Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGO BAJO
Esta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Note ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGOEsta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
Hola mi transmisión también avienta el cambio o lo patea como dice el mecanico, ya lo lleve a las transmisiones y me dice que es eléctrico, lo lleve al electrico y me dice que es mecanico, ya no se donde llevarlo, lo metieron al scanner pero no sale nada, ya visite muchos mecanicos, no me gustaria cambiarle los sensores sin saber que es. , Ya resolviste tu problema?
Ya le cambie el sensor TPS que me costo Carisimo y nanda, sigue igual, estoy a punto de meterlo a que le reparen la transmision, el golpeteo es de 1ra a 2da.
Hola buenos dias pues efectivamente mi auto traia ese problema lo lleve al mecanico y le metieron computadora, lo lleve electrico y lo mismo nada, lo lleve a la agencia chevrolet y nada, pero en chevrolet me recomendaron a una persona de tranmisiones y nada por ultimo me recomendaron a un mecanico y resulto que este senor me dice que es la computadora y le compre computadora a mi auto(usada) y me programo la computadora y al fin quedo mi auto... les comento que fueron 4 meses que andube batallando y sobre todo como 8 000 pesos gastados aproximadamente... pero les comparto esto para que lo consideren mi transmision golpeteaba en 1ra y 2da... espero les sirva de algo esto y suerte... Nota: gaste 3000 pesos entre computadora y programacion del mecanico... saludos...
El auto estuvo detenido 60 días por la cuarentena del Coronavirus. Al ponerlo en marcha con una batería auxiliar arrancó pero la radio no funcionaba. Como dice el título ingresé incorrectamente 3 veces el código (que si tengo) y se bloqueó
La pantalla de la radio SIEMENS VDO muestra la palabra Error. Tengo el código correcto pero no conozco como ingresarlo correctamente, saliendo del error primero.
Karen el número o código de desbloqueo de tu autoestéreo está en una etiqueta en el manual del auto. De echo no esta bloqueado, (es un seguro contra robos. ) Lo mismo sucede cuando desconectas la batería. Por un periodo largo. Pero es fácil. Ingresar de nuevo el código. De no tenerlo en tu manual. Puedes llamar a la agencia y con tu numero de factura original. Te podrían asesorar.
Pero ella dice que toene el codigo! Es lo que pasa tsmbien conmigo...tengo ele codigo de 4 digitos pero en la pantalla aparece la palavra CODE y espero mucho tiempo y no aparecen los zeros que te permiten inserir el codigo...y ahora que hago?
@AntonioEn el manual de mantenimiento paginas dos y tres vienen etiquetas en estas todos los datos de tu auto , así como nombre y dirección del primer propietario números de serie, hasta color del auto y fecha de entrega. El código del estéreo es de 4 dígitos y por obvias razones cada estéreo tiene el suyo
Es que tengo el código para ponerlo e incluso ya le puse el código que es 0944 pero no encuentro cómo darle Enter o así para que se pase a encender el estéreo
. . . Me podrían ayudar pasó a paso cómo ponerlo ?
Me marca error la pantallita superior ( donde se supone que aparece “CODE” para ingresar la clave y se desbloque ) pero no puedo quitar el “ERROR “ que tiene para poder ingresar el código
Revisa tu manual de mantenimiento Paginas dos y tres todos los datos de tu auto y en el manual del estéreo para configurarlo. Tienes tres oportunidades para ingresar el correcto de lo contrario se bloquea.
Hola prende la radio y hace funcionar el auto después de unos minutos te deja poner el código es una traba una ves reconoce la llave deja poner el código saludos
Hola tengo el código pero no puedo ponerlo, me sale error en la pantalla y no hay manera de que salga 0000, dejo el stereo encendido y a los 20" se para y al encender vuelve a poner error, que hago?
Buen día, tenes otra llave del auto seguro , así que déjalo en contacto la radio encendida x 1/2hora o 1hora creo que con ese tiempo se resetea , luego usas la otra llave para cerrar si esta en la calle. Cuando regreses seguro encontrarás la sigla Code , ahí podes presionar el botón 2 y 5 juntos hasta que te deje poner el código de acseso. El código aparece en el código de barras en la chapa de la radio es una letra y tres números , ejemplo ( A 956) , con ese código lo introducisis el programa renault code y ahí te aparece los 4 dígitos que debes introducir para habilitar el Radio
Cada estéreo tiene el suyo, en el manual de usuario puedes ver el tuyo, si no tienes ya el manual podrías desmontar el estéreo y tiene una etiqueta con el código.
Buenos dias amigos...
Les comento que hice el cambio de refrigerante de mi journey tal como me indicaron le puse el de marca peak el cual lo compre en sams, el dia de hoy cambie el sensor de temperatura ya que tenia un tema con el motoventilador que encendia normal pero despues no se apagaba hasta que se apagaba la camioneta, resulta que en el cambio de sensor que esta al parecer sobre el termostato cual fue mi sorpresa todavia tenia anticongelante del anterior ( verde ) en un principio era rojo se cambio por el verde y ahora vuelvo al rojo de la marca peak que es el que tiene actualmente... E… Leer completa
Al recircular el anticongelante va a quedar uniforme, mientras la temperatura este normal , nada que preocuparse. Hay que observar si el termostato esta abriendo correctamente. A los 90,000 km. Se recomienda cambiar el aceite de la transmision automatica , antes que presente fallas y daños mayores.
