Hola, tengo un problema con el TD27, cambie culata, tiene un ruido en ralenti y al avanzar, como al colocar lapiz en ventilador, ya no gira para partir, con bateria recien comprada de 100 A, por favor si alguien me puede ayudar, podrá ser la chaveta del piñon de la bomba inyectora.
Gracias
Esos ventiladores son de una sola vida , asi me dijeron los mecanicos, y lo peor es que no se encuentran facilmente, yo tengo uno en vista de usa y sale puesto en lima 500 dolares.
Jeovanni, buenos días, es muy difícil enumerar las posibles fallas. Hay dos o tres que son las que menciono en las respuestas anteriores. Estoy en Argentina CABA) si estas cerca te pego una mano. Saludos y mucha suerte
Hola Marcelo. Mi auto es un c200 coupé kompressor año 2007. El ventilador dejo de funcionar y me di cuenta por un incremento enblantemperatura. Solo revisé fusibles y están bien. Estoy en Santiago chile. Quisiera saber por dónde sigo revisando.
Marcelo tengo un mercedes c230 sport edicion y no me prende el electro por ende sube la temperatura obvio que no mas de lo debido el tema es que me aparece liquido refrigerante acuda al taller y tiene bien el liquido. Me podras ayudar?? Donde lo podes ver??
Estimado no tendrás una burbuja de aire en el circuito. Ojo que puede ser peligroso para el motor. Has probado purgarlo? Suerte, escribe y cuenta conmigo (tienes una maravilla de máquina) Disculpa la demora pero recién regreso de Barcelona. Saludos
Hola espero que pueda alguien ayudarme. Tengo un mercedes clase a 160. Cuando llega a la temperatura deseada prende el electro ventilador y no para más. Espero que puedan darme una mano.
Tengo un Mercedes de la Clase C 220 W203 no me funciona el aire acondicionado le he cambiado: el compresor, la centralita del compartimento de motor, la caja de resistencia del ventilador, lo he cargado de gas, le he medido la señal de onda cuadrada que llega el compresor pero me da tres pulsos y ya no vuelve a dar ningúno. Que puedo hacer?
Importante no quiten el termostato por algo lo tiene
Es para que el carro alcanse su temperatura a la brevedad posible pero tambien que no este frio y se mantenga a una temperatura constante esto ayuda a un rendimiento mas optimo de motor a su temperatura si lo quitas el termostato no llega a su temperatura por lo cual inyecta mas gasolina por la cual gasta mas gas contaminas el escape los catalizadores y el sensor de oxigeno y se desencaden otras cosas y al final lo tienes que arreglar...
Algo que recomindo pa ra no andar con tantas cosas es poner partes originales y te quitas de problemas...
Les dejo mi correo [email protected]
Yo se lo quite pero si me está dando problemas como dices ahí más gasto de combustible pero cuando se lo cambie y le puse uno nuevo me dió mucha lata ya que el ventilador encendía tarde y cuando encendía nunca se apagaba y asta entraba la segunda velocidad y se dañó el Valero que lleva el ventilador y creo que no era normal además cheque el termostato nuevo en agua caliente y si abría y cerraba se le cambió el sensor de temperatura pero nunca supe cuál era el problema y lo tuve que dejar sin termostato si se calientan las mangueras pero el ventilador entra y se apaga al tiempo entonces nunca supe cuál era la solución
Si uno trabaja y el otro no eso es indicativo de que hay que reemplazarlo, amenos que tengas la experiencia de checar la corriente que llega a ambos, suerte amigo
Buenas tengo un corolla 95 versión americana, el problema que tengo es que el ventilador del radiador no gira, el lo hace solamente si yo lo ayudo a girar dándole un empujón. Gracias por su ayuda.
Hola, tengo una RAM 1500 que llega hasta los 115 grados celcius el refrigerante. El problema es que el ventilador enciende cuando llega a los 110 grados. Cuando baja a 109 el ventilador deja de girar. Tengo entendido que hay dos velocidades de ventilador, por lo que me imagino que la velocidad 1 es la que no está funcionando. Adjunto una foto de hace un rato. Mi pregunta es si es normal, si a alguien mas le ha pasado, y si alguien sabe de alguna posible solución. Saludos.
Especialista no es normal debes revisar la válvula de temperatura y tratar de regular las velocidades del electro ya que el debe arrancar a las 104 grados estonces debes tener un problema en el electro
Uno de los 2 ventiladores siempre pasa encendido
El otro si se apaga pero el que está cerca del módulo del aire acondicionado no para de girar
Ayuda por favor
No encuentro indicaciones de fusibles. No coinciden con los del manual de fabrica (nada que ver) Berlingo HDI 1,6 multiespace necesito ver C/U de los indicadores de que se tratan los fusibles y los relay. Gracias