Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGO BAJO
Esta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Patrol ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGOEsta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
En esos carros es muy comun que se dañe el modulo de control de la transmision hay que checar que los arneses esten bien conectados si todo esta bien hay que probar con un modulo nuevo...
Soy de venezuela...problema con la caja automatica, tengo mi liberty 2002... cuando la prendo en las mananas aplica sus velocidades bello, pero luego de agarrar autopista y calentarla al frenar bruscamente queda en neutro, tengo que acelerar para q aplique, igual pasa cuando me staciono, la prendo y pongo la palanca en drive, retroceso, 1era o 2da y no hace nada queda como en neutro, la acelero y da un tiron porque aplica de repente, eso sii, luego de eso hace todos sus cambios bien, el problema ocurre como ya lo dije solo cuando me staciono o freno bruscamente... si hay alguien q pueda ayudar… Leer completa
Hermano yo tengo el mismo problema y en el concesionario me dicen que tengo que cambiar el paquete de selenoide de la caja que se quedan pegaos y por eso es que se neutraliza y no hace los cambios
Es que el aceite de la caja se calienta y pierde la fuerza y al enfriar arranca como si nada pero ese problema si no lo resuelves a tiempo puedes quemar la caja y es peor tienes que cambiar el paquete de selenoide según el mecanico del concesionario si tu tienes otro dianostico por favor has me lo saber para yo también revisar ok gracias
Buenas tardes amigos, buscado opiniones de dueños de liberty que han pasado por lo mismo y sus opiniones por acá(que me fueron de mucha ayuda) no me queda la menor duda de que son los solenoides, una opinión en especifica me la dio un amigo el tuvo el mismo problema, pero la camioneta fallaba estando fría o caliente, fue a un taller aquí en Valencia edo Carabobo, y el mecánico(x cierto sincero y sin ganas de joder a nadie) le metió escaner y le arrojo que el solenoide de la 1era estaba fallando, para suerte de mi amigo, el mecánico tenia uno usado pero en buen estado, le saco el aceite, bajo el cárter se lo cambio, le volvió a echar el mismo aceite y listo, resolvió el problema en menos de 40 minutos!! hace unos días un compañero de clases me hizo el favor de escanearla y me arrojo solenoide de 1era malo, estoy esperando q mi amigo(el de la historia) recuerde dnd queda exactamente el taller para llevarla... les aconsejo no se dejen llevar x mecánicos estafadores q stan aprovechándose y jodiendo gente, la semana pasada la lleve a un taller muy reconocido aquí en valencia y me dijeron que había que hacer la caja por completo, que no era solenoides ni nada por el estilo, y saben cual era el monto aproximado para repararla?? nada mas y nada menos q entre 1millon 200mil, a 1 y medio. !!... busque por mercado libre y el precio de los solenoides están entre 200 y 300 mil bs... un ahorro extremo... gracias por su ayuda y comentarios amigos!!
Tengo un liberty 2002 la compre con la caja mala. Estuve preguntando en muchos talleres y me casi todos cobran un millon trecientos pero a la final cuadre con los trabajadores del los talleres y me hicieron la caja a domicilio yo solo compre lo que ellos me pidieron y te arman en tu presencia y la caja quedo como nueva por la mitad de lo que te cobra un taller reconocido.
La caja tenia dañados todos los discos de pasta. Compre un masterkit con todos los discos nuevos pistones ,filtro y una turbina ,los solenoides estan buenos y la caja quedo nueva y ahora anda muy bien.
Yo salí averiguar cuanto me salia la caja en un taller aquí en valencia que esta por el palacio de justicia pero hace meses estaba muy cara el dueño del taller me estaba quitando 1.300.000 y yo hable con unos de los trabajadores bajo cuerda y me la hicieron a domicilio y a la final gaste menos de la mitad de lo que me esta cobrando el taller.
Amigos mi falla era el paquete de selenoides lo compre y listo fuera falla lo compre por mercado libre en cabimas Zulia es donde lo encuentras mas barato porque en la capital no baja de 700mil y en Zulia lo compre en 318 mas el en vio que salio en 11700 porque viene asegurado espero que este dato les sirva de mucha ayuda
Bueno amigo eso dicen o lo venden reparado pero no te lo garantizo bueno cuando cambie el mío vi el malo y creo que le cabían es el filtro que trae es una malla que es donde pasa el aceite y se tapa también la venden podrías probar a ver porque no te recomiendo esos que reparan dicen que te puede durar años como un mes ves espero te sirva lo que te respondí ok
Gracias amigo ps si tienes mucha razon y ps contacye con unos tecnico. Que la reparan en 170mil pero mi mecanico ya me soluciono y fue que se daño el sensor de presion de aceite ahora vere como lo consigo
Buenas amigo ya mis mecanico me repararon unos de los selenoides del paquete y le hicieron mantenimiento al cableado completo y listo problema resuelto
Esas cajas es muy difícil que se quemen amigo de verdad no le recomiendo ese mecánico ok bueno mande a escanear y el escáner le dice el código de lo que tiene malo ok si le sale el código de solenoides bueno cámbielos es muy sencillo amigo pero recuerde esas cajas es mui difícil que se quemen ok ojo mosca
Veo que el post es viejo, pero seguramente aún lo siguen visitando pues esta es una falla muy característica de los Jeep.