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
@RicardoHola tengo un problema similar. Llega la temperatura a 110 regulando el motor sin acelerar, detenido. Y al acelerar baja a 83¿?. . . Pero el electroventilador solo encendido en velocidad lenta. Estara descompuesto el bulbo? el sensor? o el termostato?
Si el ventilador prende frecuentemente( sin el clima) ,puede tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar el sistema , si es con el clima funcionando , esta baja la presion de gas del sistema. Hay que llevarlo a un taller de climas a medir la presion de gas. Si esta ok. Puede estar fallando el presostato.
Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente x 20 min. Aprox. Para eliminar el aire que tenga el sistema , se ponen las tapas, se apaga el motor y se verifica que el deposito quede con el nivel correcto. De casualidad no se completo el anticongelante ROJO , con otro diferente de marca y color ?
No sé si se mezcló porque vino un mecánico a ponérselo. El anticongelante que le puse fue el que vende la agencia. Lo que si se es que cuando la prendieron no le habían puesto el tapón y tiró anticongelante y le completaron con agua
Ahi estuvo el ERROR , estos motores usan anticongelante concentrado rojo MOPAR ( NO DILUIDO EN AGUA) hay que purgarlo bien, si no mejora , hay que cambiar el anticongelante.
Ahorita acabo de encender la camioneta y ya no prende el motoventilador cada 3 minutos y la aguja está a la mitad no la he circulado está parada con el motor encendido.
Perfecto , al eliminar el aire , debe volver a la normalidad. Si el agua no fue mucha ,la debe de evaporar , asi que puede disminuir el nivel del deposito , hay que estar pendiente para completar nuevamente con anticongelante. Suerte.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si usa gasolina magna cada 6 meses, si usa premiun 1 vez al año
Hola buen día, tengo un journey 09 SXT, el problema es que una vez que se activa el ventilador ya no se apaga hasta que apague la camioneta, esto como lo puedo resolver???
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura, algunos mecanicos lo dejan desconectado y el ventilador funciona directo
Buenas noches Ricardo, te comento que yo tambien tengo el mismo problema el ventilador enciende normal a su tiempo pero despues no para hasta apagar la camioneta. Ya cambie el sensor de temperatura original, le cambie el anticongelante peak rojo y aun sigue haciendo lo mismo. Que mas podra ser?? O es normal en este tipo de coches que no creo por que el desgaste que lleva el motoventilador... Agradecere tu ayuda para solucionar este problema...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola Buenas noches, lleve mi camioneta con un ingeniero y me ayudo para que el ventilador encendiera y apagara, el problema q ahora tengo es que a mi parecer la camioneta se queda caliente yo creo que el tiempo que trabaja el ventilador es muy poco 20 segundos, me dicen q la falla es el cerebro central lavaja negra donde van todos los fusibles,, q opinas????
Buen dia tengo una journey r/t 2009 le note 2 problemas cuando arranco se oye un ruido no se si sea de suspension o algina otra cosa solo es en el arranque y la otra es que sele tiene que estar alinentado el depisito de anticongelante cafa 3 o 4 dias de hecho si no lo hago se empieza a calentar
Hola tengo un problema mi camioneta se calento porque empezo a tirar agua y se me calento le puse otro sensor de temperatura y es original pero no entran los ventiladores si lo desconecto si la verdad mo se que sea pero solo agua le puse no use anticongelante qie me sugieren o me recomiendan
Con agua se va a dañar todo el sistema de enfriamiento y a calentar el motor, hay que ponerle anticongelante concentrado rojo. Si consigues en marca PEAK ademas es refrigerante de alta duracion.
Hola Ricardo tengo un problema ahy veces que entra el ventilador y otras no tiene agua y anticongelante del rojo y todos sus niveles no entiendo que pase por que ahy veces es una Journey 2.4 2010 que podria ser????
Buenas noches, cambie la bomba del agua, los termostatos y aun así sigue marcando alta temperatura el motor súper caliente ,vpero las mangueras de enfriamiento, están frías. Que podrá ser? Que falla sera? Journey 2009
Buenas tardes tengo una journey 2009 3.5 se comenzo a calentar y de repente bajo la aguja a temperatura normal y unos 5 segundos volvio a subir y despues volvio a bajar
PARA PURGAR ;Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema.
Ricardo, me compre una jorney y venia con el cable del sensor de temperatura cortado de raiz, donde va conectado el cable del sensor, gracias. Te dejo mi correo [email protected] si es que alguien se apiada de mi y me indica, gracias y un abrazo de chile.
