Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
Hola yo tengo un problema con mi 04 Nissan Altima 2.5 S. Tengo la luz encendida de Service Engine Soon. Lo lleve a escanearlo y el código que salió fue PO507. Compre el Throttle body nuevo y cuando lo instalaron el carro empezó a tener revoluciones alta 2,000 asta 3,000rmp. Me dijeron que tenía repromagar el throttle con la computadora del carro para que las revoluciones fueran normal. Hice todos los pasos pero mi carro sigue higual!!! Que será lo que tiene porque solo marca ese código!!
La solución para mi problema fue limpiar el Trottle usando el Trottle Body Cleaner para poder quitar todas la suciedad y rescanear la computadora del carro para que todo funcione luego tienes que seguir las indicaciones de cómo rescanear la computadora de tu Nissan y manejar tu vehículo por lo menos 1 hora y1/2. Para que las revoluciones vuelvan a ser normal. Quería dejarles saber que yo compre 2 Trottle Nuevo pero el Carro Tenías las revoluciones súper acelerada y hacía mucho ruido y la única solución fue limpiar en Trottle de fábrica que tenía mi carro y encontré la solución para mi problema sin tener que gastar mucho dinero. Espero que esto le ayude mucho en las soluciones de sus Nissan Altimas2.5S.
Rebiza bien las conexiones del cuerpo de aceleración algún cable que no esté haciendo bien contacto y si todo está bien y ya re programaste con escáner y borras código y sigue apareciendo tendrás que cambiar el cuerpo de aceleracion
Con que escáner estas trabajando el escáner no te deja reprogramar o cuál es es el problema y rebiza los vacíos que no haya alguna fuga por abajo del múltiple de admisión lleva revisa q este conectados no estén trozados o algún problema también revisa que el empaque del múltiple de admisión no este muy tostado tu problema es algún vacío y por eso está muy arriba el relanti o bien la te programación de donde eres ?
De michoacan boy abolver a rebisar las mangueras de amicion a versi queda y lo yebe
A untayer y loprogramaron y no kedo ora lo andube conduciendo y todo normal kiensabe
Mañana
La aguja de las revoluciones sube a 5 y solo corre a 50 y se siente muy forzado y acelerado por favor ayúdenme mi mecánico dice que le cambié la transmisión pero quiero una segunda opinión
Q tal comunidad, me podrían ayudar con mi altima 2005,motor 2.5 4 cilindros, no marca el tacometro de las rpm y al subir los cristales este tiembla mucho
Prendo el carro suben las rebulusiones como a2000 y baja como 900 y así está se sube y seabaja en parking y le meto cambio y esta normal como 1000 rebulusiones le cambie el cuerpo de aceleración sigue igual aber quien me puede ayudar
Ya calibraste el cuerpo de aceleración? Puedes intentar esto:
. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Tolcas16...a mi altima 2005. . .2.5l...4cil le quite y lave los inyectores,previa desconexion de bateria...lo acabo de armar y prender y en ralenti bajan de aprox. 800 a 200...y a cero las rpm apagandose el motor...se puede desprogramar el cuerpo de aceleracion sin siquiera haberse desarmado? agradeceria consejos...saludos
Tengo un problema con mi Altima 2005 2.5 4 cil
, las rpm estan inestables,pero cuando le doy en carretera funciona perfectamente ,pero esta muy acelerado y eso ocasiona el consumo de combustible en exceso y que mi motor se caliente, alguien le a pasado?,
Tengo un Nizzan Altima 2003 y cuando el carro está frío y arranco el motor se siente muy acelerado con 1800 revoluciones al cabo de 10 min aproximadamente las revoluciones vajan hata 1000 y continua acelerado y de ahí no baja ,también el motor brinca en ocasiones , cuando pongo el carro en neutro no lo hace el motor trabaja mejor aunque un poco acelerado, sialguen sabe que puede tener se lo agradeceria
De ir bien el coche de repente perdio potencia dejo de funcionar el tacometro y los seguros electricos fundio los fusibles del interior y empezo a salir humo por el modulo del a/c ya cambie fusibles pero sigue sin funcionar el tacometro y los seguros le repare el alternador y sigue la falla ahora parpadea el foco de las luces altas al estar encendido y apagado cual sera el problema gacias
Cuando voy en carretera y trato de acelerar tengo que soltar un poco el pedal del acelerador para que pueda entrar el siguiente cambio, a veces en semáforos tiembla un lapso de 1 segundo y se quita, siento que pierde potencia y en subidas batalla para subir ya que suben mucho las rpm.
Espero y puedan darme alguna solución. Excelente día y gracias!
Tengo un altima 2006 2.5, desde que le hice cambio de empaque de punterías el auto empezó con un problema.
Cuando está en parking, con solo tocar el pedal del acelerador, este acelera hasta casi 2000 Rpm y después baja de poco en poco hasta llegar a los 900,
No sé que pueda ser, lo volví a llevar al taller pero se deslindaron de responsabilidad diciéndome que era normal. Pero yo sé que no es normal porque esto no le pasaba antes.
Al principio yo creía que era el cuerpo de aceleración, lo cual reprograme haciendo los pasos que se explican aquí en el foro pero sigue igual. Si alguien sabe o le pasó lo mismo, agradezco sus comentarios y opiniones, gracias
Huele como si las sensores de oxigeno fallaran se a escaneo con barios escaners no marca ningun codigo de fallo na se prende el check engene apoyo por favor
Solo se queda por debajo del cero pero si se mueve , antes se empezo a ir de 2000 a 0 y luego regresaba, pero ahora se quedo atrasito del 0, ayer si lo revolucionaba avanzaba al revés, en vez de irse a 1000 se iba como si hubiera un -1000 no se si me explique,
Boy 40 millas se y comienza a quedar pegada la aguja sube 60 millas y de ay no pasa cuando freno se despega. Entre 20 y 40 millas no se queda pego y trabajo biem
Hola buen día ase unos días a mi altima 95 le empezó a fallar la batería se la cambie y ahora cuando lo quiero en sendero arranca el carro pero no marca revoluciónes y a los 10 segundos se apaga
Le puse el mass airflow sensor coolant sensor crankshaft sensor y ahora esta peor porque no prende para nada Necesito ayuda por favor que puede ser cuando prendia y lo ponia en drive temblaba bien brutal porfis ayudenme porque los mecanicos me estan robando el dinero y ahora estoy sin auto gracias anticipadas
Prendo el carro suben las rebulusiones como a2000 y baja como 900 y así está se sube y seabaja en parking y le meto cambio y esta normal como 1000 rebulusiones le cambie el cuerpo de aceleración sigue igual aber quien me puede ayudar
Tengo un Nizzan Altima 2003 y cuando el carro está frío y arranco el motor se siente muy acelerado con 1800 revoluciones al cabo de 10 min aproximadamente las revoluciones vajan hata 1000 y continua acelerado y de ahí no baja ,también el motor brinca en ocasiones , cuando pongo el carro en neutro no lo hace el motor trabaja mejor aunque un poco acelerado, sialguen sabe que puede tener se lo agradeceria