Tengo una Nissan elgrand que presenta la misma falla, ya le hice el cambio de filtro de combustible, baje tanque y limpie, cambie cañerías de succión y retorno de combustible, aprovechando el feriado de semana santa revise los cables que van de la ecu de la bomba a los solenoides o válvulas, son 2, y encontré el cable que va a la válvula de avance en mal estado, el cable estaba desnudo, por lo que tuve que cortar los cables uno más corto que otro para poder introducirle cañitos termocontraibles y así aislar uno de otro, para luego volver a soldar los cables y dejarlos protegidos, todo esto sin desmontar la bomba, aprovechando que los cables estaban sueltos verifique la resistencia de la válvula con multimetro y me marco 10 ohmn,, valor que está muy cerca del nominal que debe tener 9.4 ohnm, también verifique el sensor maf, aunque no presentaba códigos, muchas veces este sensor muere sin indicación alguna y por eso la computadora limita las RPM, en su pin de señal debe aparecer un voltaje que va subiendo a medida que se acelera el vehículo, comprobé en el mío que dicho valor quedó estático en 1.23v y no variaba a pesar de acelerar, aún no conseguí el sensor por lo que está prueba les pasare el dato cuando lo cambie. Otra cosa es que estás bombas vp44 tienen varios microfiltros, uno de ellos se encuentran ubicado en el bulon que está en la entrada de combustible, justo dentro de este tornillo/bulon, otro se encuentra debajo del regulador de presión, otra en la punta de la válvula de avance, estaré alzando fotos de la ubicación y tamaño de los mismos,
Nissan terrano 2.5 diesel motor yd25. Ralenti inestable en frio, despues de conducirla enciende check engine p0077y p0047 y empieza con tirones y no supera las 2000 rpm. Si me pueden ayudar por favot
Despues de unas semanas de busqueda del problema. Sacamos inyectores , le ajustamos el tiempo a la bomba porque estaba adelantada , pero resulto ser una pana electrica , en mi caso un cable del sensor de temperatura estaba cortado.
Amigos tengo una terrano del 2007 2.5 japonesa que se le encendió el check y no sube de las 2000 revoluciones y pierde fuerza. Cuando la acelero en neutro tira mucho humo blanco. La lleve a que me la scanearan y arrojó el código P0077.
Le cambie filtros ,aceites ,le mandé a limpiar los inyectores y sigue igual. Cuando la enciendo dura muy poco el check apagado. Le cambie el sensor que va en el volante de inercia se le pasó el problema como 10 minutos y después siguió la falla.
Les agradecería que me pudieran ayudar.
Tengo el check engine encendido y el codigo de error es P0077 ya le hice afinacion y le lave cuerpo de aceleracion y linpie unos sensores que lleva en el motor, son similares a jna valvulita pero aun no se apaga la luz del check... espero una solucion... Muchas gracias! !
Hola tengo un grand i10 2019 a los 4 meses le puse GNV a los dos meses ha aparecido la luz del check engine, hay momentos que enciendo y trabaja normal y días q enciendes y el check no desaparece puedo trabajar normal todo el día en esa condición y algunas veces pierde aceleración, inicialmente lo llevamos a Hyundai y no encontraron la solución solamente desconectaron el sistema de gas, luego lo he hecho pasar por escáner en otros talleres pero seguía igual, el último me dijo que la falla era el motor del obturador, lo rebobinaron pero el check igual aparece, que opinan ?
Hola lo primero que debes de ver con que escanes sacaron el codigo la marc pegeout rara vez un escanes generico da ccon la posible falla en forma acertada, te recomiendo un escanes especial algun taller especialista o en agencia
Saludos, tengo una Gran Caravan 2015 y se quedo en un solo cambio y no asume la Tiptronic, el escáner arroja un código P0077 y según el Electricista es el solenoide H de la transmisión, pero otra persona me dijo que puede ser la válvula vvt. Algún consejo o que compartan una solución. Gracias de Antemano