Qué tal tengo un problema con un journey 2009 STX, trae problemas de calentamiento ya se le cambiaron juntas de cabeza, bomba de agua, termostato, radiador,tapón de depósito, trae anticongelante mopart. Ventiladores entran bien y con mucha fuerza, la camioneta en una velocidad de 60 y 80 km/h trabaja bien la aguja no pasa de la mitad, pero si les acelero a 90 o 100 de inmediato sube la temperatura y hierve el anticongelante y lo escupe por el depósito,qué solución o recomendación me dan.
Tengo una Journey 2014. Desde la semana pasada he notado que la aguja de la temperatura, después de 15 minutos de estar andando a una velocidad normal (60 a 80 km) (con el aire encendido), sube una raya. Se que no es normal que suceda, y lo que mas me ha llamado la atención es que cuando la apago (el ventilador también se apaga inmediatamente), se le siente un ruido adelante en las mangueras por donde va el agua, como si estuviera hirviendo dentro de las mismas y como si estuviera obstruido el paso. Ensayé, esperando un buen rato antes de apagarla, para que el ventilador del motor la enfríe un poco, pero la verdad la temperatura se demora mucho en bajar al nivel normal. Agradezco si alguien me puede orientar acerca de este problema, para saber que hacer.
Journey 2011 rt no se calienta ni falla nada pero de repente se desconecta la aguja de temperatura aparece el rayo, la apago y la enciendo de nuevo y como si nada lo hace de repente que podra ser, gracias y saludos
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORES 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Muchas gracias si quedo con tu recomendacion una pregunta antes de fallar le puse 50% de gasolina 50% de etanol pudo ser la causa que fallara y si es recomendable seguirle poniendo o solo pura gasolina? otra vez muchas gracias
Hola ricardo veo que tienes mucha experiencia en journey, y agradezco que la compartas , mi problema es el siguiente :lo ventiladore aparte de prender hasta cuando esta frio el siatema , al prender el clima nunca entra la segunda velocidad se mantiene en baja y no se si sea correcto, te agradezco si me pudieras ayudar
Q tal tengo una journey 2010 rt. Mi pregunta es. Es normal que tire anticingelante por la manguerita lateral del depisito, porque la lw tengo q estar rellenando constantemente sino sube la temperatura del motor.
Mi journey 2013 marca y se encuentra en nivel bajo segun el depósito. Es momneto de cambiarlo ?? Ya cuenta con 80 mil km y donde vivo es calor extremo. Si alguien pudiera indicarme si ya es momento de cambairlo y que marca de anticongelante...
Puede ser que el anticongelante este vencido , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien el sistema para eliminar todo el aire.
Hola tengo un problema con mi Journey 2011 le sube la temperatura cuando la corro muy recio o cuando voy en subidas tengo q bajarle la velocidad para q baje la temperatura ya le cambié el tapón el anticongelante sondearon el radiador se checo la bomba y aún le pasa eso
Tengo una journey 3.6 ya cambié bomba de agua cepille cabezas checaron fugas cambiamos radiador y termostato y se sigue calentando el ventilador prende Alos 108 grados es normal eso ? Y por qué se calentará ?
HOla, mi suzuki aereo del 2005 una maravilla, jamas sono y vibro hasta hoy, pense que eran los cables de bujia que estaban viejos y no se los cambie cuando reemplace las bujias el año pasado. Y como decian que vibran cuando a estan a tres patas o sea una bujia se hecha a perder, se lo cambie y no se soluciono. Primero vibraba, luego un ruido como a hélice de helicoptero,
Luego comenzo a perder fuerza al pasar primera y segunda y llegue solo hasta tercera mejor porque no asceleraba. Luego cuando ya porfin llegue a la casa un olor a plastico quemado y tubo de escape se movia caleta por la vibrac… Leer completa
Hola alguien que me pueda guiar? Sobre todo tengo la tincada ahora que puede ser sensor de cigueñal que me encantiaria me guiaran donde esta? y donde esta el relay de la bobina. Cual es de todas
Tienes que revisar los cables alimentadores de los inyectores tal vez no esta siendo alimentado estos son electronicos y aveces no le llega corriente a estos comprate un probador de corriente alterna para auto 12 v y prueba cada uno de los cables de inyectores desconectandolo y probando en cada pins ojala el probador de corriente sea con probador de pulso tambien por que uno de los dos pins tiene el pulso y el otro el positivo. Suerte
Siiiiii. Definitivamente el desperfecto estaba en una bobina, cuando el vehiculo tiembla. Y pierde fuerza es que anda en tres patas, y si o si es bobina o cables, eso fueera una bobina que un mecanico detecto que no quedaba completamente aislada o como en vaio pegada en la bujia. Compre una alternativa proveniente de EEUU y zassss ya llevo un mes y ni un problema.
Me pasó lo mismo, cambié sensor de oxigeno, admisión, filtro de aire, prueba de inyectores, bujías, cables, revisé la bomba de bencina, al final era una bobina
Para cambiar unos sellos de agua que estaban filtrando, sacamos el multiple del escape,, luego cuando cerramos quedó sonanfo como helicoptero,, cambié la empaquetadura, (es de lata),, y nada el ruido no disminuyó, le mandé a fabricar una enpaquetadura tipo traficionales,, y nada, no disminuyó el ruido, le puse otra, es decir doble empaquetadura,, disminuyó un poco , pero persiste el problema,,, me pueden avonsejar???
