Buenos días, tengo un jetta 2011 2.0, le hice el cambio de aceite le puse el liqui moli 5w40, hace un mes e recorrido unos 800 km desde entonces y le hice una revisión del aceite y al parecer le hecharon demás, y esta como un centímetro sobre el límite, si alguien me puede ayudar si eso puede comprometer algo y si hay como sacarlo hasta que quede a la medida, o no pasa nada. Adicionalmente me pueden recomendar que tipo de bujias son las recomendadas para este vehículo, muchas gracias
El auto lleva de 4.5 a 4.75 Lts. De aceite aproximadamente, si ves que trae de mas sácale un poco ya que puede dañar el catalizador, como sacarlo seria quitando el botos del carter pero debes ver la manera de que no salga de mas. Sobre las bujías si le vas a meter las convencionales son de 3 electrodos.
Gracias por la respuesta, hoy a sacarle Entonces supongo que no hay problema que lo saque por el cárter, o si, con respecto a las bujías las que actualmente están son de 4 electrodos, como me toca cambiarlos ya entonces voy a ponerle los de 3, gracias nuevamente
Hola Ricardo soy de Argentina, tengo un sonic 2016 de Corea, puede ser q lleva de aceite 4,5 litros,? Xq medí el aceite y esta pasado de aceite, tiene demasiado, esta bien q le haga cada 11.000 km el cambio de aceite? Gracias
Hola gente! Pierde aceite la tapa del aceite del motor y la valvula de gases y ensucio todo x adentro, hasta el distribuidor. Me fije el nivel de aceite (q cambie hace un anio-no tengo enie) y esta al maximo (q es raro tmb si esta perdiendo aceite). Calculo q le deben de haber puesto mucho aceite, pero tendria q haber rebalsado antes, no?
A veces cuando quiero arrancarlo no arranca de primera, y tengo q darle hasta tres veces arranque. Otras veces en ruta tironea como queriendo apagarse, y otras veces simplemente se apaga. Alguna idea de lo q puede ser?
Tengo fotos para quien quiera ver como esta d sucio x aceite y dnd mancho. Gracias!!
Tengo un gol 2011 se tironea y se apaga luego lo enciendo otraves y arranca pero despues de unos minutos se tironea de nuevo y se apaga esto es solo cuando va avansando el vehiculo ya le cambie la bomba de la gasolina el sensor del distribuidor la bobina ya nada mas falta ke le cambie las bujias tiene 6 meses que las cambie si alguien pudiera ayudarme gracias
Mira a mi me dijeron q la ventilacion de los gases podria estar tapada. Asique lo desarme y efectivamente estaba tapado. Limpie las mangueras y me queda limpiar el aparato con nafta. Despues te cuento si se soluciono o no.
Tengo kia 2008 pregio 3.0...mi falla es q sigue pasando aceite al radiador y ya revise radiador de enfriamiento de aceite y tumbe camara de nuevo y la lleve a concesionario kia especializado y sigue igual...no se que hacer ya...
Pana tienes que revisar el enfriador de aceite eso se encuetra debajo del multiple de aire o la base del filtro se le fue un sello de gomo por ahi pasa aceiete y agua en compartimientoas unidos revisalo y te daras cuenta
Saludos , quiere comentar que tengo una kia 2011 con 650 mil kilometros y ahora es que le hice la maquina completa. Mi problema antes de hacer el motor es que pasaba el aceite al radiador ( no recalentaba ni pasaba agua al motor), le puse todo nuevo y le hice servicio a las camaras completo y el bloque lo baje y lo aplanaron en costo total de la reparacion asciende los 2.700.000. Bs. Mi problema es que prendo y comienza a salir residuos de aceite en el radidor ( todo se lavo quimicamente). Saque lo ultimo que puede afectar el enfriador de aceite y lo mande a chequear. (esta perfecto) al meter la manguera por el radiador sin el enfriador colocado mire que salen residuos de aceite del bloque y le hago limpieza y sigue sacando residuos de aceite. Conclusion o pude ser el bloque fracturado o la camara. Si alguien tiene alguna experiencia que pueda compartir para salir de dudas , agradezco sus comentarios. Nota: en mi opinion no cambiaria ese motor por un 262 , pero ya estoy pensando en hacerlo.
