No entra la reversa, suena al topar la palanca como si golpeara en metal, es decir al mover la palanca hacia la derecha suena al topar y no entra el cambio, como si no alcanzara a llegar
Y cuanto kms lleva tu auto. ? Realizaste afinacion a la caja.
Se calienta la CVT: se esta calentando el aceite y la transmisión se pone en alerta y se bloquea; para no forzar por eso no acelera a mas de las RPM ( sin embargo: el conductor le exige mas al auto -acelerando-); recordemos que el aceite por FRICCION, y USO, pierde sus propiedades. De manera Opcional: ( en algunos modelos) para corregir el fallo se procede a instalar el enfriador de aceite contodo y su Radiador Externo ( serpentin) y se soluciona.
Segun el caso y por lo general en el 70% a 80% cuando se calienta dicho aceite; ya ha perdido propiedades ( debera ser reemplazado el aceite). Y asi evitar males mayores en la CVT ( de forma preventiva).
Te recomiendo pases directamente a la Agencia Nissan y solicita el servicio a la caja CVT...
RECUERDA Y TEN PRESENTE; que el SERVICIO a las CVT debe ser realizado cada 50 a 60 mil kms.. . Aprox ( forma preventiva).
Pide presupuesto, apartas cita y pide directamente el servicio a la caja CVT (cambio de aceite)
Abre el capot, debes ver una pegatina, chapa o etiqueta donde te indica cual es el aceite:
Ns2 o Ns3.
Valida el DATO:
Las CVT son algos delicadas, y los aceites no deben ser mezclados, te sugiero pases por la agencia nissan (pide un presupuesto) y haz la afinacion a la caja.
Gracias tiene 123 mil kilómetros es un 2010 pero anda bien lo acabo de comprar y la dueña me dijo q tenía como un año q le avía echo el cervicio ala caja
@NelsonCPerfecto si lo llevaré a revisión, todo funciona perfecto con las otras velocidades
No hice ningún otro cambio
Lo más seguro es que la falla sean los chicotes
Gracias por tu comentario me facilito para encontrar la falla
Debes llevarlo a un mecánico, este tiene que sacar la caja de cambios, desarmar y mandar a hacer el piñón del 5to cambio, luego armar, montar caja y se soluciona tu problema.
Tengo un nissan sentra 2002 y no cambia la ultima velocidad ,es un automatico, el scanner marca un selenoide y ya se lo cambie inclusive los 5 que tiene, tambien marcaba el sensor de velocidad y el tps ya se los cambie y sigue igual ,por favor si alguien tiene la respuesta o algun problema similar me de la solucion gracias...niño llorando.
Eso fue lo primero que hicimos el mecanico y yo,cambio de aceite y filtro, despues cambio de selenoide que marcaba el scanner,despues los 5 selenoides,cambio de arnes del sensor de velocidad y el que le da señal a la transmision,despues un cable a tierra, en fin el problema sigue,que mas podria ser,si alguien tiene el mismo problema y ya lo resolvio le agradeceria que fue lo que se le hiso al carro , de antemano gracias por su respuesta y sigo al pendiente...y gracias vladimir por su respuesta.
No hace el ultimo cambio no se si sera la computadora ya se le cambio el pedal el cuerpo de aceleracion los selenoides y nada acelera bien buena fuerza pero le falta ese ultimo cambio
Estaba haciendo unos mandados y todo bien. Me estacione para hacer una diligencia y al salir no hay reversa. Cambie el varillaje sigue igual, ni quinta ni reversa. En neutral se mueve bien a la izquierda pero a la derecha como que algo la obstruye.
Tengo un problema, despues de manejar unas 2 hrs o 3hrs pierde potencia y por mas que piso acelerador no pasa de 80 o 90 km, pareciera que no entra la ultima velocidad pues como mencione cuando piso acelerador no pasa d esta velocidad y se escucha forzado el motor urge ayuda gracias
El motor se siente sin velocidad y al entrar los cambios se siente que no entra la ultima velocidad es decir al llegar a los 70 km no entra la velocidad y se escucha como si se estuviera forzando el motor.
Tengo un Sentra 03 Aut 1.8...el problema es que en frío patea de 1ra a 2da y no mete la última velocidad, pero después de unos 10 min trabajando funciona bien...todo... alguien cn este problema que allá encontrado la solución
Se calienta la CVT: se esta calentando el aceite y la transmisión se pone en alerta y se bloquea; para no forzar por eso no acelera a mas de las RPM ( sin embargo: el conductor le exige mas al auto -acelerando-); recordemos que el aceite por FRICCION, y USO, pierde sus propiedades. De manera Opcional: ( en algunos modelos) para corregir el fallo se procede a instalar el enfriador de aceite contodo y su Radiador Externo ( serpentin) y se soluciona.
Segun el caso y por lo general en el 70% a 80% cuando se calienta dicho aceite; ya ha perdido propiedades ( debera ser reemplazado el aceite). Y asi evitar males mayores en la CVT ( de forma preventiva).
Te recomiendo pases directamente a la Agencia Nissan y solicita el servicio a la caja CVT...
RECUERDA Y TEN PRESENTE; que el SERVICIO a las CVT debe ser realizado cada 50 a 60 mil kms.. . Aprox ( forma preventiva).
Pide presupuesto, apartas cita y pide directamente el servicio a la caja CVT (cambio de aceite)
Abre el capot, debes ver una pegatina, chapa o etiqueta donde te indica cual es el aceite:
Ns2 o Ns3.
Valida el DATO:
Las CVT son algos delicadas, y los aceites no deben ser mezclados, te sugiero pases por la agencia nissan (pide un presupuesto) y haz la afinacion a la caja.
Arriba te deje informacion.
Ya queda a su decision.
Tips a su consideracion:
Ya comprobaste si los chicotes, el click plastico , estan quebrados. Revisa...son faciles romperse.
Adicionalmente, si cambiaste el soporte pudiera ser el caso, que el chicote este quebrado.
Ameritas una inspección
No hice ningún otro cambio
Lo más seguro es que la falla sean los chicotes
Gracias por tu comentario me facilito para encontrar la falla