No puedo acelerar a fondo por qué se atonta no revoluciona no me prenden las luces traseras ya se reviso fusibles la bomba bujías lo más curioso es que me lo hace cuando voy a 80 en vueltas o. Cundo voy en el peri. Lo más interesante es que solo le inyectan gasolina i jala o lo apago en semáforos i jala pero después de una ora lo vuelve hacer alguien podira ayudarme la neta ya estoy desesperado el versa es nuevo 2018 taxi. Que algo demandó a la agencia o que hago
Similar me pasa con un versa 18 un año de taxi y tiene 55000 km , ya lo escanearon y no encuentran la falla , se cambio bujías , batería anda bien , trabajo medio día pero después me empieza a dar problemas , en el alto total después doy marcha y se asonsa como si no tuviera gasolina , a veces voy manejando normal y de repente empieza a jalonearse igual como si no tuviera gasolina , no me prende ningún testigo en el tablero y no se que hacer !!!
Misma falla también es taxi después de unas horas ya no acelerara como si algo se calentará dos días antes le cambié el aceite tendrá que ver? ayuda por favor
El Versa, al no acelerar corresponde a que el pedal del acelerador está descalibrado. Ha perdido la programación, sucede con frecuencia cuando le cambias las bobinas y/o bujías. Se debe meterle el CONSULT, para la reprogramacion del ángulo, ya que es Electrónico.
Puedes ir a la Agencia para la respectiva reprogramacion se realiza vía Electrónica a la ECU.
Y adicionalmente Cheka las calaberas, luces del stop, direccionales, etc, conexiones a tierra, humedad, arnés chuekos. Si posees focos quemados haz el respectivo reemplazo.
Nelson, los casos comentados son similares a mi Versa 2016, en tu experiencia, crees que podría llegar a ser el Arnés principal del motor?, esto me lo dijo un mecánico experimentado, pero antes de hacer la inversión, me gustaría saber si esto podría ser realmente la solución, gracias de antemano
Si ciertamente, es muy probable que un 50% ; que el Arnes principal del motor. ( recuerda que los cables son demasiados finos, y puede darse el caso que exista un mal contacto o cable trosado ).
Antes de realizar la inversion; prueba la resistencia de cada Bobina.
La resistencia de 885 0hms +/- aunque esto no indica necesariamente que este absolutamente buena , puede estar fugando electricidad y la unica manera de probar esto sin escáner es en un banco de prueba o sustituyendo bobina por bobina.
Si le metes el SCANNER con CONSULT puedes comprobar la variacion de cada una de ellas.
Puedes ir a la Agencia para la respectiva reprogramacion se realiza vía Electrónica a la ECU.
Y adicionalmente Cheka las calaberas, luces del stop, direccionales, etc, conexiones a tierra, humedad, arnés chuekos. Si posees focos quemados haz el respectivo reemplazo.
Saludos.
Si ciertamente, es muy probable que un 50% ; que el Arnes principal del motor. ( recuerda que los cables son demasiados finos, y puede darse el caso que exista un mal contacto o cable trosado ).
Antes de realizar la inversion; prueba la resistencia de cada Bobina.
La resistencia de 885 0hms +/- aunque esto no indica necesariamente que este absolutamente buena , puede estar fugando electricidad y la unica manera de probar esto sin escáner es en un banco de prueba o sustituyendo bobina por bobina.
Si le metes el SCANNER con CONSULT puedes comprobar la variacion de cada una de ellas.
Cheka las conexiones a TIERRA.
Saludos.