Todo empezo con sobre calentamiento, cabe termostatos que compre en autozone y nada, cepille cabeza puse empaque selloa de valvulas, sondie radiador y nada, volvi a cambiar por garantia los ternostatos y nada el agua no circula bien una manguera esta fria y la otra caliente y por ese motivo no corta abanico, el. Mecanico me dijo que loa termostatos del autozone salen malos, que le cobsiguiera los originales y si no iba a ser el monoblock, alguien tiene idea que pueda ser o le ha pasado igual?
He leido en distintas ocasiones que si una manguera esta caliente y al otra no es efectivamente por que no tienes circulacion y como dices que ya cambiaste, termostatos, la respuesta debe ser la bomba de agua, no la has cambiado aun,,, yo tengo el problema de calentamiento pero solo en carretera al acelerar arria de 100 km se empieza a calentar, y no se que sea porque solamente a esa velocidad, y una pregunta pudieras decirme exactamente donde esta ubicado el segundo termostato, por que se q uno esta en la manguera superior donde va el sensor de temperatura pero e segundo que me dijeron le llamaban "termostato del a/c" ese no se donde va,,,
La banda del tiempo si está muy usada ya perdió su resistencia y por lo q cabe no hace q trabaje bien la bomba por eso suele calentarse o un tensor de la banda no sirve el cual hace q la banda se patine
El segundo el va en la toma de agua inferior checa la manguera que sale de la parte inferior del radiador y la sigues hasta la toma de agua del motor y ahí va el segundo; y efectivamente el primero va en donde por donde se conecta el sensor de temperatura y respecto a lo de la bomba de agua ya la checaron dos veces y esta funcionando correctamente.
Que paso camarada se resolvió tu problema, y dinos com ofue tu "sobre calentamiento", por saber si en un futuro tendre el mismo problema,
Ami solamente me paso que en carretera a 100 km se me subio la temperatura a 3/4 y asi lo moví poco tiempo y después baje a 80 km y asi maneje des de mexicali asta culiacan, pero ya a 80 km la temperatura se mantuvo estable justo en el medio,,, que te sucedió,,,
Tengo un Altima 2013 está consumiendo el anticongelante en la agencia me dijeron que lo estaba pasando al segundo cilindro ya le bajaron el cabezote y lo mandaron al torno pero el problema sigue no se calienta pero cuando lo apago después de un rato lo tira por el depósito
Si roman, ese problema lo solucione solamente sondeando el radiador,,, por que investigando en su tiempo me di cuenta que muchos le metian sepilladas, empaques, cosas mayores y aun asi seguia el problema, yo primeramente opte por cambiarle el tapon del radiador por que me pasaba anticongelante al deposito asta burbujear y tirarlo por el respiradero del deposito. Lo cmabi ael tapon y duro solamente una semana, o toco que no sali a carretera,,,
Entonces un compañero despues de eterle miles y miles de peso salio que al final fue el radiador tapado, por eso deuqe abajas temperaturas no se calentaba solamente cuando andas arriba de 100km,,, y asi fue mi caso, le di servicio al radiador y listo , fuera temperaturas y no necesite ni cambiarle los thermostato,,,, ahora le problema que tengo que me consume aceite, ta l ecambie la valvula psv, y aun asi lo consume, no tira humo no guele aceite quemado, pero si lo gasta???? alguna idea
Lo del aceite lo solucionas cambiando la tapa de punterias del motor y listo eso es problema de la tapa eso me pasaba asta bajamos la cabeza para rectificar y seguía el mismo problema asta que cambiamos la tapa de punterías y listo
Todo el problema de los sentras o altimas por calentamiento es el radiador. Viene muy delgado el de fabrica. Pongan uno marca "armas" fabricado para nissan y hay otro marca "pride". Solo chequen que venga el panal al doble de ancho...el original es muy delgado...y se va tapando y no circula el agua. Por eso se calienta...aun sin termostatos. Bye.
