Buenas tardes, adquiri hace 3 años un versa sense con 60mil kim, lo lleve a la agencia a un escaneo y me sugirieron hacerle cambio del aceite de la caja automatica que porque a los 60mil km se debia hacer y no decia en el carnet si se habia hecho, pues bien, ahora llevo el doble de km de cuando lo compre y de un momento a otro estacionandome y meter reversa ya no entró, de hecho siento muy suelta la palanca, como que pasa de P a R muy sencillo, no como antes que se sentia que algo cambiaba dentro del auto, ahora paso de P a R, N, D, 2 y 1(me pide oprimir boton) muy sencillo, como si solamente…
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Algunos Tips a su consideracion:
* Bomba de Gasolina:
Si marca o no la señal del combustible en el tablero; deberas comprobar de la Bomba de gasolina, SI el FLOTADOR y/o la Resistencia se encuentran en fallo. Igualmente debe sacar la bomba de gasolina para hacerle una revisión, inspección y estado de la misma.
Si haz leido bien, este mismo Foro: NECESITAS realizar limpieza del Cedazo, Retiras la mugre , y trata de mantener en el tanque de gasolina: al menos 1/2 tanque de combustible asi evitas que se sobrecaliente la bomba y evitas que succione la mugre del fondo del tanque.
Cheka Si el FLOTADOR esta dañado...
Revisa si los terminales de la RESISTENCIA, estan en fallos.
Aqui a este nivel; o compras una bomba nueva, o semiusada O Compras LA RESISTENCIA. (ya eso queda a su decision).
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En la relacion a la CAJA DE CAMBIO automatica:
Si indicas que es una caja normalita Automatica (PRND 21): y con esos 134 mil kms; es para que realices el SERVICIO a la CAJA... SI abres el capot o el cofre: veras las etiqueta o pegatina: te inidca el aceite apropiado , valida el dato si es el MATIC S.
Esperemos que tu caja; con el SERVICIO del cambio de aceite; funcione de manera correcta. ( se debe evaluar). Recuerda que el aceite NO es eterno; y debes realizar la afinacion.
Posiblemente ; este dando el aviso la TCM ( Modulo de Transmision), para ello necesitas evaluar con el SCANNER NISSAN, y comprobar de igual fisicamente el estado del aceite.
Por igual necesitas el servicio del cambio de aceite a tu caja.
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Con respecto a la Ruido o zumbido a mas de 60 Kms a 100Kms:
Posiblemente sean los BALEROS de las ruedas, que ameriten ser reemplazados. O. Posiblemente sea el Balero del ALTERNADOR.
Puede ir al taller especializado de Alineacion, Levanta cada rueda ( o llanta) y le colocan el carrito de balanceo dinamico y metele a cada rueda ( rueda por rueda) los 60 kms/H alli compruebas cual BALERO es el dañado , para su reemplazo.
Si son los baleros delanteros: sugiero coloques los originales nissan. O de marca reconocida; no metas del generico de 300 pesos. Si tu auto lleva el ABS; los baleros DELANTEROS, llevan su doble IMAN ( ENCODER) para el ABS, busca en marca: SKF, FAG, NTN etc ( si metes el generico) quedara encendido el ABS, testigo el cluster.
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En mi humilde opinión, quisiera pensar que el cambio NO fue realizado, pero Se han visto varios casos en que varias de las agencias NO realizan algunos servicios.
Si seguimos leyendo en este mismo Foro, te darás cuenta de lo que digo, hasta el año pasado 2019, tanto en México, Panamá, Brasil, y Argentina, son varias las agencias que de forma intermitente, fueron reincidentes con problemas "legales", motivados a estos tipo de fallos.
Hasta por un simple cambio de filtro de aceite.
En resumen:
Para hacerte la vida más fácil y el cuento más corto, en este servicio solicita el servicio a la caja automática, ya que por igual "DEBES" hacerlo, y allí mismo comprobar el estado del filtro y del aceite.
Al mismo tiempo comprobar la TCM, y aquí necesitas el scanner NISSAN consult para evaluar si llevas un fallo.
Cúando dices que mueves la palanca a cualquier cambio R, N, D, 2, etc etc, Dicho módulo TCM, es el que permite y envía señal a la ECU, se debe evaluar y reemplazarlo(si el caso amerita) ver imagen (referencial).
. Si abres el capot o el cofre, debes visualizarlo esta frente a la Batería del auto.
Te pregunto, el auto sufrió un impacto, golpe. O hiciste un Cambio de batería mal manipulación, movimiento del arnés, cables, o Hiciste alguna modificación, reparación... Adaptaste algo...????
Referenta a la palanca de cambio, NO es normal, de pronto el resorte que va en el BOTÓN, punta de la. Palanca este vencido. O la lámina interna que permite el selector moverla esta, suelta, guango. (chueka).
También He visto a pocas personas, que manejan y reposan la mano en la palanca, y acto seguido con el dedo pulgar, PULSan El botón, sin Hacer el cambio.
Por igual hay que levantar la consola y comprobar el estado interno de los componentes. (chicotes, arnés,cables, inversor de corriente) etc etc.
Hábitos en la conducción.
Si consigo el video, te lo paso para que lo observes. Como cambian el foco, y detalles la base plástica blanca que la acciona el Botón de la Palanca.
URL, liga de 02 Videos de referencia.
https://www.facebook.com/2351821804703…
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