Hola a la comunidad de opinautos, tengo una chevi colorado 2021 standar(sincronica) motor 2.5 DIESEl, las RPM en intervalos de aproximadamente 5 segundos suben y bajan, no da DTC y se le realizo servicio limpieza al sistema EGR y cuerpo de aceleracion , pero la falla sigue igual, agradezco alguna informacion relacionada, si alguien a tenido un caso similar agradecido, enviar información de posibles soluciones, saludos.
Ordene la valvula reguladora de presion de conbustiblen que va ubicada en la bomba de inyeccion de combustible , espero que eso resuelva el problema. Estare avisanso
Al encenderlo empieza un cascabeleo en el motor seguido a eso se escuchan como detonaciones por el tubo de escape tengo que apagar el auto lo vuelvo a encender y se le pasa ahora se encendió luz checkin y en pantalla arroja falla en motor lleve a reparar
Bueno ahora el ralentí empeoro no acelera su velocidad máxima es 50km y el motor cuntinua andando con el ralentí disparejo todo en frío y se acciona el electro ventilador al máximo
Mi avanza tiene el ralenti inestable, suben hasta 2500 y bajan, ya sea en neutral, o en velocidad que podrá ser, lo lleve al mecánico a diagnosticar y me dijo que un lavado del cuerpo de aceleración y cambio de la válvula IAC queda será? Lo voy a programar
Hola tengo un problema. Solo en ralentí suben y bajan las RPM ase ve cómo inyectan gasolina, consume de más. No la puedo estabilizar. Ya cambie la IAC y nada. Ha revise el tiempo y se estabilizó. Al poco rato de nuevo hace la falla.
Al estar parado las rpm es inestable. Pierde fuerza en caliente y se apaga despues de aver conducido ruta larga.
Cambie bujias, limpieza de inyectores, limpieza al cuerpo de aceleracion, limpieza al multiple de admision y cambie bomba de combustible.
El problema sigue.
Hola alguno le pasó cuando enciendo mi oroch2.0 el relanti es inestable sube y baja las revoluciones pero no es que se queda acelerada sino que la aguja baja y sube y el motos se siente como que se baja en vueltas y sube que puede ser??
Hola recomendas esta camioneta porque quiero adquirir una pero veo que transpiran del lado del reten de arbol de levas y estaban con 10mil kilometros no entiendo porque con tan pocos kilometros y aparte veo que el cuenta revoluciones varia demasiado sin tocar acelerador. Te paso estoy en duda si comprar me encanta de estetica pero veo tienen mil problemas siendo nuevas ?
@nicolasHola cómo estás mira yo la tengo by anda muy bien solo la inquietud que tuve de entrada que regula como inestable pero e visto varias y son haci después Ningún drama el motor 2.0 un caño pero bueno sería bueno que escuches varias críticas por ahí te cierra mejor y poder decidirte nosotros le damos un uso diario y cero problema
@nicolasEl único detalle que tiene es que en punto muerto no podes regular las rpm a menos de 2000. Estoy esperando a ver si sale alguna actualización para reprogramarla pero después todo bn.
Buenas comunidad. Tengo el siguiente problema:
* ralenti inestable, suben y bajan rpm continuamente en frio y caliente. Se me ocurrio desconectar un inyector (cualquiera) y el ralenti se estabiliza cuando lo hago.
* eventualmente no siempre tironea el carro y no puedo pasar de 30 km cuando eso pasa porque la auto pega unos tirones graves. Cuando pasa si acelero a fondo se priva y de repente se le quita.
* el tps lo revise y envia los voltajes adecuados.
Les esplicare... mi coche es un renault megane 1.9dci de 2001. El caso es que arranco y bien pero si piso el pedal a tope el coche no pasa de 3000 vueltas aveces menos... me salta testigo de fallo de egr, la e limpiado y vuelto a montar y sigue igual no salta el turbo, no tiene fuerza, le e cambiado los 4 calentadores y la bomba de alta del gaoil k me fallaron al igual que cambie la correa de distribucion. El problema es que mi coche no anda y no tiene fuerza aparte creo que se queda a 3 cilindros porque cuando estoi a relenti es un relenti inestable sube y baja como si fuera a calarse. Sera solo fallo de la egr? No creo k sea eso solamente pero necesito ayuda para saber que puede ser
Problema resuelto... desconecte el sensor del caudalimetro y ya me salta el turbo el relenti se a vuelto mas estable y mi coche pasa de las 3000 vueltas llega a las 5500/6000 si le pisas fuerte jeje espero sirva de ayuda.
Hola como estan.
Se me prendió la luz de check. Aveces al encenderlo por la mañana se acelera mas de lo normal y permanece muy pero muy acelerado, y en ocasiones fluctúa, el ralenti es muy inestable se suben y bajan las revoluciones, pero no se llega a apagar
Se limpio la valvula iac ya que el scanner habia marcado códigos P0505 y C1122 habia quedado bien, pero entró a fallar de nuevo, siempre queda acelerado. Lo raro es que hay momentos que se soluciona solo y funciona perfecto. Tampoco es que el problema se presenta al arrancarlo por primera vez, por la mañana, o sea en frio, también lo hace durante el dia en ocasiones falla y en otra no. Gracias saludos