Resulta que mi camioneta de repente perdio fuerza y solo avanzaba a 10 km/h la reviso un mecánico y me dijo que el catalizador se había tapado, lo arregla lo destapa y ya jala normal a la semana se empieza a apagar de repente y ahora me dice que es la bomba de gasolina se arregla lo de la bomba y a los 2 días vuelve a pasar de repente se apaga y a los pocos minutos vuelve a prender, ahora se la vuelvo a llevar y me dice que es el sensor del cigueñal y la verdad ya no se si cambiarselo y valla a continuar la falla. Recomendaciones por favor gracias
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
Disculpe que pregunte en este foro despues de tanto tiempo, soy de venezuela y tengo una meriva, donde esta ubicado ese relé de la bomba?, tengo una falla y al parecer es ese relé porque a veces se queda pegada la bomba cuando paso el switch y no prende, tengo que quitarle un borne, me da tirones y se apaga repentinamente, también se ahoga.
Chequea el relé de la bomba de gasolina y también desmonta la bomba de gasolina y llévala a chequear presión, también cambia el filtro de gasolina, si se apaga transcurrido un tiempo es falla en la presión de la bomba o el relé
Hola tengo una meriva con gas y cuando la paro al otro dia se ahoga y no arranca asi la ponga a gas se ahoga con nafta y despues de darle 10mtos de arranque arranca en 2 o 3 cilindros y luego se estabiliza es como si le pasara nafta continuamente cuando esta parada q puede ser?
Hola gente. Tengo un gol power 1.6 naftero c/gnc mod:'08
Hace aprox. Un año que no lo ando a nafta, se le quemó en su momento la bomba de nafta y por cuestiones de dinero no lo podía arreglar. Ya le compré la bomba y le quería hacer el laburo yo, pero por el tiempo que lleva sin andar andar nafta no va a ser fácil ya que tiene apenas nafta podrida en el tanque y lo que más me preocupa son los inyectores, con una limpieza bastará? o de deberán cambiar?. La otra duda es que me decía un mecánico que hace falta un instrumento para medir la presion de la bomba.
Amigo si no hay herramienta no hay nada por mas ke sepas de mecánica y noTienes herramienta no salen las cosas, hay ke revisar la presión de combustible y revisar los inyectores en un probador de inyectores, si el tanque tiene suciedad hay ke limpiarlo
Si, eso es verdad. Hay métodos caseros para limpiar, Pero no voy ser rata con la plata y voy a llevarlo que le haga las cosas bien porque es algo importante.
Gracias loko! abrazo. !
Ya pude solucionar todo, limpié el tanque de nafta cambié los filtros, compré un limpia inyectores, le cargué nafta le metí el líquido. Lo arranco a gas y lo paso a nafta y anda una joya. El único problema es que a nafta cdo está en "ralentí"( se dice así?) Las revoluciones me suben y bajan de 1000 a 1500 constantemente.
Help me. Mi bomba de gasolina tenía una fuga por una entrada, la saque la repare y ahora el carro no prende. Le llega presión a la flauta y pensé que había otro daño.
Limpiando los inyectores observé que el regulador de los inyectores tenía una pequeña malla con defectos y desde ahora el carro no prende.
Lo puse a funcionar sin la malla ahora prende y no se mantiene, s apaga.
Lo que siempre me dijeron pór experiencia, es que los inyectores, NUNCA se limpian o se reparan, directamente se ponen todos nuevos y listo. Por el kilometraje que acusas, yo diria que merecen ser cambiados, tene en cuenta que cualquier problema en uno de ellos, significa o fuga o entrada...
Me disculpan ,pero los inyectores se le hacen mantenimiento en máquina especial la cual los limpia con ultrasonido y presión si están buenos en la. Maquina se observa el trabajo q hacen como si estuvieran montado en el auto
Cherokee liberty 2002 sigue sin prender, existe continuidad en el cableado, se llevó la computadora a un banco de prueba, funciona bien, sin embargo, no ptende
Hola y Buen Día! Tengo una escape 2007. No encendía x gasolina, revisé la bomba de gasolina y el cable de corriente estaba desprendida, saqué la bomba, soldé el cable defectuoso, la reinstalé y funciona, sin embargo, ahora no arranca la camioneta, pruebo bobinas y no hay chispa. Que ha pasado?
Se revisaron las cadenas de tiempo, están bien, a los inyectores les llega gasolina, las bujías con chispas, sin embargo, sigue sin encender mi escape...
Bueno amigo primero no es una bomba es un multiplicador de presión... el resive presión y la multiplica a los inyectores es decir toma 40psi y los transforma 400psi en mínimo carro caliente... a medida que rueda a más velocidad más presión 2500psi... normal eso no se repara amigo es riesgoso... se remplaza cuando empiasa a peder fuerza, o cuando pasa gasolina al aceite de motor...
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El carro se apagaba corriendo resulta que el cable positivo estaba recalentado y se daño lo repare pero a hora no me activa el relé hay corriente porque manualmente activa el relé está nuevo y funciona pero al pasar la llave no activa
Hola soy de Bulnes un pueblito en chile al auto le cambiaron la empaquetadura de culata se armo da arranque y no parte es un free Landero dos s as ño 2008 dff en 3.2 con si alguien me puede ayudar gracias