Hola, tengo una duda con eso de la vibracion. Tengo un zuzuki aerio 2004 y tiembla en el minimo pero cuando acelero se le quita, que podra ser u os me. Dicen q es un sensor. Pero que sensor piede ser
Las bobinas deben quedar completamente bien embutida y sin juego y no debe temblar. Como yo por ser nuevas me negué a cambiarlas inmediatamente al ir a la revisión técnica no pase por gases y el registRo indicaba falla en el catalítico. Todo aquel que Ande enn tres patas mucho matara su catalítico. Así que ojo.
Mm ok bueno al ensenderlo parte a la llave una bes calentandose empieza a vibrar,le e cambiado bujias nuebas bobinas y cable eso ya se lo hice ase un mes atras luego de 2 semas mas meno empezó este problema... ya tambien tiempo atras abia cambiado bobinas y me pasaba algo parecido pero siempre se me quemaba una y ahora que me puse todo nuevo algo pasa espero que no sea nada malo o algun otro detalle,, al ponerme atras en el tubo de escape es como si pegara pequeños cuetasos es minimo si, la rebulucion se mantiene igual en 900 rpm...solo es eso ojala fuera bobinas o bujias
Y si andas por más que aceleras no agarra velocidad?
Yo estaba igual. Fijarse bien que las bujías sean las correctas. Yo le limpie el sensor y también los inyectores. Y era una bobina que su sopapo no se aferraba bien a la bujia.
Bueno igual cabie filtros de aire alguno que otro sensor pero nada, me dijeron que rebisara la iac y que limpiera igual es medio complicado pero no se si aserlo
Tngo un suzuki aeiro 2004 pero tngo un problema de golpe en la parte delantera ya le cambie amortiguadores revice la parte donde van las pastillas cambie una esfera y nada m dicen q puede ser la flecha pero el golpe c escucha en la parte d arriba no c q hacer m pueden ayudar gracias...
Es muy probable que sea soporte de motor, el Aerio usa 3, dos laterales y uno atras, que hace toda la fuerza, haz que te los revisen y si es eso compra originales, no son baratos, pero sirven mucho
Hola, dos años después me volvió a pasar. Cambie una bobina porque no hacía chispa. Y no era eso. Era que en la segúnda bujía había aceite, era la gota. Lo dejé limpio y no vibró más. Pero ahora tengo otro problema que fue paralelo a andar en tres patas. Un ruido de turbina de avión proviene del electroventilador. Googleando encontré que le dicen desalineado el viscoso. Y que no es que este malo. Pero no dicen como se soluciona. Ruido. Nunca me a subido la temperatura y comienza a zumbar cuando llega a los noventa grados y se acciona el electro
Hola, tengo Suzuki sedan 2004 y htodo comenzó cuando comenzó a saltar el motor con el aire acondicionado el mecánico detectó una bobina mala, cambio cables y bobinas , pero volvió a fallar dando tirones en ralentí en marchas alta no tenía problemas solo q de repente perdió potencia y cambio las bujías, todo ok pero volvió a fallar , limpio la caja de aceleración mejoro pero comenzó a sonar como hélice de helicoptero, reviso el caralitico y estaba sueltos las lozas , y cambiamos los caraliticos y el sensor 02, pero quedó dando un saltito el motor como la primera vez,cambiamos bobinas , cables y bujía pero quedó con el saltito hoy después de manejar 350 km se chupo 3 veces y cuando iba llegando al bajar la marcha a segunda comenzó a saltar y salió olor a quemado, perdió potencia y llegué apenas , ahora lo puse en funcionamiento y suena el saltito como despische , que sabe que puede ser????
Hola tengo problema con el auto de Suzuki serio 2004 con fusible se ha quemdo 2 veces...no funciona los sensores del tablero de comando la aguja de vecina no funciona el aceite ,temperatura,batería,sensor de la puerta no funciona ,la luz del techo no enciende ,la radio tampoco funciona ,no se porque el fusible se quema...cuando se cambió de fusible todo funciona bien todos los sensores...más la luz interna ni un problema...pero no entiendo porque se quema y quiero saber cómo se llama ese fusible y dónde se ubica ese fusible para cambiarlo yo...que me aconseja...
En algunos casos es por la calidad del combustible. Aquí en Perú sucede que hay establecimientos poco confiables que venden gasolina de baja calidad y hace que suceda eso.
