuera de Eso, el carro cumple con lo que tenia en mente.
Ok veras que no te dara problemas eso de los elevadores y el sensor tambien te lo solucionan en la agencia y no creo que sea caro a menos que tengas un buen electrico conocido te lo repara sin problemas
Molestando de nuevo, Jneri o alguien mas que pudiera resolver mi duda, en la tapa de combustible de mi fluence tiene una etiqueta que menciona que el carro debe utilizar una gasolina entre 95 y 98 octanos sin plomo, no menciona en que estándar se están esos octanos, es decir RON o Aki. Según entiendo es RON, y siendo así y haciendo una pequeña conversión entonces mi fluence debería usar gasolina Premium de 91 octanos AKI. Porque lo menciono, porque tengo un rendimiento bajísimo de 7.5km/L, en carretera se comporta mejor, pero aun así dista por lejos de los consumos promedio que mencionan otros usuarios. Ejemplo: hay quien menciona que en ciudad les da 8.5km/L y a otros 11km/L, yo estaría conforme con un rendimiento de por lo menos 10. Alguien podría apoyarme?
Hola buen día, tengo ese problema! Andando en carretera, me aparece sobrecalentamiento y falla antipolucion, tmb cuando sale de verificación, sale con ese mensaje, tendrás alguna idea que puede ser? Y posible solución
Mi fluence Dinamic 2010 no enciende, solo lo apague y ya no arranca se reviso batería y no es el problema. No entra bien el freno para encendido. Alguien puede orientarme? Mi correo es [email protected]
Tengo un fluence en la mañana que esta frio lo prendo y suena la caja (cvt) como si le faltara aceite como cadenas a los pocos minutos desaparece el ruido
Hola buenas tardes disculpa mi carro tiene el mismo problema se me apago y en el tablero le aparece posible roctura de motor y checar inyección ya le cambiaron la bomba de gasolinapensando qe era eso checar. Cigüeñal bobinas bujías batería lo reiniciaron completo prendió pero alos 20 minutos de inicio se apago y ya no prendió ya checaron computadora y esta bien modulo de alarma y también esta bien y sigue sin prender alguien qe me pueda decir qe tiene qe ya estoy desesperada se lo agradeceroa
Ya solucionaron tu problema ? El mio está igual, ya cuando lo apagó y quiero volver a prender ya no prende ,puede tardar hasta 1 días sin prender o media hora, o una hora, o así, e igual que tú ya estoy desesperada
Cuando ando en autopista a 120km o 130km por unos 20 minutos aprox, se enciende la luz naranja y aparce el cartel Revisar Inyección. Cuando bajo la velocidad en calles, y lo dejo regulando las revoluciones bajan hasta 500 y vuelven a subir a 1500, vuelve a bajar a 500, etc. Como si no pudiera regular en las 850 normalmente. Luego de unos minutos se va solo y desaparece el cartel y luz naranja. En calle andando lento, no pasa nada, funciona perfectamente mi fluence 2.0. ¿Que puede ser? ¿Alguien encontro la solucion? Gracias!!!!!!
Resolvi el tema, por el momento no aparecio mas el mensaje "Revisar Inyección" y la luz naranja. El mecanico realizo limpieza del Cuerpo Mariposa de aceleración, estaba muy sucio y tambien le puse por primera vez un limpia inyector. Quedo muy bien.
Viajando a la costa atlantica con el control de velocidad crucero activado, realizado unos 200 Kms me aparece en el teblero REVISAR ESP, REVISAR INYECCION, justo hice una parada para descansar unos 20 minutos, luego continué viaje unos 170 Km mas y no volvió a aparecer eso, tres dias despues regresando me volvió a aparecer en tablero REVISAR ESP,
REVISAR INYECCION, luego de unos minutos desaparece y continué viaje hasta llegar pero mi preocupacion es que nunca antes me apareció y quisiera saber cual es el problema. Espero contestacion y muchas gracias por su atencion. Raul Vera
Yo lo tengo en el mecánico en este momento por esa falla. Me dicen que ambas sondas lamdas, la delantera y trasera no están sensando bien, eso puede ser el error. Me proponen cambiarlas, antes de seguir con el catalizador. Mi auto tiene 140000 km y puede ser que sea necesario cambiar el catalizador también. Me dicen que anularlo es complicado por la electrónica del auto. Les comentaré que pasó cuando las cambie. O si alguno tiene algún comentario se les agradece.
Puede ser que por el filtro de gas oil no arranque y me diga averia inyeccion, stop? ya que hacia varios dias me venia diciendo que cambie el filtro de gasoil y de un momento para otro no arranco mas.
Mi auto tiene de programación stage 2 , tiene downpipe , inducción y la repro , esta de programado desde los 10 mil y nunca ninguna falla ahora ultimo se me prende el check y me tira errores del sensor del cigüeñal etc y lo lleve a derco ( concesionario experto en la marca) y me dicen que es el computador del auto que lo dejaran de fábrica y verán que tal , que opinan ?