Hola buenas noches Ojala me pudieran ayudar tengo un altima 2003 y de un dia para otro se empezo a subir la temperatura hasta arriba en primera opcion cambie el tapon del radiador pero el problema siguio ademas tambien echaba humo azul entonces opte por de una vez anillarlo ,le cambiaron sellos ,acentaron valvulas ,junta de cabeza de grafito ,metales de biela y me habian comentado que pudiera ser la bomba de agua pues tambien se la compre nueva el chiste q lo anillaron y sigue el mismo problema le compre los termostatos originales y lo mismo tambien el bulbo de temperatura y lo mismo lo raro es que si lo arranco y lo dejo en parking no se calienta pero si le pongo drive o reversa se empieza a calentar muy rapido hasta llegar al full ya le quite los 2 termostatos y tarda como 10 minutos caminando y se vuelve a calentar osea tarda un poco mas en calentarse pero lo vuelve hacer lo unico que no le eh echo es sondear el radiador pero de verdad que ya estoy muy desesperado. Ya le cambie todo nuevo bomba de agua. Termostatos. Bulbo de temperatura y sigo con el problema. Lo raro es que de un dia para otro lo empezo hacer y aunque los ventiladores no se apagan desde que llega a su temperatura normal ya no se apagan siemore se quedan prendidos y aun asi hierve el agua y la temperatura al maximo. Osea que aunq los ventiladores siempre estan prendidos de la mitad hacia adelante no es lo suficiente para enfriar el motor. Como si algo obstruyera la circulacion o no se. Sera que necesito sondear el radiador ????????? Ayudaaaaaaaaaaaaaaaa
Me pasa lo mismo con un altima pero estoy viendo que el chapón de los cables que van a La bujías están sueltos y no se estabiliza el carro y se sube la temperatura porque se sube a full pero no pasa nada quito el tapón y no está muy caliente el anticongelante
Ola buena tardes necesito ayuda tengo un problemita con una Nissan armada 2006 se calienta cuando yego yego Aúna luz i está ensedido el aire acondicionado lla le cambié la bomba de agua el tapón del Radiador el termostato i ahora ya no sé qué más aderle
Buenas tardes. Me sirvió mucho los comentarios para saber el detalle de mi carro. Altima 2004 2.5
Mi carro se calentaba cuando subía la velocidad arriba de 80km/hr, y subía la temperatura casi al limite, le cambie el thermostato (mi carro solo trae 1), pero el problema seguia, tambien se calentaba con mas facilidad cuando encendia el clima. Le revisamos la Bomba del agua y estaba funcionando, y el Problema era el radiador, ya que estaba super tapado de residuos y oxido.
Y quedo listo solo con el Sondeo en el Radiador. Ya no se calienta y el clima también funciona sin problemas GAD.
Buenos días amigo tengo un Nissan Altima 2009 2.5 mi problema es que el carro corriendo se calienta parado no calienta ya le cambie termostato bomba de agua y sigue teniendo el mismo problema alguien que me pueda ayudar por favor gracias
Hola, tengo una duda mi carro altima 2015, se me calentó, el mecánico le cambio el radiador, y las mangueras , los 2 termostatos, pero sigue igual, calentándose, alguien que me pudiera ayudar, gracias.
Buenas tardes yo tengo un Altima 2007 2.4 y tengo el mismo problema se calienta
Mi pregunta es que tan cierto es que si el power no esta funcionando bien podria se una causa ,
Ami solamente me paso que en carretera a 100 km se me subio la temperatura a 3/4 y asi lo moví poco tiempo y después baje a 80 km y asi maneje des de mexicali asta culiacan, pero ya a 80 km la temperatura se mantuvo estable justo en el medio,,, que te sucedió,,,
Entonces un compañero despues de eterle miles y miles de peso salio que al final fue el radiador tapado, por eso deuqe abajas temperaturas no se calentaba solamente cuando andas arriba de 100km,,, y asi fue mi caso, le di servicio al radiador y listo , fuera temperaturas y no necesite ni cambiarle los thermostato,,,, ahora le problema que tengo que me consume aceite, ta l ecambie la valvula psv, y aun asi lo consume, no tira humo no guele aceite quemado, pero si lo gasta???? alguna idea
Ese era el detalle de mi carro.
Mas grueso
Mi carro se calentaba cuando subía la velocidad arriba de 80km/hr, y subía la temperatura casi al limite, le cambie el thermostato (mi carro solo trae 1), pero el problema seguia, tambien se calentaba con mas facilidad cuando encendia el clima. Le revisamos la Bomba del agua y estaba funcionando, y el Problema era el radiador, ya que estaba super tapado de residuos y oxido.
Y quedo listo solo con el Sondeo en el Radiador. Ya no se calienta y el clima también funciona sin problemas GAD.
Mi pregunta es que tan cierto es que si el power no esta funcionando bien podria se una causa ,