Hola tengo un suzuki 2009 el prende & coge los cambios bien pero no quiere correr más que en low & coge la riversa bien pero cuando lo pongo en D no quiere correr para nada es como si estuviera aguantado
Realmente es un auto con una inestabilidad increíble,la agencia de muy buena atención controló alineación u otro defecto hizo unos cambios autorizado por Toyota argentina y mejoro a baja velocidad,en velocidades superior a los 140 km es un vehículo muy peligroso requiere de un manejo muy atento sino se te sale como se dice de las manos
Carlos, comparto tu opinion. Tengo un Corolla cero kilometro y jamas pense que un auto tan potente era tan INESTABLE en velocidad. La direcciòn es un flan a 120 Km/h. Su equipamiento interior es muy pobre por no decir nulo. Ademàs el diseño de su panel instrumental es malo, ya que con el reflejo del sol no se logra visializar correctamente. La indicaciòn de luces encendicas tambien es muy mala debiendo estar mirando en que lugar està la palanquita ya que en eltablero no tiene indicaciòn si estan encendidas las luces de posiciòn o las cortas. Los comandos de manejo del estereo en el volante estàn mal ubicados y para controlarlos es necesario retirar la vista de la ruta. Sinceramente cuando compre un Corolla pense que estaba comprando otro auto. No se si lo recomendarìa y cuanto tiempo voy a tener el actual.
Luego que Toyota sin reconocerlo,. Le corrigiera la comba trasera, el auto cambio por completo. Es el mejor. En la Ruta vuela bajito, da 220 km/h de GPS. Es el mejor auto que he tenido.
@GustavoEl corolla es un auto sumamente peligroso con un desnivel en el camino y un golpe de viento juntos, te la pones. Hay muchos testimonios en la red.
Toyota corolla Muy inestable. Peligroso. Se desplaza en la ruta sin control. Con viento o terreno desparejo te podes matar. Compramos un 0km y lo vendimos a los 10000km. Imposible de controlar en la ruta. En toyota NIEGAN TODO, Toyota es una verguenza. Toyota no da garantia de 0km. Toyota panamericana un desastre. Toyota treos un desastre. Toyota la peor experiencia. Toyota cuidarse!!!! Toyota NUNCA MAS.
Hola Argentino, a mi me paso exactamente lo mismo, lo vendi con el mismo kilometraje, cuando se juntaba un desnivel minimo en la ruta , un golpe de viento lo desplazama mas de un metro. En toyota negaron todo. No me importo tanto la plata como la actitud de los fabricantes. Una verguenza.
Carlos, tengo un Corolla al que le hice 140000km, gran parte en ruta. Si bien no es de los autos más estables, se puede controlar perfectamente. Estaría bueno ver cómo maneja cada uno. En principio se nota que vos manejás bastante mal, teniendo en cuenta que te pasas por el centro del culo los límites de velocidad. Gustavo, antes de comprar el auto, no lo viste? Compraste un cero y te quejás de que tiene un equipamiento muy pobre.
Es un gran auto con un problema inesperado. El mío es 2013 y estoy conforme con todo, salvo con la tenida en ruta. Me ha pasado lo mismo que a muchos: a 120 km/h empieza a navegar y hay que estar muy concentrado haciendo continuas correcciones con el volante. No es que no se pueda manejar, pero no deja de ser una sorpresa desagradable y llamativa para una marca que viene precedida de una gran reputación...
Hola nuevamente disiento con la inestabilidad creo que a lo mejor un xli no lo entregan igual que un xei el mio es automatico y ya se que me van adecir de todo pero en el camino del buen aire con curvas muy lindas y anchas las e tomado a mas velocidad de las que ustedes describen que notan la inestabilidad de sus corolas, mi tecnica para tomar la curva es entrar a la curva acelerando a fondo y no aflojar y en ese momento mi corola se afirma al piso como una sopapa,,jamas pero jamas se movio se fue de trompa o se movio la cola como lo describen ustedes,,,,,
Veo que hay personas que lo aman y lo odian. Yo tenía un seg 2010 y lo amaba en ruta muy estable y seguro. Ahora compre xei cvt pack cuero. Hermoso pero inestable muy inestable tenes que andar corrigiendo constantemente muy decepcionado. No se que falla es se ve que unos vienen Buenos y otros malos
La fábrica se ve que no tiene buenos controles de calidad. Hay gente que viaja a 180 sin problemas. Yo con el mono puedo andar a 120. Espero que sirva mi comentario y el que lo pueda solucionar pase el dato de como hacer.
Hola tengo un corolla 2014 ningun problema siempre lo llevo a toyota peru y controlo presión de neumaticos antes de hacer ruta ,para probar tome curvas a 160 y ningun problema ,con cuatro pasajeros y baul yeno ,no soy pistero solo para probar estoy muy conforme con el auto ,la presión de los neumaticos es muy inportante.
Lamentablemente no se pudo solucionar el problema de tenida del corolla procedí a venderlo con 15000 km el usuario que lo adquirió tampoco lo pudo solucionar procedió a su venta con 20000 km , el último usuario que lo adquirió tuvo un desafortunado choque y el auto terminó en destruccion total , o sea que no era a mi solo , cambié de marca compre un Honda Accord y ahora si siento la seguridad de un vehículo
Me paso lo mismo y gracias a eso descubri en vw vento!!!
