En pendiente no hace los cambios, es como si se neutralizada, al dejarla enfriar vuelve a funcionar y luego el mismo problema. Se revisaron los sensores solenoides en sus 2 co nectores , los cables del GPS y todo está bien...agradezco su ayuda.
Tengo un problema con la caja de mi Aveo en plano hace los cambios bien pero cuando toca una subida de quedan pegados los cambios cuando los hace es cuando llegó arriba en plano
Buenos dias puede ser por falta de potencia del motor revisa filtro, bomba de gasolina presion sobre 60 psi, mide la compresion de los cilndros sobre 140 psi, las valvulas pueden tener mucho carbon
La bomba de gasolina en nueva, la compresión está en 150 psi, acabo de hacerle servicio a la camara ( válvulas asentadas y gomas nuevas ) la falla persiste
Si voy en subida a más de 40 kilómetros por hora no hay problema pero si por cualquier razón tengo que frenar y bajo a menos de 40 ya no hace cambios solo hasta que entro a una parte plana o bajada.
Tu auto es automático y necesita revolucionarse para poder detectar la velocidad y mandar la señal para que haga el cambio, si vas en subida es lógico que tengas que acelerar más para que el cambio se realice.
Ahora si ni en plano te hace los cambios suaves y tarda en aventarlos hasta altas revoluciones puede ser fuga interna de la caja o pastas dañadas.
En subida siempre tardar en hacer los cambios por lo mismo que se forza más y necesita mayor velocidad para que haga el cambio.
Tengo un problema con mi ford focus 2014 sedan, al momento de echar combustible me da un fallo como que no entra de una vez y se me apaga despues de un rato todo se pone en orden, pero ahora me da un fallo que no entra la reversa y para pasar a 2da como que dura para cojer y luego entra, me e dado cuenta que al abrir el carro hace un ruido como que la bateria esta muerta que creen que sea eso.
Deberías antes comprobar el aceite del cambio y el filtro, puede estar bajo o en mal estado, lo notarías porque hay diferencia de estar frío a caliente
Les confirmo fue dnd un mecánico de ford me dijo son unas orquetillas de la transmisión que estaban dañadas se les cambiaron y todo bien, ahora bien este arreglo no es barato
Hola. No entran los cambios quedo como suelta. Algún taller de confían en en zona sur de caba, san cristobal parque patricio, constitución. El del remolque me dice se me soltó una barilla. Eso puede ser?
Puede ser que se soltase una varilla o se rompió la sisga que va de debajo de la palanca de cambios al selector de cambios en la caja de cambios , depende de el año de tu modelo
Cuando agarro una pendiente no tan pronunciada el auto no levanta más de 110 km x hora... Es como si se a chanchara... Ya le hice cambios de aceite filtros bujías... y sigue igual... en rectas el auto levanta a 160 tranquilamente... alguien me puede ayudar
@VanesaCambiele el filtro de Gasolina y el de aire, que ese obstaculiza cuando se ensucia y pruebe, si no da resultado con ese mantenimiento, limpie el filtro del catalizador (Ese no reemplace,) limpie sensor de oxigeno.
Me gustaria saber por que no realiza cambios en subida y se apaga, ya se le hizo escaner de caja automatica sin errores el motor se escaneo y tambien esta bien.
Hola espero que me puedan ayudar. Tengo un golf 1988 automatico motor 1.8 el problema que presenta es que al encender el auto enciende bien pero al momento de moverlo o ponerlo en marcha va mal por ejemplo cuando voy de bajada el auto va bien pero al ir de subida el auto como que pierde fuerza, es decir por mas que acelero a fondo no avanza ni hace el cambio de velocidad pero de bajada si funciona bien no se que pueda ser ya tiene tiempo que no lo muevo por lo mismo😭😭Espero me puedan ayudar gracias!!
Hola a todos, tengo una Jeep Liberty 2005 4x2 hace poco le cambiaron el cuerpo de solenoides porque en un una pendiente perdió aceleración y revoluciono a mas 4000 sin hacer el cambio, volvió a fallar en la misma pendiente sin código de falla en la transmisión. En plano funciona perfecto, revoluciona y hace el cambio a tiempo. Alguna idea de que será? Saludos jeeperos!
Mi cruze 2010 consume mucho aceite y en pendientes pierde fuerza no hace cambio de velocidad se escucha un ruido como en la transmisión como cascabeleo enseguida avienta humo negro después de eso prende la llave de herramienta y el code 79 alguien tiene el mismo problema
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Arregle mi caniometa de motor y transmisión automatica y no rebaso una velocidad de 80k/ h de pues de alcansar esa velocidad ya no entra sobremarcha y me comentan ke el motor esta gobernado y no puedo escanearla x ke no encuentro el conector ke es ovd 1 y el tablero no arroja el check ingui o falla olguna alguien me puede ayudar con este dilema x fa