Definitivamente, se trata de una falla de solenoides y hay que cambiarlos... pero los solenoides fallan por exceso de calor en la transmisión, por lo que hay que revisar si está funcionando bien el radiador de la transmisión (algunas Cherokees traen uno pequeño del lado del piloto que se ve desde el frente dentro de la parrilla, y otros utilizan un radiador que está oculto en el radiador principal de la camioneta... fíjense hacia donde se dirigen las mangueras de la transimisión para saber si utilizan este segundo tipo. ) Por otro lado, es recomendable cambiarle 4 cuartos del aceite de la transmisión para ayudar a disipar las altas temperaturas... y muy importante!!! Utilicen ATF+4 o ATF Sintético!!! Tanto el Mercon como el Dextron bloquean los conductos de la transmisión de las Libertys (42RLE, si no me equivoco. )
Buenes tardes. Tengo un starlet carburado año 1999, el motor 1.3 se me fundio y compre un motor de toyota telcel 1.5, todo es igual menos la camara, porque la del telcel es de inyeccion. En la chivera donde lo compre me dijeron solo tenia que colocarle mi camara carburada de mi motor 1.3. , el mecanico se la puso y doblo las puntas de la bujias, luego le coloco dos arandelas a las bujias y el carro prendio con mucha compresion y golpeteo. Mi pregunta es si es compatible o que tengo que hacer
Saludos amigo Enrique, definitivamente que los mecánicos no conocen Toyota. Necesito saber exactamente que motor instalaste 3E 1.5L OHC (un solo árbol de levas) 12 válvulas o el 5E 1.5L DOHC (doble árbol de levas) 12 válvulas. En la esquina inferior derecha del bloque justo donde esta el serial, esta el tipo y modelo de motor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo, si te sirve y esa cámara es del motor 3E 1.5L. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo, si te sirve y esa cámara es del motor 3E 1.5L. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Feliz tarde.
Buenas tardes. Me gustaría saber si puedo montar el motor 1.8 a un starlet. Sí es muy complicado o fácil. X q vi un starlet con el motor del MR2 2.2 ltrs
@Angel-pmvAmigo Ángel cualquiera de estos motores que mencionaste entran en starlet 94 sincronico y calzan perfectamente en la caja y el espacio del motor y es compatible sin mucho problema gracias de antemano
Hola amigo tengo un Starlet 1.3 en la importadora me vendieron un 3/4 1.5 5E me dijeron que era lo mismo que la cámara le servía prendí el carro y el carro tiene un ruido quien puede ayudarme gracias
Mi camioneta arranca bien, después de andar unos 30 min se pierde fuerza, se tironea o se apaga, siempre vuelve a encender y si la dejo un rato apagada, funciona bien al arrancar y despues de un tiempo similar hace lo mismo de nuevo. Es la tercer bomba de gasolina que cambio en un periodo de 6 meses, todas de diferente marca, solo se cambio el repuesto electrico, sedaso y conexion. El bote y sujetador es el mismo. El problema inicio cuando bajaron el tanque de gasolina para repararlo, por que se rompió con una piedra. Supongo que se calienta o algo, cuando esta el clima fresco no hace la falla o la hace menos. No he cambiado el Relein por que la camioneta siempre arranca, he cambiado filtros y sedasos despues de cada bomba, sopleteado lineas y lavado inyectores.
La falla puede estar en el relevador de combustible eso me pasa a mi chécalo cambialo tu ya que un mecánico te va a querer cobrar caro si le cambias el relevador y sigue la falla tal vez traes un cortó en este mismo arnés pero no creo
Hola, mi auto luego de los 140 km/h en aceleración vibra notoriamente, lo curioso es que cuando se estabiliza en la velocidad deseada ( 150 km/h por ej) deja de hacerlo, es decir sólo en aceleración. Ya fue minuciosamente controlado el balanceo, gracias C. A.
Todo empezo con un golpe al hacer el cambio de 2da a 3era luego se le sumo que no queria aplicar D para que aplicara tenia que acelerar el auto y daba un fuerte golpe despues de lavar el motor la falla desaparecio por unos dias y regreso revise y el conector que esta debajo del filto de aire staba partido lo que hice fue colocar los cables directos con el terminal a los pines pero al encender el auto y colocar velocidad solo marca 3era no hace cambios ni en dual ni automatico q sera?
