Tan grave es poner aceite de menos como aceite de sobra.
Sucede que con el giro del cigueñal, que está en contacto con el aceite que queda dentro del cárter, se crea una nube de aceite que lubrica por la parte baja los cilindros y se crea espuma.
Cuando se deposita mayor cantidad de aceite, el nivel de espuma se eleva demasiado y obstaculiza ligeramente el movimiento descendente del pistón, además de que llega demasiado aceite por debajo del mismo y penetra a la cámara de combustión, con lo que se quema y genera demasiada carbonilla en el interior del motor, en las válvulas, en la parte alta del pistón, en la parte alta de la cámara de combustión, en el múltiple de escape y va reduciendo el diámetro interno del mismo, con lo que el motor ya no alcanza a expulsar adecuadamente los gases y se generan problemas serios de combustión, además de obstruir el silenciador, el resonador y el catalzador.
Como verás, los daños son demasiados como para tomar a la ligera ese exceso de aceite.
Saludos.
Sucede que con el giro del cigueñal, que está en contacto con el aceite que queda dentro del cárter, se crea una nube de aceite que lubrica por la parte baja los cilindros y se crea espuma.
Cuando se deposita mayor cantidad de aceite, el nivel de espuma se eleva demasiado y obstaculiza ligeramente el movimiento descendente del pistón, además de que llega demasiado aceite por debajo del mismo y penetra a la cámara de combustión, con lo que se quema y genera demasiada carbonilla en el interior del motor, en las válvulas, en la parte alta del pistón, en la parte alta de la cámara de combustión, en el múltiple de escape y va reduciendo el diámetro interno del mismo, con lo que el motor ya no alcanza a expulsar adecuadamente los gases y se generan problemas serios de combustión, además de obstruir el silenciador, el resonador y el catalzador.
Como verás, los daños son demasiados como para tomar a la ligera ese exceso de aceite.
Saludos.