Cuando hace el cambio de 3 a 4 golpea la transmisión,
Alguien me puede orientar, la transmisión del ALTIMA 3.5 L, V6 modelo 2005 es la misma que lleva el MAXIMA 3.5 L, V6 modelo 2005?
No todas, ya que en algunos años salieron con transmision de 4 cambios, me parece que hasta el 2004 y algunos en 2005, revisa el model si es la AW55-50SN, los componentes internos son los mismos, la quest, el maxima y el altima comparten esa transmision, y los mismos problemas =(
Ah y olvide comentarte, muchos de los problemas, sino es que casi todos los problemas de estas transmisiones son originados o complicaciones del mal diseño de los solenoides lineales de estas transmisiones, cuando compre mi altima ser hace casi un año hacia la falla que tu tienes, al cambiar a 3era o 4ta era como si fuera std metiera clutch y luego sacaba de golpe el clutch al meter el cambio. La solucion en ese momento fue comprar unos solenoides remanufacturados (que eventualmente darian el mismo problema) se corrigio la falla del golpeteo pero nunca me gusto como quedo, hace unos dias compre los solenoides que hace la compania ROSTRA, y si bien costaron el doble, creo que valieron la pena porque el carro se siente como si fuera otro, espero no haber danado mucho la transmision en el tiempo que traje los solenoides reconstruidos. Los solenoides de rostra corrigen los defectos de diseno de los originales.
Valdria la pena que lo intentaras, antes de reconstruir o cambiar la transmision por completo, de todas formas esos solenoides se tienen que reemplazar. Saludos y suerte
Disculpa yo tengo el mismo problema con mi altima es el 2005 v6 el deportivo SE-R y al entrar los cambios se siente como tu mencionas y cuando le meto el escaner me sale que la falla es el sensor de flujo de aire pero no hace nd de fallas namas lo de los cambios, donde podria conseguir esos selenoides y como en cuanto andan. Si podrian ayudarme mi correo es [email protected] saludos y gracias
Hola leiiso, solo para aclarar la cuestión del cambio de solenoides solo se realiza en transmisiones automáticas, si es tu caso y deseas probar suerte, los puedes conseguir en eBay, en mexico no se donde se consigan http://www.ebay.com/itm/AW-55-50SN-55-…
En el link ke te puse arriba es con el vendedor que yo los compre, te recomiendo que si vas a probar suerte con esta reparación no compres ningún otra marca que no sea rostra, ni originales reconstruidos, ya que tendrán los mismos defectos de diseño. Si tienes paciencia y te gusta leer, te recomiendo aventarte el foro http://maxima.org/forums/6th-generatio… de ahí supe que era eso el problema que tenia mi carro y te daras cuenta que es un problema muy común en todas las transmisiones at5 de quest, máxima y altima. Suerte
Tengo un altima 3.5 se-r con la misma falla de los cambios... Pero en los últimos días que lo e usado se apaga el motor y al momento que lo enciendo comienza en 5ta y de ahi ya no le puedo subir ni bajar el cambio,, que tan grave es mi asunto...
Lukas, A mi nunca me ha pasado la falla que comentas que empieza en 5ta, sin embargo he leido en varios foros que muchas veces les ocurre esa falla por los sensores de la posicion del cigueñal (CAMSHAFT POSITION SENSOR) segun esto al estar danados es una manera en que la computadora protege al auto de un dano mayor, se ve facil cambiarlos, y creo que no son caros.
Alguien podria ayudarme mi altima 2005 v6 cuando lo prendo y que bajo el cambio da un golpe fuerte y el carro se va a5 velocidad ya le cambie sensores y caja de valvulas alguien podria orientarme en la falla
Mi altima hace un golpeteo al arrancar y al apagar el motor, igual cuando pasa de drive a neutro, en todas estas ocasiones solo suena por el lado del copiloto abajo, las velocidades entran suave los cambios y el motor no se sacude como ai fuera una base que este mal, alguien sabe q puede ser? Gracias por su ayuda
Mi Altima 2008 motor 2.5, me empezó a golpear cuando lo pongo en D o R y al momento de querer salir o acelerar lo presenta y una ves lo revolucionó a más de 20Km/h avienta los cambios bien, me dijeron que es transmisión, pero otros dicen que pueden ser los tacones o los sensores
Al meter cambio (D) el carro golpea o se mueve el motor... ya lo lleve a revisar si pudiera ser la transmisión y no es eso... me dijeron que pudiera ser el sensor del árbol de levas sé que no tiene nada que ver con la transmisión pero alguien pudiera saber eso? Yo pienso que son los soportes porque el carro si tira bien los csmbios
Al poner en drive el motor golpetea y se mueve brusco, lo mas seguro es que sean los soportes del motor el detalle es que ya prendido avanza muuuy lento y lo pongo en neutral y tampocp acelera , lo tengo que apagar y volver a prender , tendra que ver con los soportes ?