Hola, saludos, tengo un jetta A4 año 2000 con motor 2.0 y transmision automatica, el problema con mi carro es que cuando lo enciendo lo hace sin problema, el problema sucede cuando meto el cambio de la "P" a la "D" o cualquier otro cambio para ir hacia adelante el problema esque en la pantalla del tablero que indica en que cambio esta el carro se supone que alrededor de la letra que indica el cambio solo debe apareer un cuadrito indicando el cambio, pero mi coche despues de unos minutos se enciende toda la barrita sombreando todos los cambios, y al hacer eso el carro deja de hacer los cambios al estar en movimiento... espero haberme explicado... saludos...
Cuando se iluminan todos los cambios indica que la computadora de la transmision se bloquea y solo funciona la tercera velocidad. Llevalo a escanear es muy probable que sea algun sensor. Saludos.
Amigo y cuando ya no me marca las velocidades en el tablero, aunque si entran las velocidades y funciona? que sensor manda las señal para que marque en el tablero?
Buenos días ante todo un cordial saludo, mi Tacuma hace aproximadamente dos semanas venia funcionando en perfectas condiciones y de repente se apago y ahora no quiere encender, el rele de la pila de la bomba no se activa, no da starte y en el tablero donde marca las velocidades solo aparece una D con una X en todas las posiciones ya le cambie el pare neutro y sigue igual
Buenas noches ya resolví mi problema era un cable de tierra (masa) que va al múltiple de admisión que se había reventado espero le sirva a otros que se les presente el mismo problema
Buenas Noches amigo Yonny tengo el mismo problema cambie el conector del pare neutro y ahora mi camioneta no prende prende tablero cuando paso la llave pero no da encendido donde esta ubicado ese cable negativo que usted dice gracias
Buenas Noches Hernan lo que deceas saber es la posicion en que van los cables en el conector pare neutro yo ya resolvi el problema tengo la posicion correctade los cables te los voy a enviar por tu correo
@luis valderramaHola buenas tardes tengo el mismo problema con el conector pare y neutro podria facilitarme esa informacion mi correo es [email protected] de antemano muchas gracias
Buenas noches mi Tacuma automática de 2004, anda bien por un tiempo luego después que lo apago y quiero arrancarlo de nuevo no arranca hasta después de enfriarse buen rato. Ya le cambié el motor de arranque y sigue igual.
Agradezco todas sus orientaciones, Saludos. [email protected]
Buenas tardes tengo una tacuma 2002 le cambiamos las estoperas del cigüeñal armamos y la camioneta solo prende ahora echándole gasolina por el carburador al terminarse la gasolina se apaga ayuda por favor
Buenas tardes amigos quien podría ayudarme mandándome la foto de la tapa de la fusilera dónde aparece cada función de los fusibles porque tengo un problema que no me le llega señal ni a la bobina ni a los inyectores...
Buena Tarde amigos compre una sprinter Vanette tipo Bimbo 5 cilindros automática, en subasta y trae una fisura el deposito del anticongelante ya se lo cambie nuevo y mi pregunta es si debo cambiar el termostato también ya que donde compre el radiador me comentaron que no, ya que si tuviera amolado el termostato la rotura hubiera sido de la parte baja del radiador y no de la tapa al lado del tapón del radiador, ademas no se si es normal al estar un rato prendido el motor digamos 2 minutos y lo apago al abrir con cuidado el tapón del deposito anticongelante le sale un humo como niebla blanco, la… Leer completa
Que tal Femuxodo que crees , le cambie el radiador y pienso al hacer mas presion se mezclo el agua al motor y le quite el enfriador de aceite y al parecer eso va a ser una de las fallas , mañana Dios mediante la checaremos y te comento , hojala eso sea ya que es al parecer en el menor de los daños, deja busco tu telefono pues si soy nuevo en esto de los diesel y si me gustaria ya que tengo tambien una nissan diesel 2007 y ya te comentare los detalles , gracias y saludos.
Que tal Femuxodo , ya cheque el enfriador del aceite y esta perfecto, asi es que yo creo voy a tener que quitar cabeza a ver que sale, no queria pero que mas puedo hacer , saludos
Tengo in tsuru motor 2.0 el detalle es q de pronto aceleraba y no respondia por lo cual cheque la presion de gasolina y pues si estaba en casi 0 ,cambie la bomba funciono a la perfeccion por 3horas y de nuevo cheque presion y hasta abajo lo q me hizo desconfiar del regulador, al final termine cambiandoregulador,sensorTPS,sensor MAF,rele de bomba,cheque voltaje de llegada 13 volts,no esta obstruido el catalizador y cambie 2bombas mas y como dije solo trabajan 3horas y pierden la presion cambie de marca de bomba prmero una china despues cartek y al final hella pues como ven se me estan agotando… Leer completa
Tengo un nissan sunny 99 y me arreglaron las transmisión ahora funciona muy bien pero cuando los acelero rapido no responden los cambio para salir rapido quiero saber que sera