tengo un nissan primera año 2003 cuando pongo sexta marcha hace ruido tic tic tic tic entre 100- 125 velocidad a 130 ya no se hace tanto ruido y 140 vuelve ruido y en quinta marcha no se hace ningun ruido
Hola buenas tardes tengo un problema con mi carro andando o parado la caja hace los cambios perfectos de 1era,2da,3era y 4ta pero cuando meto la quinta el carro se neutraliza pareciera que metiera el neutro ya revisé la guaya dúplex y los pasadores y están bien. Si alguien me puede ayudar por favor, se lo agradecería?
Hola amigos mi carro le pasaba lo mismo y yo mismo la arregle adivina que era, pues la orquulla de la quinta se partió los agarre del muñeco que pone las velocidades y al cambiarla solucione
Amigo es la horquilla de la quinta, debes quitar el soporte de la caja y con cuidado sacas el aceite antes de todo. Y despues sacas la tapita que cubre los engranajes de 5ta no es necesario bajar la caja. Alli sacas la cupilla grande del eje, luego sacas el pasador con un clavo y el retencito que fija la horquilla sacala y compra una nueva y resuelves eso. Chequea bien antes de armar que las cuñas que centran los bronces esten bien armados.
Disculpa mi problema era similar le di servicio a el cuerpo de válvulas y unos cambios de (piezas) no mayor a 200 pesos y quedo muy bien te dejo mi correo [email protected] suerte saludos
Acabo de comprar un megan II 2007 y de repente cuando voy en carretera el auto no me hace los cambios de tercera a cuarta aunque las revoluciones suba hasta tresmil si me detengo y y apago el motor poniendo la palanca en p y vuelvo a encender el motor trabaja adecuadamente y hace sus cambios bien podria ser la misma falla?
Se ha resuelto el problema de mi megane 2 2007 expresión 2.0 16 v. Resulta que despues de leer varias veces el manual e investigar en la red llegue a la conclusión de fallo en las válvulas o electrovalvulas dos de ellas la electrovalvula de modulación y la electrovalvula de lock up (punteo del covertidor) todo esto ya fue corroborado por el especialista en transmisiones para lo cual le explique los fallos o síntomas que el auto presentó que estando el vehículo en frío se presentaba la no haciendo los cambios y que sólo se quedaba en una sola velocidad y que ya caliente en modo automático hacia los cambios muy alargados, el costo total de reparación fue de 10000 pesos en cd de mexico, ya que las válvulas son caras además de cambiar el c aptador de presion después de esto el carro mostró inmediata mejoría en frío y ya con motor caliente.
En mi caso paso igual, se le cambio el filtro de aceite de la transmisión, ademas se le limpió por completo el cuerpo de válvulas de control de la transmisión y santo remedio, todo ésto paso pues el mecánico no aceptó la sugerencia de la agencia en cambiar el filtro del aceite de la transmisión, después a malos golpes lo debió hacer y se solucionó, tengo un D-Max 2016 2.5, 172,432km saludos desde Panamá.
Hola a todos, tengo una inquietud. Lo que pasa es que tengo un Celerio AT y últimamente cuando voy en 4ta y para pasar a 5ta resulta que suben las rpm muchísimo tipo 6mil y no pasa a 5ta. Hoy paso algo raro al ir en 4ta se subió las revoluciones casi a tope y en el tablero me apareció q estaba en Neutro. Si alguien me pudiera ayudar que sería? De ante mano gracias.
Ten cuidado con el modulo ATM de la transmisión, lo mas probable es que esté resentido y ya a estas alturas del daño tendrás que comprar esta pieza que tiene un valor de $2,000.00 en Panamá, más la mano de obra e impuestos, lo que suma mas o menos $2,500.00 ó solicitar un reclamo por garantía en tu agencia de autos.
Hola como estas, tengo un rio 2015 con 65mil km, todo perfecto hasta hoy que de repente no pasa a la 5ta marcha, funciona todo perfecto pero hasta la 4ta, en D o manual. Alguien sabe que puede ser?
Hola tengo un camry 92 version importada, motor 3vz, caja 540 la cual presenta una falla no aplica la velocidad quinta y al regresar las velocidades la caja golpetea, es como si la caja no estuviera sincronizada con el motor