Tiembla y pierde la fuerza
Nissan Sentra 2005 4 puertas aut 1.8 1267897 kms
Regularmente cuando el motor llega a su temperatura normal y voy de un lugar a otro al volver a encender el carro comienza a temblar y acelero y no tiene fuerza y no avanza correctamente y si voy en carretera y pasa esto acelero y desacelero varias veces se le quita lo mismo en la ciudad
Problemas relacionados
Pierde fuerza
Sentra 2008 AutomaticoEn la ciudad trabaja muy bien. Hace los cambios de velocidad bien. En carretera tambien pero pierde potencia poco a poco. Aceleró y no se forza ni se revoluciona. Sólo no avanza
Pierde fuerza y se apaga
Sentra 2004 Motor 1.8Normalmente la falla comienza en que deja de acelerar y de una las revoluciones bajan en ocasiones tiende hasta apagarse y la luz de overdrbe comienza a parpadear
1 respuestaPierde fuerza al acelerar
Sentra 2007 EmotionVa funcionando normal y de repente el acelerador ya no da mas y pierde fuerza
1 respuestaSILVERADO 1500 PIERDE FUERZA Y TIEMBLA
Silverado 2014 Cabina y media 4x2Cuando arrancó el carro comienza a temblar como si se fuera a ahogar, una vez en marcha se le quita pero cuando acelera se queda sin fuerza y después de unos 20 segundos se restablece. Ya tiene así co…
Tiembla el carro al acelerar a 70 km
CRV 2004 CRV 4WDTengo una Honda crv la cual al acelerarla a 80 km comienza en temblar todo el carro y dejo acelerar y se quita
3 respuestasTiembla y se apaga
F-150 2005 Cuando bajo la velocidad empieza a temblar y se apaga solo si le acelero se quita el ruido y sigue normal
1 respuesta
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Muy probablemente el pedal del acelerador, esta desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es Electronico. Se realiza con el SCANNER a la ECU. ( de preferencia en la NISSAN).
Tambien existe un procedimiento MANUAL:
_______________________________________________________________
Procedimiento manual.
Necesitas precision en los Tiempos.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.