El Corolla lo vendi con 15000 que se los hice yendo a zarate ida y vuelta, porque no lo podia creer.
Buenas tengo un corolla 2022 y me encendió la luz de check engine indicando falla en el control de inicio de manejo alguien me podría ayudar que puede ser
Lo vendí , con 10000 km , la persona que lo compro le pasó lo mismo , lo vendió con 15000 km , el tercer dueño no logró disfrutarlo tuvo un choque y el vehículo pasó a destruccion total, yo me baje de modelos y adquirí un honda Accord con 30000 km año 2009 y realmente se disfruta manejarlo
Toyota creo que mejoró mucho desde el 2013 a hoy en todos sus aspectos
A mi vehiculo grand vitara motor 2.0 le marca el cheek y no deja de marcarle y ya le he echo de todo... al escanear muestra falla en el sensor de oxigeno del vehiculo, pero ya se lo cambie y nada , se le mando hacer sincronizacion completa y nada le cambie filtros esta bn de inyectores y nada. Y como les dije le compre nuevo el sensor pero al igual sigue presentando la misma faalla cada vez que se escanea. Por favor si alguien le ha sucedido por favor hacerme saber o si alguien sabe que debo hacer... el vehiculo presenta altoconsumo de combustible y elevados los indices de gases.
Amigo, hazle revisar el catalizador. Ten en cuenta que aunque cambies el sensor de oxigeno, si tu catalizador esta taponado o tiene alguna deficiencia interna el resultado será un alto indice de contaminación y a su vez excesivo consumo de gasolina. Hazle revisar y que te digan si es suficiente con limpiarlo o si necesita el cambio. Saludos!
Tengo el mismo problema con el mismo carro me sale código p0134 sensor oxígeno 1 banco 1 que está inactivo pero ya lo cambie y sigue igual ya he hecho de todo y mi mecánico por adivinar quiere que cambie el catalizador y es algo q solo para adivinar es muy costoso no se qué me sugieran o como arreglaste el tuyo gracias agradecería que me ayuden es un grand vitara sz 2.0
Han tenido solución? Tengo el mismo problema, el mecánico me decía que podría ser problema del computador... Ya cambie el sensor y bujias, no se que más hacer 😣
Hola amigo le dejo mi comentario pase por lo mismo gran vitara 2007 1.6 y cambie todos los sensores y era es ralay del sensor de oxígeno espero que les sirva
Hola amigo podrías poner una foto de donde está ubicado el relay del sensor de oxígeno?, porque yo tengo el mismo problema, y la misma camioneta grand vitara 2007 1.6. Te lo agradeceré, saludos!
Hola amigo, tuve el mismo problema, tal como comenté más arriba. Compre sensore varios y seguia con el problema. Finalmente cotice el original y código para el vehículo y nuevo era carísimo. Así que compre el original usado, Por el código que trae el sensor. En mi caso es este... el de la foto. Scanner para borrar la falla y se acabo el problema.
Hola, mi nombre es Mónica donde compraste el sensor original usado?. Soy de chile y tengo hace rato el mismo problema. Ahora le está sonando el catalico. Me dijeron que cambiara el catalítico.
Hola Mónica, en desarme. La manera más fácil de hacerlo es uniéndose a los grupos de Facebook de cada auto. En este caso, buscar Suzuki grande nómade en fb, y ahí preguntar si alguien lo tiene y vende. Recordar que solo debe ser el del mismo código de tu sensor. Saludos
ES UN SCANNER LAUNCH, es como que se baja el ralenti y empieza a vibrar, me dicen que puede ser la válvula EGR, que por eso es la vibración del motor, no es exagerada pero no es normal.
Yo tengo una grand Vitara 2.0 modelo 2006 y venía fallando se quedaba en el arranque, hice cambiar bujías, bobinas, inyectores y el carro siguió igual. Los gases y el consumo elevado e querido cambiar el sensor de flujo pero no quiero hacer ese gasto por qué lo he hecho escanear 8 veces y no aparece falla de nada. Lo único que me ha servido para corregir la falladera en el arranque es tanquear con gasolina de las estaciones de servicio Biomax.
Chequea la continuidad el cable de la válvula que esta en el filtro de Aire, ya que a mi me sucedió lo mismo, y era el cable que estaba partido dentro del forro, y por eso no se veía a simple vista
Hola tengo una hyundai santa fe 2012 automática 2.4 en la revisión técnica me rechazaron por CO stdr 2525 la norma es de 0.63 y me salió 0.76. Que debo hacer
Buenas noches
Como dice el titulo mi Spin dejo de pasar los cambios automáticos se clavaba a los 100 o 120 km/h (lo hizo en dos ocasiones ) y no pasa a 6ta. La saque muy pocas veces a la ruta y es la primera vez que pasa. Quedo clavada a 3500 o 4000 vueltas y desaparece la D de drive.
Frene trate de cambiar a N, P o R y se sacudía todo el auto cada vez que metía otro cambio.