Hola...el carro es un altima 2005 6 cil 3.5 el detalle que tiene es que al encenderlo se escucha un ruido muy fuerte pero despues se le quita(segun que es por que esta frio) me dicen que probablemente sea la cadena...el otro detalle que tiene es que al momento d cambiar d posicion la palanca ala letra "d" no arranca hasta despues de unos segundos y se siente un golpe o jalon...me dicen que es la caja de valvulas...y que cuesta 20,000 pesos...quisiera ver si me pudieran ayudar un poco mas...gracias
Tengo un altima 2004 es 4 cilindros el carro esta muy bien en motor
Solo que al arrancar en carretera al entrar el cambio pega un brinco y truena. Lo he llevado a varios mecánicos y no me saben decir que puede ser. Ojalá me ayuden y me digan que puede ser que el carro truene al entrar el cambio en carretera.
Buenos dias tengo un nissan altima 2012 motor 2.5s, al meter cambio D y R me hace un golpeteo, en si al dar marcha funciona perfectamente. Solo el detalle es el golpeteo alguien me pudiera decir que es, me dijeron que era el tripoide y otros me dicen q es algo de la tramision, me pudieran ayudar por favor
El problema es que acabo de adquirir el vehículo hace pocos días, cuando lo estaba probando no había ningún ruido ni algo por el estilo tengo dos semanas con el apenas y cuando meto el cambio a d, se rsvucha un golpe, lo mismo en reversa, solo cuando los metes los cambios, ya después no, si alguien me pudiera dar un diagnóstico o algo por el estilo estaré muy agradecido
El mecanico le cambio una partea lallanta trasera (derecha) cual le quito el ruido , pero note que le calibro el freno de emergencia, pero despues de eso el carro me hace un ruido a la hora de frenar y el ruido es en los frenos delanteros y empiza como a aventrar el freno y aun cuando pongo en marcha el ruido persuste hasta cierta velocidad , por favor podrian ayudarme le agradeceria solo para tener una nocion porque no pienso usar el mismo mecanico gracias.
Solo un lado pero no fue frenos la pieza que cambio sino el valero que va en la llanta, y el me comento que ajustó el freno de emergencia y des[pues de eso me quedo el ruido , gracias por tu interes y te agradeceria que me des una sugerncia , gracias de nuevo!!
Cuando uno ajusta los frenos uno tiene que ajustar las llantas iguales la forma de saber si estan ajustadas igual yo levanto el carro y le ajusto una llanta le doy vuelta si la yanta jira media vuelta ya esta si jira mas lo ajusto mas jira menos lo desajusto si quedan disparejas frena disparejo y solo se ajustan las que son de tambor las que son de disco se ajustan solas si tu carro tiene discos atrás pede ser que te puso las pastillas alrrebes con el metal Asia el disco o que no le aya puesto pegamento en los frenos y el caliper
Me da gusto ver que te pede ayudar ever gracias por tomarse tu tiempo para leer mis comentarios que tengas un grandioso día cualquier duda asmela saber
Hola, quiero saber qué pasa con el sonido de la reversa o altima 2009 pues a mijo se le ocurrió moverle al disquito que trae el aparato y desde entonces ya no suena mi reversa, me pueden decir porque???
En el link ke te puse arriba es con el vendedor que yo los compre, te recomiendo que si vas a probar suerte con esta reparación no compres ningún otra marca que no sea rostra, ni originales reconstruidos, ya que tendrán los mismos defectos de diseño. Si tienes paciencia y te gusta leer, te recomiendo aventarte el foro http://maxima.org/forums/6th-generatio… de ahí supe que era eso el problema que tenia mi carro y te daras cuenta que es un problema muy común en todas las transmisiones at5 de quest, máxima y altima. Suerte