Le hice cambiar el aceite en un taller, pero al observar con el medidor noto que esta por encima del limite máximo pregunto que consecuencias podría tener si lo mantengo asi
Hola amigos tengo una gran starex H1 y tiene el problema que me sube el nivel del aceite del motor aproximadamente 1litro por cada 2500km muchas gracias
Hola, Les cuento tengo una Duster 2015 con 25 000 m, hoy abrí el motor y cheque aceite del lado del copiloto y algo de óxido y sarro, a leo que a algunos les ha ocurrido pero a alguien mas le tiro aceite??, además al prender el aire el compresor hace ruido y baja la revolución de l camioneta, me dicen que ea normal en estas camionetas, a alguien mas le pasa???
Este es el auto mas defectuoso que he tenido incluso peor que un sedan
Tiene terribles fallas que nadie sabe de donde probienen como una que dice presion insuficiente de aceite en el motor a pesar de cambiar filtro de aceite base de filtro no se soluciona el problema y va que vuela para desvielarse
Hola desarma la valvula de alivio de la bomba de aceite, se te quedo trabada, es facil y rapido desde abajo del carter lo podes hacer y por supuesto cambio todo el aceite y filtro nuevo. Proba con esto primero sino saca la valvula de alivio un saludos
Estimada sra (ta) carola lo que sucede con un exceso de aceite en el motor es que se pueden reaventar los retenes del motor , por exceso de presión , ya que cada motor posee el litraje correspondiente , también con un exceso de aceite el motor lo empieza quemar , y por el escape en algunos casos se puede apreciar presencia de humo azul visible
Hola lo que tienes que hacer levanta el coche y luego retira el tornillo de aceite caera un poco luego vuelves a poner el tornillo ybeso es todi saludos
Mi gol consumia aceite como un litro diario y el mecanico me dijo que habia que anilllar y rectificar el motor lo hice y lo dejaron en 0.20 se le puso todo nuevo y a los cuatro dias paso aceite el motor y las bujias estaban bañadas de aceite y hasta el momento no quesa bien ya cambie anillos otra vez valvulas y guias nuevas ya me hasto y no queda una sugerencia por favor
Saludos Angel, si todos los repuestos son nuevos y si la rectificadora dejó los BORDES de cilindro con el ÁNGULO correcto para poder introducir los anillos SIN QUE SE ROMPAN, entonces la causa que las bujías se mojen con aceite es por falta de experiencia o falla del mecánico que armó tu motor, no sabe y está colocando mal los anillos (segmentos) rascadores de aceite en el pistón, estos anillos en cada pistón tienen un anillo EXPANSOR y sus PUNTAS o corte deben ir colocadas a la altura del bulón o pasador del pistón hacia el frente del motor y los anillos rascadores deben ir montados con sus puntas o cortes al lado OPUESTO a las puntas del expansor. En la caja en la que vienen los anillos o segmentos viene las INSTRUCCIONES de cómo el mecánico debe montar los anillos en el pistón.
Atte.
Hola Damián, es lamentable que hayas tenido daños prematuros por desgaste en el motor teniendo tan solo 4 años, pero informas que su recorrido es de 600.000 Km. recorrido que supera las expectativas normales de duración de un motor, si hubo error en tu información del recorrido y es tan solo de 60.000 Km. un desgaste prematuro se presenta cuando los INTERVALOS de tiempo en los cambios de aceite son prolongados o cuando su calidad no es óptima, yo siempre sugiero porque técnicamente está comprobado se realice el cambio del aceite y filtro de motor cada 4.000 Km. si es aceite mineral y si es semisintético cada 7.000 Km. revisando y completando antes que se venza el plazo para el siguiente cambio; Lastimosamente en las publicidades y concesionarias sugieren cambios con recorridos superiores a los límites que informo, haciendo creer a la gente de una falsa economía que se esfuma cuando tienes que reparar el motor, desde que se implementó esta estrategia comercial perjudicial para el usuario, se ha beneficiado la concesionaria impulsado la venta de repuestos y mano de obra en las reparaciones prematuras por desgaste considerables de los motores.
Atte.