Apague el auto x completo lo volví a prender y estaba igual hasta que lo puse nuevamente en NEUTO y al pasarlo a D reapareció la letra y dejo de sacudirse seguimos curso normal hasta q estando a 120 km/h paso lo mismo de… Leer completa
Acabo de sacar un Spin 0km de Forest Car 1350 CABA, hice 20 cuadras y se trabo la caja de cambios Manual, ahora esperando el remolque para volver a la agencia, primera experiencia con Chevrolet... de terror, no se los recomiendo ! Control de calidad 0%
Tengo una spin ltz 2017, andando en ruta a los 200 kms recorridos se produjo una explosión y la D del tablero comenzó a parpadear, no entraban los cambios, forzé al neutro. Apagué el motor, esperé un rato y al encender estaba todo normal. Me pasó luego en la ciudad tbn con estruendo, apagué, dejé un rato y al volver arrancó normal. Le cambiamos el aceite de la caja pero sigue igual, me pueden dar alguna idea porque escaneamos y no da falla...GRACIAS
Buenas. Resulta que cuidándome mucho. El auto en ciudad sin pisarlo no da buen consumo. Con mucha suerte llego a 14km por litro. Le de personas que les da 18. Que hago mal? Estoy haciendo los cambios como me indica gsi
El consumo depende de muchas cosas, altitud, clima, habitos de manejo, si usas el aire acondicionado, si van contigo pasajeros o vas solo, la calidad del combustible y si la estacion donde cargas te da litros completos, y la lista podria seguir, no creo que tu auto tenga problema, pero sumando un poquito de cada una de las causas que te di podria ser la diferencia para que te de mas kilometros por litro
Otra cosa, debes tambien tomar en cuenta que falta el consumo en carretera, ese es el que si es referencia ya que al ir a una velocidad continua tu rendimiento va a mejorar, el consumo urbano es muy dificil de controlar
Hola amigos decepcionado por el consumo del fiat mobi. Dicen 80 kilomtros por galon y no da en ciudad sino 47 k por galon...publicidad engañosa o tendra algo malo un map en mal estado?
Gracias
Deberías tomar en cuenta que con la altitud que hay en Bogotá, el tráfico, los trancones, y si es que vives en zona donde haya calles empinadas todo eso va afectar, haz una prueba de camino en carretera a velocidad constante y a no más de 110 km/h y verás que eso cambiará, cuando tienes un problema en el vehículo va gastar tanto en la ciudad en carretera , y además te va encender el checkout engine y el motor no tendrá toda la potencia, saludos
Cuando lo prendes, a veces, húmea, no tiene perdidas, pero me consume aceite, y me gasta más combustible de lo normal y pierde potencia. Lo compre usado, tiene 116.000km... le pusieron un aceite selenial 15 w 40
Que año es? cuánto aceite consume en cuanto tiempo?, estás poniendo el aceite que marca el manual del propietario? Cuánto tiempo tiene que lo compraste? Creo que deberías hacerle el cambio de aceite y ponerle el que marca el manual y empezar a monitorear, no sabes si el anterior dueño le hacía sus mantenimientos así que también revisa y reemplaza de ser necesario bujías, filtro de gasolina y aire, suerte
Hola mi fiat mobi es easy pack mod 2017, 82.000 Km, de repente pase de tener un consumo promedio en ciudad de 14 km por litro y en ruta de 16.3 km en ruta a 7.5 en ciudad y 9.2 en ruta, no tiene perdida de nafta, arranca perfectamente, tiene bujias nuevas, kit de distribucion nuevo todo original de mopar, todos los service correspondientes. - que puede estar fallando?
El término de " de repente " no lo veo claro; pero no solo va enfocado a tener bujías originales nuevas, pueden estar mal calibradas, filtro de aire sucio u obstruido, mala sincronía de la distribución, presión de llantas baja,
Cantidad de carga o pasajeros que llevas, combustible contaminado o de baja calidad, inyectores sucios u instruidos, bobina o cables con resistencia alta, que el comparativo de antes y después sea en el mismo trayecto ; cuando el auto es nuevo te dará mejor rendimiento e irá disminuyendo poco a poco como podría ser en tu caso.
Esas cuestiones son tan extensas como para que aquí se te pueda decir exactamente cuál es el problema, tu mecánico tiene que tomar en cuenta factores como los que te dije y otros como desgaste y patinamiento del embrague y obstrucción leve del catalizador, así que a revisar los puntos que te comenté y no dar por hecho que la distribución y las bujías estén bien, suerte
Hola puede ser que el fiat way tenga menor consumo a 110km que a 80 km??? Siempre viajamos a menos de 100 , pero en ocasiones q maneja mi hijo lo lleva a más o no noto diferencia en el consumo.
Hasta 110 kms/h aprox es el pico máximo de mejor rendimiento en el consumo y después de ahí empieza a gastar más combustible, la mejor forma de saber es que al llenar el tanque y tener un recorrido estandarizado en la semana podrías ver cuántos km recorre con ese tanque, ahí sería consumo urbano, y si tienes una salida larga en carretera igual llena el tanque y también pon a cero la función del Trip A para que veas la distancia recorrida y también puedas ver el consumo instantáneo y te des cuenta a qué velocidad o a qué revoluciones hacer los cambios y obtengas un mejor consumo. Te ayuda mantener la presión de llantas iguales y cuando vas a llegar a un semáforo dejar de acelerar con antelación y dejar en neutral la transmisión para que llegue con el vuelo
Si quieres una opinión que te ayude debes de dar información precisa del consumo que tienes del auto que tienes, año, modelo, kilometraje, si le realizas los mantenimientos en tiempo y forma, si le das uso urbano, en ruta, mixto, de cuántos kilómetros recorres con determina cantidad de combustible, y como decimos en México: " no son enchiladas " ( no es tan fácil )
También ayuda mucho saludar y pedir las cosas de favor 😉
Creo que te quedaste a medias con tu pregunta, el consumo promedio varía depende de varias condiciones:
Si el uso del vehiculo es urbano, en carretera o mixto, si es con varios pasajeros o solo el conductor, con equipaje o vacío, con aire acondicionado encendido o apagado, de la temperatura ambiente, de las condiciones de mantenimiento del vehículo, de la altitud, de las condiciones de manejo del conductor entre otras tantas. El promedio de tu consumo son 16 km/l , ya tu sabrás cuales de las condiciones que te mencioné afectaron o repercutieron en ese promedio 😉
No entiendo tu pregunta, mejor dicho, no te estás explicando claramente, tambien creo que deberias haber respondido sobre lo que te respondí en la respuesta anterior. Y por último el mejor rendimiento en kms/ l en carretera tendrá el pico máximo a 110km/h, si continúas acelerando el consumo de incrementa. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta, eso hace la gente normal 😉
El pedal del embrague esta muy duro y me cuesta meter los cambios. Mi pierna izquierda tiene mas musculatura porque hago mucha fuerza cuando acciono el embrague de mi partner que tiene apenas 28000 kms andados y es doloroso habiendo elegido la marca peugeot como una marca confiable.
Tengo una seria lesion en la pantorrilla por culpa del embrague. Tengo una partner diesel. Una verguenza. Delincuentes. Esta cerca del millón esa basura. Se imagina un tipo q tiene q trabajar 8 hs
El arreglo que hice me terminó rompiendo la horquilla,a 2 días de haber hecho el embrague y tuve que volver a bajar la caja...no tiene solución...los cuantas son los de peugeot que no lo solucionan... sabiendo del problema...en la agencia te dicen que cambies el cable etc.. . Y al poco tiempo de nuevo y hasta cortas el cable...
Una vergüenza que peugeot no solucione el problema de embrague de la partner,para los que trabajamos con el vehículo todo el día,es un Carla lo del embrague...una vergüenza... me voy a cambiar de marca ,ya que en la agencia tampoco te dan bola y dicen que es problema de fabricación...
Buenos dias... recien compre una patagonica y entre a leer los comentarios por el mismo motivo... si de fabrica es asi... tengo una modificacion muy sencilla...
Alarguen el brazo de la orquilla donde enganchan el cable ,,, son 4 cm... y delen la inclinacion correcta al soporte del cable para que no trabaje cruzado ,
A mayor distancia ,, mayor palanca , menor esfuerso
Hace aproximadamente un mes y medio en una subida el coche se paro totalmente y no dio más marcha, lo lleve en grúa a la casa y ahí procedí a checar que había pasado, le quite la banda de accesorios, marque las poleas de la ddistribución y me di cuenta que estaba deshilachada la cadena de la distribución pero nonse rompió, ni se brinco dientes de los engranes etc, compre el kits y me di a la tarea de comprar las bandas y las poleas que lleva, calce el motor, adapte una válvula de camión para hacer hechizo el famoso perno de sincronía, puse alineados los alboles como se marca en los vídeos, qui… Leer completa
Verifique señal en los inyectores ( foquito led) si no hay vea capatador de eje de levas... captador de volante... ademas mida la compresion en los cilindros...
Revise si hay chispa en las bobinas, si no hay y no escucha la bomba trabajar. Es posible que tenga un problema con el Crankshaft sensor. Es relativamente barato, unos $ 35.00 Saludos y espero ayude en algo.
Hola Edgar Lazcano. Tengo un problema muy similar al que describes y quería saber si has encontrado solución alguna i alguien del foro te ha podido ayudar.
Si alguien sabe que podría ser el detonante de este problema por favor ayuda... Muy frustrante. :(
Hola , yo ase un mes compre un renault Megane Espression 1.6 , 2007y isimos un viaje largo en el, y llegando a casa el auto no me quiere encender , funciona todo lo demás me enciende el tablero ,las luces ,me alza los vidrio etc.. . Pero no me enciende nada y en el tablero me dice girar volante + Star y el volante no está trabado , que podrá ser me pueden ayudar por favor
Hola yo tengo un gol 2005 y tenía un problema similar al tuyo y cambie la llave de encendido por el repuesto o copia y enseguida funcionó y va bien , gracias por el dato
On o la normal